CN2361883Y - 涡轮增压器组合式油封装置 - Google Patents
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Abstract
涡轮增压器组合式油封装置主要用于大功率柴油机轴流式涡轮增压器上滑动式,滚动式油承润滑油的密封。它是由涨圈、泄油槽,回油螺纹和甩油槽按一定的排列安装顺序面构成。通过各个零件的科学配置和合理的排列顺序,既避免了各种单一密封技术的不足,又发挥了综合密封技术的长处构成了迄今为止最佳的动、静态密封状况和压力均衡效果,保证了滑油回油畅通,涨圈式密封环阻止了高压空气和燃气窜入油腔,使重力回油更加畅通。
Description
本实用新型涉及一种涡轮增压器的油封装置，主要用于大功率柴油机轴流式涡轮增压器滑动式、滚动式油承润滑密封的涡轮增压器组合式油封装置。
现有的涡轮增压器油封装置其结构大体可分为接触式油封装置和非接触式油封装置两大类，其中，接触式油封装置的密封主要有铸铁涨圈和石墨碳精圈两种。涨圈式油封是靠涨圈的侧面密封，通常情况下密封作用较好，但对涨圈结构和安装精度要求较高，接触面状态会在很大程度上决定油封的密封效果和可靠度。系用滑动或滚动油承都有轴向游隙，在起、停机及喘振时，转子的轴向移动容易引发涨圈式油封漏油。石墨碳精圈式油封结构其强度较低，运用可靠性和耐久性较差。非接触工油封其结构多采用回油螺纹加甩油盘的结构形式，特别是油封磨损较小，但受静态工作间隙的影响，增压器处于低转速工况时，密封效果不够理想，随着运用时间的延续，漏油故障率明显上升。由于上述两类油封装置难以满足工业生产发展的需求，因此研制一种新型油封结构，开发高性能油封装置实有必要。
本实用新型的目的在于，克服上述现有涡轮增压器油封装置存在的缺陷，提供一种新型结构的涡轮增压器组合式油封装置，使其能够有效地克服现有密封装置的缺陷，具有密封性能好、工作可靠性高且适用面广的功效。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种涡轮增压器组合式由油封装置，其特殊之处在于它是由涨圈、泄油槽、回油螺纹和甩油槽按一定的安装排列顺序而构成：涨圈是铁环装在密封环槽内，位于靠近泄油槽的油封外园柱面上；泄油槽是紧靠回油螺纹的环形沟槽，下底部与泄油连通，压气机端的环形沟槽位于油封盖上，涡轮端环形槽位于涡轮气封圈内环面上；回油螺纹是靠近油封体的内端面的外圆面上的正向(压气机端)螺纹的反向(涡轮端)螺纹；甩油槽是位于油封内端面的开放式斜槽，面向回油腔。技术方案中的排列顺序是从涡轮端到压气机端依次排列为用油槽、回油螺纹、泄油槽、涨圈。
现结合附图详细描述本实用新型最佳实施例：
图1为涡轮增压器组合式油封装置结构示意图
图中1、涨圈，2、泄油槽；3、回油螺纹；4、甩油槽；
5、涡轮气封圈；6、轮盘；7、涡轮气封圈；8、泄油孔；
9、油封盖；10、密封环槽；11、主柱；12、油封外园柱
13、涡轮端；14、回油腔；15、压气机端
本实用新型涡轮增压器组合式油封装置，如图1所示，主要由涨圈(1)，泄油槽(2)，回油螺纹(3)，甩油槽，(4)四部分组成。(1)(2)(3)和(4)结构简称为油封体。
甩油槽(4)是一开放式斜槽，位于油封内端面面向回油腔(14)，在增压器工作状态下，从轴承排出的滑油，通过甩油槽(4)甩至回油腔(14)后排出。
回油螺纹(3)位于靠近油封体的内端面的外圆柱面上(12)的正反向螺纹，按增压器的旋转方向，压气机端(15)回油螺纹(3)为正向；涡轮端(13)回油螺纹(3)为反向，回油螺纹(3)的作用是将漏入油封体(1，2，3和4)的滑油推入回油腔(14)。
泄油槽(2)是紧靠回油螺级(3)的环形沟槽，其下底部与泄油孔(8)连通。压气机(15)端环形沟槽位于油封盖(9)；涡轮端(13)环形沟槽位于涡轮气封圈(7)内环面上，回油螺纹(3)未曾排尽的滑油，进入泄油槽(2)后通过泄油孔(8)泄入回油腔(14)。
涨圈(1)是铁环装在密封环槽(10)内，位于靠近泄漏油槽(2)的油封外圆柱面上滑油经过甩油槽(4)、回油螺纹(3)、泄油槽(2)的甩、排、泄之后，仅有微量滑油进入涨圈(1)供密封环润滑。当增压器启动前轴承予润滑时，涨圈将严格阻止滑油发生外泄现象。
本实用新型与现办技术相比的优点是：该涡轮增压器组合式油封装置工作时，通过各个零件的科学配置和合理的排列顺序，既避免了各种单一密封技术的不足，又发挥了综合密封技术的长处，构成了迄今为止最佳的动、静态密封状况和压力均衡效果，保证了滑油回油畅通；涨圈式密封环的侧面密封方式，也阻了高压空气和燃气窜入油腔，使得重力回油更加畅通。组合式油封的理论和实践证明，收到了最好的密封效果，显著提高了增压器的工作可靠性，降低了增压器的运行故障率。
Claims (2)
1、一种涡轮增压器组合式油封装置，其特征在于它是由涨圈(1)、泄油槽(2)、回油螺纹(3)和甩油槽(4)四部分按一定的安装排列顺序而构成：涨圈(1)是个铁环装在密封环槽(10)内，位于靠近泄油槽(2)的油封外园柱(12)面上；泄油槽(2)是紧靠回油螺纹(3)的环形沟槽，下底部与泄油孔(8)连通，压气机端(15)的环形沟槽位于油封盖(9)上，涡轮端(13)环形槽位于涡轮气封圈(7)内环面上；回油螺纹(3)是靠近油封体的内端面的外园柱面(12)上的正向(压气机端)螺纹和反向(涡轮端)螺纹；甩油槽(4)是位于油封内端面的开放式斜槽，面向回油腔(14)。
2、根据权利要求1中所述油封装置，其特征在于其安装排列是从涡轮端(13)到压气机端(15)依次排列顺序为甩油槽(4)，回油螺纹(3)，泄油槽(2)、涨圈(1)。
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| CN 98207458 CN2361883Y (zh) | 1998-09-30 | 1998-09-30 | 涡轮增压器组合式油封装置 |
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| CN 98207458 CN2361883Y (zh) | 1998-09-30 | 1998-09-30 | 涡轮增压器组合式油封装置 |
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| CN (1) | CN2361883Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100494759C (zh) * | 2004-04-29 | 2009-06-03 | 斯奈克玛公司 | 在由多个零件构成的组件中润滑部件的装置 |
| CN103032347A (zh) * | 2011-09-28 | 2013-04-10 | 珠海格力电器股份有限公司 | 具有隔离结构的离心压缩机 |
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1998
- 1998-09-30 CN CN 98207458 patent/CN2361883Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103032347B (zh) * | 2011-09-28 | 2015-08-19 | 珠海格力电器股份有限公司 | 具有隔离结构的离心压缩机 |
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