CN203958482U - 电动自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自行车制造技术领域，尤其涉及一种电动自行车，车座机构内安装在所述车架的中管上，所述车把包括握把、转把、前刹把、后刹把、刹车线、电源线、信号线、开关线，所述刹车线、电源线、信号线、开关线置于螺纹管中，所述刹车线主要由闸线和套在闸线外的闸线套构成，闸线上还套装有若干个滑套，滑套位于闸线套内，相邻的两个滑套之间还设有滚珠，所述滑套之间设有润滑油。由于闸线上还套装有若干个滑套，滑套位于闸线套内，相邻的两个滑套之间还设有滚珠，因此闸线在刹车过程中由于滑套和滚珠也随着闸线在做相对移动，将闸线与闸线套的面接触变为了点接触，降低了摩擦，增加闸线在刹车过程中的灵敏度。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车制造技术领域，尤其涉及一种电动自行车。
背景技术
电动车是近年来快速发展的、并己在一定程度上逐渐取代传统脚踏自行车的新型代步工具。然而，人们在青睐其运行快速以及外现新颖等特点的同时，却发现它还存在一些缺陷。比如，现有的电动车在车把的设计上，除了设置有左、右刹把和左、右闸线外，还设置了左、右闸刹车信号线、车把套、转把、调速电控线以及喇叭开关线等电控线。这些电控线的一端分别接在电动车的刹把和转把上，另一端分别接在电机控制器和前、后车闸上，并将上述各条电控线沿车把的外表面扎结在一起。这种设置方式，造成车把上多条电控线及闸线的交错排列，不仅显得杂乱，有碍观瞻，市且存在易于将电控线磨颈、划伤、以致因其提坏造成的漏电、断路、短路等弊病，从而影响电动车控制器的正常使用，缩短电动车的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种电动自行车，使用寿命长久。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：
一种电动自行车，包括车把、车架、车座机构、电池、电机，车架中管下部设有脚踏板，所述车座机构内安装在所述车架的中管上，其特征在于：所述车把包括握把、转把、前刹把、后刹把、刹车线、电源线、信号线、开关线，所述刹车线、电源线、信号线、开关线置于螺纹管中，所述刹车线主要由闸线和套在闸线外的闸线套构成，闸线上还套装有若干个滑套，滑套位于闸线套内，相邻的两个滑套之间还设有滚珠，所述滑套之间设有润滑油。
所述握把和转把前端分别设有挡风板。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，将原来集中扎结在车把上的众多控制线引入螺纹管内，从而完成了电动辛辛阁线和电控线的整合包线，使其具有结构简单、设置紧凑、外形整齐美观等优点，有效的避免了电控线因为磨损等损坏造成的漏电、断路、短路等现象的发生。由于闸线上还套装有若干个滑套，滑套位于闸线套内，相邻的两个滑套之间还设有滚珠，因此闸线在刹车过程中由于滑套和滚珠也随着闸线在做相对移动，将闸线与闸线套的面接触变为了点接触，降低了摩擦，增加闸线在刹车过程中的灵敏度，避免出现刹车失灵现象，避免了交通事故的发生。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的刹车线的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1所述，一种电动自行车，包括车把1、车架、车座机构、电池、电机，车架中管下部设有脚踏板，所述车座机构内安装在所述车架的中管上，所述车把1包括握把2、转把3、前刹把4、后刹把5、刹车线、电源线、信号线、开关线，所述刹车线、电源线、信号线、开关线置于螺纹管6中，所述刹车线主要由闸线7和套在闸线外的闸线套8构成，闸线上还套装有若干个滑套9，滑套位于闸线套内，相邻的两个滑套之间还设有滚珠10，所述滑套之间设有润滑油。为了对骑行者手部进行保温，便于冬天骑行，所述握把和转把前端分别设有挡风板11。
本实用新型结构简单，将原来集中扎结在车把上的众多控制线引入螺纹管内，从而完成了电动辛辛阁线和电控线的整合包线，使其具有结构简单、设置紧凑、外形整齐美观等优点，有效的避免了电控线因为磨损等损坏造成的漏电、断路、短路等现象的发生。由于闸线上还套装有若干个滑套，滑套位于闸线套内，相邻的两个滑套之间还设有滚珠，因此闸线在刹车过程中由于滑套和滚珠也随着闸线在做相对移动，将闸线与闸线套的面接触变为了点接触，降低了摩擦，增加闸线在刹车过程中的灵敏度，避免出现刹车失灵现象，避免了交通事故的发生。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1. 一种电动自行车，包括车把、车架、车座机构、电池、电机，车架中管下部设有脚踏板，所述车座机构内安装在所述车架的中管上，其特征在于：所述车把包括握把、转把、前刹把、后刹把、刹车线、电源线、信号线、开关线，所述刹车线、电源线、信号线、开关线置于螺纹管中，所述刹车线主要由闸线和套在闸线外的闸线套构成，闸线上还套装有若干个滑套，滑套位于闸线套内，相邻的两个滑套之间还设有滚珠，所述滑套之间设有润滑油。
2.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于：所述握把和转把前端分别设有挡风板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420263552.7U CN203958482U (zh) | 2014-05-22 | 2014-05-22 | 电动自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420263552.7U CN203958482U (zh) | 2014-05-22 | 2014-05-22 | 电动自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203958482U true CN203958482U (zh) | 2014-11-26 |
Family
ID=51919103
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420263552.7U Expired - Fee Related CN203958482U (zh) | 2014-05-22 | 2014-05-22 | 电动自行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203958482U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107472293A (zh) * | 2017-07-31 | 2017-12-15 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 用于铁路车辆伞齿轮手制动装置 |
-
2014
- 2014-05-22 CN CN201420263552.7U patent/CN203958482U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107472293A (zh) * | 2017-07-31 | 2017-12-15 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 用于铁路车辆伞齿轮手制动装置 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20141126 Termination date: 20150522 |
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