CN202980261U - 插座式碳纤维电加热电动车车把手套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种插座式碳纤维电加热电动车车把手套，主要是为消除现有技术的不足，提供一种使用方便、可在冬天保暖的手套。本实用新型所述包括手套本体，所述手套本体包括防水层、四组导电碳纤维层和保温层，所述的导电碳纤维层设在防水层与保温层之间，所述的导电碳纤维层是由碳纤维布与两组铜片组成，所述的铜片设在碳纤维布的两端并分别焊接上一根电线，所述的电线与一电源通用插座相连，所述的电线、电源通用插座、导电碳纤维层串联成一个闭合回路。本实用新型通过在手套本体上设置导电碳纤维层，在冬天使用时，只要将插座插入电动车充电接口处就可以自动加热，从而达到使用方便、保暖效果好的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种手套，特别涉及插座式碳纤维电加热电动车车把手套。
背景技术
我国是一个人口众多的国家，随着人口的增加，生活水平的提高，汽车，地铁，公交已经难以缓解人口多所带来的交通压力，所以很多人选择使用自行车、电动车、摩托车等更加方便快捷的交通工具。但在冬天，人们出行的时候都戴手套，普通的保暖手套在骑车时保暖性就会降低，虽然现在市面上也有很多具有保暖功能的车把手套，可是保暖性不很好，进而给人们带来很多不便。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供一种使用方便、保暖性更好的插座式碳纤维电加热电动车车把手套。
为达到上述目的，本实用新型的插座式碳纤维电加热电动车车把手套，包括手套本体，所述手套本体从外到内依次包括防水层、导电碳纤维层和保温层，所述的导电碳纤维层设在防水层与保温层之间，所述的导电碳纤维层是由导电碳纤维布与连接在导电碳纤维布两端的导电铜片组成，所述的导电铜片通过电线与电源通用插座相连。
特别是，所述的电线与电源通用插座之间通过一个活动接口连接。
特别是，所述防水层上还设置有至少一根挂绳。
特别是，所述手套本体上还设有车把孔和闸把孔，车把孔和闸把孔处均设有耐磨垫。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过在手套本体上增设导电碳纤维层，将电源通用插座直接与电动车上的充电接口相连，所述的电线、电源通用插座、导电碳纤维层串联成一个闭合回路，铜片导电后就会发热，而碳纤维具有很强的保温性，所以可以很好的起到保温的作用。
2、活动接口是为了方便手套的摘取。
3、防水层上设置的挂绳可固定到车把上，能防止手套的边缘被风吹起。
4、手套本体上还设有车把孔和闸把孔，车把孔和闸把孔处均设有耐磨垫，是可以增加手套的牢固度，从而延长寿命。
附图说明
图1是本实用新型插座式碳纤维电加热电动车车把手套的结构示意图；
图2是本实用新型导电碳纤维层的结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型做进一步的描述。
如图所示可知，实施例1插座式碳纤维电加热电动车车把手套，包括手套本体1，所述手套本体包括防水层、两组导电碳纤维层和保温层，所述的导电碳纤维层设在防水层与保温层之间，所述的导电碳纤维层是由碳纤维布7与两组铜片81、82组成，所述的铜片设在碳纤维布的两端并分别焊接上一根电线，所述的电线与一电源通用插座相连。
所述的导电碳纤维层可以一组也可以是多组串联或并联，以四组串联为例，在手套的上、下两个面上分别设上两个，因为电动车上的电压是48伏的，而碳纤维布能通过的最大电压是12伏，另外4组导电碳纤维层的加热效果更好。在使用时将电源通用插座直接与电动车上的充电接口相连，所述的电源通过电源通用插座、导线与导电碳纤维层串联成一个闭合回路，导电碳纤维层通电后就会发热并且具有很强的保温性，所以可以很好的起到保温的作用，从而就达到利用电加热产生的热量来取暖的效果。
作为本实用新型的进一步，所述的电线与电源通用插座之间通过一个活动接口31、32连接。该活动接口可以很方便手套的搞取。
作为本实用新型的进一步，所述防水层上还设置有至少一根挂绳，能防止手套的边缘被风吹起。
作为本实用新型的进一步，所述车把手套的车把孔5和闸把6的耐磨垫可选用橡胶，皮革或者软质塑料等材质。
实施例2，所述插座式碳纤维电加热电动车车把手套，包括手套本体1，所述手套本体由五指手套组成，所述手套本体包括防水层、四组导电碳纤维层和保温层，所述的导电碳纤维层设在防水层与保温层之间，所述的导电碳纤维层是由碳纤维布7与两组铜片81、82组成，所述的铜片设在碳纤维布的两端并分别焊接上一根电线，所述的电线与一电源通用插座相连。
以上，仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种插座式碳纤维电加热电动车车把手套，其特征在于：包括手套本体，所述手套本体从外到内依次包括防水层、导电碳纤维层和保温层，所述的导电碳纤维层设在防水层与保温层之间，所述的导电碳纤维层是由导电碳纤维布与连接在导电碳纤维布两端的导电铜片组成，所述的导电铜片通过电线与电源通用插座相连。
2.根据权利要求1所述的插座式碳纤维电加热电动车车把手套，其特征在于，所述的电线与电源通用插座之间通过一个活动接口连接。
3.根据权利要求1所述的插座式碳纤维电加热电动车车把手套，其特征在于：所述防水层上还设置有至少一根挂绳。
4.根据权利要求1所述的插座式碳纤维电加热电动车车把手套，其特征在于：所述手套本体上还设有车把孔和闸把孔，车把孔和闸把孔处均设有耐磨垫。
Priority Applications (1)
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| CN 201220646620 CN202980261U (zh) | 2012-11-28 | 2012-11-28 | 插座式碳纤维电加热电动车车把手套 |
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| CN 201220646620 CN202980261U (zh) | 2012-11-28 | 2012-11-28 | 插座式碳纤维电加热电动车车把手套 |
Publications (1)
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| CN202980261U true CN202980261U (zh) | 2013-06-12 |
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|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103330311A (zh) * | 2013-07-25 | 2013-10-02 | 王兆进 | 一种电动车用手套 |
| CN110464065A (zh) * | 2019-08-22 | 2019-11-19 | 建德勇骁贸易有限公司 | 一种骑行手套 |
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2012
- 2012-11-28 CN CN 201220646620 patent/CN202980261U/zh not_active Expired - Fee Related
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