CN2365335Y - 快速立体停车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种快速立体停车库,适用于需大量停车、存取车的场所。它包含有主提升机、水平循环立体停车库,传动及其控制装置。水平循环立体停车库可独立循环运转,以堆积木方式排布在主提升机侧傍并刚性联接。其上装有外叉式载车台,主提升机上装有内叉式载车台和底层外叉式载车台,外叉式载车台可在内叉式载车台的内腔空间中穿行,本实用新型构思巧妙,结构新颖,存车容量大,存取车方便迅速安全。

Description

快速立体停车库

本实用新型提供一种快速立体停车库，适用于各种需大量停车、存取车的场所，它具有存车容量大，存取车方便，迅速安全的特点。

现有的多层水平循环立体停车库，在存取车出入的过程中，入库时须先指令空载车台到达地面，出库后须将载车台复归原位，此过程中车库内部无法执行循环运转而停机，必须完成空载车台的复归原位才能继续运转循环，存取车时间太长。

本实用新型的目在于克服上述不足之处而提供一种快速立体停车库，存取车方便、迅速、安全。

本实用新型的目的这样实现的：快速立体停车库含有主提升机、水平循环立体停车库、传动及其控制装置。水平循环立体停车库可独立循环，可以堆积木方式排布在主提升机侧傍并刚性联系。主提上升机上装有内叉式载车台和底层外叉式载车台。水平循环立体停车库上装有外叉或载车台。内叉式载车台含有内叉、横梁、纵梁，它们间刚性联接并构成一个内腔，内叉间有间隙。外叉式载车台含有外叉、横梁，纵梁及滚轮导槽，它们间刚性连接，外叉间有间隙。外叉式载车台可在内叉式载车台的内腔空间中穿行，即它们可处在空间的同一平面上，又可在空中交换上、下位置(即在空中交换车辆，由外叉式载车台交换到内叉式载车台，或相反)。水平循环立体停车库含有机架、动力滚轮组A，外叉式载车台、付提升机等。动力滚轮组A含有动力、传动件、滚轮、滚轮架等，动力、传动件、滚轮均安装在滚轮架上，滚轮架安装在机架的水平架上。主提升机含有机架、底层外叉式载车台、内叉式载车台、传动机构、动力滚轮组B等；动力滚轮组B含有动力(电机)、传动件、滚轮、滚轮架，动力、传动件、滚轮均装在滚轮架上，滚轮架装在机架的主柱上，动力滚轮组B的安装位置与水平循环立体停车库上的外叉式载车台相适应，即外叉式载车台能恰好水平横移至动力滚轮组B上。外叉式载车台两侧有纵梁，左、右两侧纵梁的侧旁分别固定联接有联接卡销、联接滚轮(二个轮子)，联接卡销可插入联接滚轮，使外叉式载车台联接成为外叉式载车台群，亦可脱离。本实用新型的水平循环立体停车库可独立循环运转，可同时下达多个存取车指令，多个单元(每个水平循环立体停车库为一单元)可同时独立循环运转，全部以计算机自动操作。主提升机的作用是：当水平循环立体停车库上外叉式载车台横移入主提升机内时，主提升机带动内叉式载车台上升或下降在空中与外叉式载车台交换位置从而交换车辆，然后再到底层(地面层)，或相反。

本实用新型的优点在于构思巧妙，结构新颖，存车容量大，存取方便，迅速安全。由于采有了内、外叉式载车台(水平循环停车库上装有外叉式载车台，主提升机上装有内叉式载车台和底层外叉式载车台)，它们能在空中交换位置从而交换车辆，比现有的立体车库节省50％以上的存、取车时间。因为无论存车或取车外叉式载车台无须到达底层地面，主提升机工作时，水平循环立体停车库可各自独立进行内部循环，故存车、取车快、节约时间。

