CN2363950Y - 自行车 - Google Patents

自行车 Download PDF

Info

Publication number
CN2363950Y
CN2363950Y CN 99206080 CN99206080U CN2363950Y CN 2363950 Y CN2363950 Y CN 2363950Y CN 99206080 CN99206080 CN 99206080 CN 99206080 U CN99206080 U CN 99206080U CN 2363950 Y CN2363950 Y CN 2363950Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
heavy
axis
wheel
axle
housed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN 99206080
Other languages
English (en)
Inventor
田执云
田执雨
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN 99206080 priority Critical patent/CN2363950Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN2363950Y publication Critical patent/CN2363950Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Abstract

一种自行车,在现有自行车基本结构不变的基础上,对驱动机构进行改进,在中轴的两侧装有轴控轮,轴控轮同现有的飞轮结构相同,轴控轮与链轮和驱动器连接,驱动器的左、右大腿与中轴夹角<180°,在后轮轴套上固定有飞轮,飞轮由离合器控制。这种自行车的特点是:人的双脚在中轴的前方交替运动,不需要作圆周运动,因此,腿部弯曲小,不易疲劳,特别是坡路行驶时,由于驱动力臂始终大于零,所以,爬坡能力强,且省力。

Description

自行车
一种涉及交通工具的自行车。
现有的自行车左、右大腿上的脚蹬轴线与中轴线的夹角为180°。当人骑车时，用双脚交替蹬踏脚蹬，使大腿带动链轮绕中轴圆周转动，链轮通过链条带动飞轮来驱动后轮转动，以实现驱车的。由于这种结构的自行车必须用双脚作圆周运动才能实现驱车，所以，腿部弯曲大、易疲劳；特别是在坡路上行驶时，当左、右大腿竖直与重力方向相同时，蹬踏力臂为零，驱车前向十分费力。本实用新型的目的在于对现有的自行车进行技术改进，提供一种腿部弯曲小，省力、爬坡能力强的自行车。
本实用新型的目的是由以下技术方案来实现的：一种自行车，它包括：车架(1)，在车架(1)前端装有车叉(2)，在车叉(2)上端固定有车把(3)，在车叉(2)的下端固定有前轴(4)，在前轴(4)上装有前轮(5)，在车架(1)中部的上端装有车座(6)、在下端装有中轴(7)，在中轴(7)上装有链轮(8)、驱动链轮(8)的左、右大腿(9、10)和左、右脚蹬(11、12)，在车架(1)的后端固定有后轴(13)，在后轴(13)上装有后轮(14)，在后轮(14)的轴套上装有飞轮(15)，驱动链轮(8)通过链条(16)与飞轮(15)连接，其特征在于：
[1]、在中轴(7)上的两侧装有左、右轴控轮，轴控轮由装于中轴(7)上的千斤套(20)，在千斤套(20)的槽口内通过小轴(23)装有弹簧(21)支承的若干个千斤(24)，在千斤套(20)上套置与千斤(24)相配合的内齿圈(18)，在内齿圈(18)与千斤套(20)两端相接触的圆周凹槽内置有若干个钢珠(22)，压盖(19)与千斤套(20)连接组成，链轮(8)与右轴控轮的千斤套(20)固定；
[2]、在左、右轴控轮的内齿圈(18)上固定有脚踏驱动器，脚踏驱动器由与内齿圈(18)相配合的外套(17)，左、右大腿(9、10)通过螺栓与外套(17)固定，左、右大腿(9、10)与左、右连杆(25、26)铰接，左、右连杆(25、26)与铰接于车架(1)上的杠杆(27)两端铰接组成；
[3]、在飞轮(15)上设置离合器，离合器由与飞轮(15)的千斤套(29)相配合的千斤控制环(28)，千斤控制环(28)的底端与弹簧(30)相接触，千斤控制环(28)的上端与分离片(31)相接触，在千斤控制环(28)内置有弹簧(32)，弹簧(32)与分离片(31)相接触，分离片(31)与拉线(33)的一端连接，拉线(33)的另一端与车座(6)连接，在分离片(31)前设置弹簧(34)，在车座(6)的固定杆(35)上套置弹簧(36)组成。