附图说明如下：

图1为快速立体停车库立体图。

图2为内、外叉式载车台在主提升机空间内同处一水平面时的俯视图。

图3为图2的B-B剖视图。

图4为水平循环立体停车库俯视图。

图5为图4的C-C剖视图。

图6为图4的E向视图。

图7为水平循环立体停车库外叉式载车台及动力滚轮组A装配俯视图。

图8为图7的侧视图。

图9为图7的A-A剖视图。

图10为地面停车室俯视图。

图11为在地面停车室里交换车辆侧视图。

图12为动力滚轮组A立体图。

图13为动力滚轮组B立体图。

结合附图，对本实用新型的实施例作进一步的说明。

快速立体停车库由主提升机1、水平循环立体停车库2、动力及其控制装置组成。水平循环立体停车库2刚性联接在主提升机1的侧傍。主提升机1如图1所示，它含有机架(立柱13等)、底层外叉式载车台12、内叉式载车台10、动力滚轮组B11、传动装置等。内叉式载车台10如图2所示，它包含有内叉101、纵梁102、横梁103，内叉、纵梁、横梁刚性联接并构成内腔104。内叉式载车台由主提升机的传动装置带动在主提升机的机架上上升或下降，传动装置包括动力、动传件、配重14等。底层外叉式载车台12如图10、图11所示，它位于主提升机的底层(地面层)，它包含外叉、横梁、纵梁，它们间刚性联接，底面联接液压升举回转装置，底层外叉式载车台的主要作用是与内叉式载车台配合交换车辆如图11，底层外叉式载车台上举，车辆的车轮位置由15变到16，车辆从内叉式载车台交换到底层内叉式载车台，经底层外叉式载车台升举回转装置调头后，底层外叉式载车台下降容内叉式载车台的空腔内并共处一空间平面上，车辆可驶出。若未设底层外叉式载车台升举回转装置，内叉式载车台下降与底层外叉式载车台处在同一空间平面时，车辆即可驶出，但须同时设置进车道与出车道，增加了占地面积。本实用新型设有底层外叉式载车台升举回转装置。动力滚轮组B11如图13所示，它包含动力111(同步减速电机)、滚轮112、链轮113，链条114、滚轮架115，滚轮、链轮、链条匀装在滚轮架上，滚轮架装在主提升机的机架上，呈前后对称布置，安装位置与水平循环立体停车库上的外叉式载车台相适应如图3所示。动力滚轮组B的作用有二，一是当水平循环立体停车库的外叉式载车台20横移入主提升机内时，对它起支承作用，此时滚轮112进入滚轮导槽207内，见图3，二是可使外叉式载车台20横移。水平循环立体停车库2如图1所示，含有外叉式载车台20、动力滚轮组A21、付提升机22、机架23，机架包含立柱和上下两层水平架，机架两端刚性联接付提升机。外叉式载车台20为图2与图3所示，它包含外叉201、纵横、横梁、滚轮导槽207、联接滚轮205，联接卡销204，外叉、纵梁、横梁刚性联接。内叉式载车台10的内腔能完全包容整个外叉式载车台20，这样设计的目的有二，一是内、外叉载车台能在空间处于同一水平面内，二是能在空间交换上、下位置，达到快速交换车辆的目的。参看图2、图4、图6，载车台左纵梁202侧傍安装有联接卡销204，右纵梁203侧傍安装有联接滚轮205(两个滚轮)，联接卡销204可插入联接滚轮205的两个滚轮之间，使外叉式载车台联接成外叉式载台车群，排布在水平循环立体停车库机架的水平架上。联接卡销也可脱离联接滚轮，使外叉式载车台从载车台群中分离。动力滚轮组A为图12所示，它包含动力211(减速电机)、滚轮212、链轮213、链条214、传动轴215、滚轮架216，动力、滚轮、链轮、链条、传动轴均安装在滚轮架上，滚轮架安装在机架的水平架上。动力滚轮组A与外叉式载车台20的相互关系参加图7、图9，滚轮212被包容在滚轮导槽207内，支承并能带动外叉式载车台横移。参看图1、图4、图5，付提升机22含有机架、传动装置，滚轮组C，传动装置包括动力、传动轴、链轮223、链条222，滚轮组C含有滚轮212和滚轮架，滚轮架装在链条上，当外叉式载车台20横移进入付提升机时，滚轮212容入滚轮导槽207，起支承作用，当链条上升或下降时，外叉式载车台随着上升至上层或下降到下层。动力滚轮组A和付提升机分别使外叉式载车台横移和升降共同完成外叉式载车台在水平循环立体停车库内的循环。根据存取车量的大小，水平循环主体停车库可以在主提升机的单侧或双侧多层排布，主提升机可用一个或多个纵列排布。本实施例采用一个主提升机，左侧排布二个单元共四层水平循环主体停车库。

简述本快速停车库的取车过程(设需取的车辆E存在外叉式载车台F上)：1、电脑指令载车台F循环横移到主提升机傍。2、载车台F横移到主提升机内，位于内叉式载车台之上。3、内叉式载车台上升，先与外叉式载车台F处同一平面，再上升，车辆E交换到内叉式载车台上。4、载车台F横移复归水平循环立体停车库。5、内叉式载车台下降至底层地面与底层外叉式载车台处同一平面位置。6、底层外叉式载车台上升，将车辆E从内叉式载车台交换到底层外叉式载车台。7、底层外叉式载车台回转，车辆E调头。8、底层外叉式载车台下降容入内叉式载车台内腔并共处一空间平面上，车辆驶出，完成取车。

Claims (4)

1、快速立体停车库，包含有主提升机、水平循环立体停车库、传动及其控制装置，本实用新型的特征在于主提升机上含有内叉式载车台和底层外叉式载车台，水平循环立体停车库含有外叉式载车台，内叉式载车台包含有内叉、横梁、纵梁，它们间刚性联系并构成一个内腔，外叉式载车台包含有外叉，横梁，纵梁及滚轮导槽，它们间亦刚性联接，外叉式载车台可在内叉式载车台的内腔空间中穿行。

2、根据权利要求1所述的快速立体停车库，其特征在于水平循环立体停车库上装有动力滚轮组A，它包含有动力、传动件、滚轮、滚轮架，动力、传动件、滚轮均装在滚轮架上，滚轮架装在水平循环立体停车库的机架。

3、根据权利要求1所述的快速立体停车库，其特征在于主提升机上装有动力滚轮组B，它包含有动力、传动件、滚轮、滚轮架，滚轮、动力及传动件均装在滚轮架上，滚轮架装在主提升机的机架上。

4、根据权利要求1所述的快速立体停车库，其特征在于外叉式载车台两侧有纵梁，一侧纵梁侧傍安装有联接滚轮，另一侧纵梁侧傍安装有联接卡销，联接卡销可插入或脱离联接滚轮，使外叉式载车台能互相联接或脱离。

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