左、右大腿(9、10)的脚蹬(11、12)轴线与中轴(7)轴线的夹角α＜180°。
左、右大腿(9、10)的脚蹬(11、12)轴线与中轴(7)轴线的最佳夹角α为120°～150°之间。
本实用新型的自行车与现有的自行车相比，由于本实用新型的自行车在中轴的两侧装有左、右轴控轮，链轮与右轴控轮连接，在轴控轮的内齿圈上固定脚踏驱动器，脚踏驱动器的左、右大腿上的脚蹬轴与中轴的夹角小于180°，即蹬踏脚踏板的力臂始终大于零，所以，驱车省力，爬坡能力强；还由于双脚在小于180°范围内运动，所以，腿部弯曲小，不易疲劳。
下面利用附图所示的实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的自行车结构主视示意图。
图2为图1中脚踏驱动器结构示意图。
图3为图1中轴控轮结构主视示意图。
图4为图3的A-A剖视示意图。
图5为图1中飞轮和离合器结构主视示意图。
图6为图5的B-B剖视示意图。
参照图1和图2，自行车由车架(1)，在车架(1)前端装有车叉(2)，在车叉(2)上端固定有车把(3)，在车叉(2)的下端固定有前轴(4)，在前轴(4)上装有前轮(5)，在车架(1)中部的上端装有车座(6)、在下端装有中轴(7)，在中轴(7)上装有链轮(8)，驱动链轮(8)的左、右腿(9、10)和左、右脚蹬(11、12)铰接，在车架(1)的后端固定有后轴(13)，在后轴(13)上装有后轮(14)，在后轮(14)的轴套上装有飞轮(15)，驱动链轮(8)通过链条(16)与飞轮(15)连接。
参照图1-4，在中轴(7)上的两侧装有左、右轴控轮，轴控轮由装于中轴(7)上的千斤套(20)，在千斤套(20)的槽口内通过小轴(23)装有弹簧(21)支承的若干个千斤(24)，本实施例中设有8个千斤，在千斤套(20)上套置与千斤(24)相配合的内齿圈(18)，本实施例中内齿圈(18)设有35个齿，在内齿圈(18)与千斤套(20)两端相接触的圆周凹槽内置有若干个钢珠(22)，压盖(19)与千斤套(20)螺纹连接组成。链轮(8)与右轴控轮的千斤套(20)固定。在左、右轴控轮的内齿圈(18)上固定有脚踏驱动器，脚踏驱动器由与内齿圈(18)相配合的外套(17)，左、右大腿(9、10)通过螺栓与外套(17)固定，左、右大腿(9、10)与左、右连杆(25、26)铰接，左、右连杆(25、26)与铰接于车架(1)上的杠杆(27)两端铰接组成。
参照图1、5和6，飞轮(15)由装于后轮(14)轴套上的千斤套(29)，在千斤套(29)的槽口内通过小轴(37)装有弹簧(38)支承的若干个千斤(39)，本实施例中设有8个千斤(39)，在千斤套(29)上套置与千斤(39)相配合的飞轮外套(42)，在千斤套(29)与飞轮外套(42)两端相接触的圆周凹槽内置有若干个钢珠(40)，压盖(41)与千斤套(29)螺纹连接组成。在飞轮(15)上设有离合器，离合器由与飞轮(15)的千斤套(29)相配合的千斤控制环(28)，千斤控制环(28)内置有弹簧(32)，弹簧(32)与分离片(31)相接触，分离片(31)与拉线(33)的一端连接，拉线(33)的另一端与车座(6)连接，分离片(31)前设置弹簧(34)，在车座(6)的固定杆(35)上套置弹簧(36)组成。本实施例中，左、右大腿(9、10)的脚蹬(11、12)轴线与中轴(7)轴线的夹角α为120°。
当驱车时：左大腿(9)向下运动，左轴控轮中的千斤套(20)上的千斤(24)与内齿圈(18)的内齿相啮合，使中轴(7)、链轮(8)转动，通过链条(16)带动后轮(14)向前转动。此时，右大腿(10)向上运动，右轴控轮中的内齿圈(18)的内齿将千斤(24)压入千斤槽内，使内齿圈(18)与千斤套(20)脱开。右大腿(10)向下运动时与左大腿(9)向下运动过程相同，这样左、右大腿交替运动，便使自行车始终向前行驶。
为了解决车轮前、后运动，采用离合式飞轮。当人坐到车座(6)上时，车座(6)使弹簧(36)压缩，与车座(6)连接的拉线(33)向下运动，离合器的分离片(31)在弹簧(34)的作用下偏转某一角度，分离片(31)被弹簧(32)轴向弹起，千斤控制环(28)被弹簧(30)轴向弹出，飞轮(15)的千斤(39)便被千斤轴(37)上的弹簧(38)弹出千斤槽，与飞轮外套(42)的内齿相啮合，从而使后轮(14)向前转动。当人离开车座(6)时，车座(6)被弹簧(36)弹起，通过拉线(33)把离合器的分离片(31)拉回原位，分离片(31)压缩弹簧(32)，千斤控制环(28)压缩弹簧(30)，推挤千斤(39)尾部，千斤(39)缩入千斤槽内，使飞轮外套(42)与千斤套(29)脱开，后轮(14)可前、后运动。

Claims (3)

1、一种自行车，它包括：车架(1)，在车架(1)前端装有车叉(2)，在车叉(2)上端固定有车把(3)，在车叉(2)的下端固定有前轴(4)，在前轴(4)上装有前轮(5)，在车架(1)中部的上端装有车座(6)、在下端装有中轴(7)，在中轴(7)上装有链轮(8)、驱动链轮(8)的左、右大腿(9、10)和左、右脚蹬(11、12)，在车架(1)的后端固定有后轴(13)，在后轴(13)上装有后轮(14)，在后轮(14)的轴套上装有飞轮(15)，驱动链轮(8)通过链条(16)与飞轮(15)连接，其特征在于：
[1]、在中轴(7)上的两侧装有左、右轴控轮，轴控轮由装于中轴(7)上的千斤套(20)，在千斤套(20)的槽口内通过小轴(28)装有弹簧(21)支承的若干个千斤(24)，在千斤套(20)上套置与千斤(24)相配合的内齿圈(18)，在内齿圈(18)与千斤套(20)两端相接触的圆周凹槽内置有若干个钢珠(22)，压盖(19)与千斤套(20)连接组成，链轮(8)与右轴控轮的千斤套(20)固定；
[2]、在左、右轴控轮的内齿圈(18)上固定有脚踏驱动器，脚踏驱动器由与内齿圈(18)相配合的外套(17)，左、右大腿(9、10)通过螺栓与外套(17)固定，左、右大腿(9、10)与左、右连杆(25、26)铰接，左、右连杆(25、26)与铰接于车架(1)上的杠杆(27)两端铰接组成；
[3]、在飞轮(15)上设置离合器，离合器由与飞轮(15)的千斤套(29)相配合的千斤控制环(28)，千斤控制环(28)的底端与弹簧(30)相接触，千斤控制环(28)的上端与分离片(31)相接触，在千斤控制环(28)内置有弹簧(32)，弹簧(32)与分离片(31)相接触，分离片(31)与拉线(33)的一端连接，拉线(33)的另一端与车座(6)连接，在分离片(31)前设置弹簧(34)，在车座(6)的固定杆(35)上套置弹簧(36)组成。
2、根据权利要求1所述的自行车，其特征在于：左、右大腿(9、10)的脚蹬(11、12)轴线与中轴(7)轴线的夹角α＜180°。
3、根据权利要求1或2所述的自行车，其特征在于：左、右大腿(9、10)的脚蹬(11、12)轴线与中轴(7)轴线的最佳夹角α为120°～150°之间。
CN 99206080 1999-03-22 1999-03-22 自行车 Expired - Fee Related CN2363950Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 99206080 CN2363950Y (zh) 1999-03-22 1999-03-22 自行车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 99206080 CN2363950Y (zh) 1999-03-22 1999-03-22 自行车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN2363950Y true CN2363950Y (zh) 2000-02-16

Family

ID=34000481

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 99206080 Expired - Fee Related CN2363950Y (zh) 1999-03-22 1999-03-22 自行车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN2363950Y (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN2363950Y (zh) 自行车
CN201721583U (zh) 自行车
CN2839022Y (zh) 电动自行两用轿车
CN2165075Y (zh) 高速省力自行车
CN2405848Y (zh) 自行车
CN2173742Y (zh) 上下蹬踏式自行车
CN1211248C (zh) 一种前后用步双驱动自行车
CN201427633Y (zh) 不等轮径摆动簧式自行车
CN2639145Y (zh) 踏动式无链高效自行车
CN2188537Y (zh) 座椅式自行车
CN2177668Y (zh) 新型省力自行车
CN2038470U (zh) 杠杆齿轮传动折缩式人力三轮车
CN2167024Y (zh) 往复式脚踏省力自行车
CN2170255Y (zh) 增力增速自行车
CN2175168Y (zh) 同轴双脚控制前后驱动滑行及制动的人力车
CN101104432A (zh) 滑板式自行车
CN205872289U (zh) 一种曲轴式直接驱动倒三轮车
CN2631915Y (zh) 三轮式代步自行车
CN2321699Y (zh) 脚踏车压动增速装置
CN2227071Y (zh) 多功能四轮自行车
CN2139921Y (zh) 助动自行车双飞轮同步滚动装置
CN2156115Y (zh) 双人脚踏自行车
CN2709294Y (zh) 骑马式健身车
CN2261382Y (zh) 高性能人力三轮车
CN2592498Y (zh) 划船式健身自行车

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C19 Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee