CN2339754Y - 内燃机润滑油泵 - Google Patents

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盛涛
汪承瑞
蒋承杰
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Abstract

本实用新型属于内燃机润滑油泵,现有小柴行业中泵体与泵盖结合面之间的渗漏是多年来未能解决的问题。本实用新型的特征在于泵体的带转子腔一侧的端面上设有环形槽,环形槽内装有密封圈,且泵盖压在密封圈上。这种结构可在100MPa压力下保证密封,因此,彻底解决了小柴行业多年来未能解决的泵体与泵盖结合端面之间的渗漏之技术难题。

Description

内燃机润滑油泵
本实用新型属于内燃机润滑油泵。
现有的内燃机润滑油泵,特别是国内小柴行业润滑油泵,由于泵体与泵盖之间纯粹是刚性联接,例如CN2056455U所示油泵,也有的仅仅是在泵体与泵盖的结合端面中间加青壳纸垫片或涂密封胶等等,均不能彻底解决泵体与泵盖结合端面的渗漏问题,因此,多年来成为国内小柴行业一大难题而未得解决。
本实用新型的目的是提供一种泵体与泵盖的结合端面无渗漏的内燃机润滑油泵。
实现上述目的的技术方案是,一种内燃机润滑油泵,具有泵体和泵盖,泵体的转子腔内装有外转子和内转子,泵体的进油口和出油口分别与转子腔底部的进油槽和出油槽相通,泵体与泵盖由螺钉固定连接,其特征在于:泵体的带转子腔一侧的端面上设有环形槽,环形槽内装有密封圈,且泵盖压在密封圈上。
最好环形槽为矩形圆环槽,密封圈为O形圈。
本实用新型采用上述技术方案后,由于泵体和泵盖之间有密封圈密封,这种密封手段能耐100Mpa的压力,而普通内燃机润滑油泵正常工作时其内部压力一般不超过0.4Mpa,因此,这种密封手段有很大的富裕量,从而彻底解决了内燃机润滑油泵的泵体与泵盖结合端面之间的渗漏问题,也可以说是彻底解决了国内小柴行业多年来未解决的润滑油泵渗漏之技术难题。
下面结合附图给出的实施例对本实用新型的结构作进一步的详细描述。
图1为本实用新型内燃机润滑油泵总成的主视图。
图2为图1的A-A剖视图,也是详细的结构图。
图3为零件泵体的端面视图。
图4为图3的B-B剖视图。
如图1-4所示,本实用新型内燃机润滑油泵具有泵体(1)和泵盖(2),泵体(1)的转子腔(15)内装有外转子(4)和内转子(8),泵体(1)的进油口(14)和出油口(12)分别与转子腔(15)底部的进油槽(13)和出油槽(11)相通,泵体(1)与泵盖(2)由螺钉(5)固定连接,螺钉(5)下部可加设弹簧垫圈(6),泵轴(9)穿过泵体(1)且内端通过销钉(7)与内转子(8)固定连接。本实用新型与现有技术相比的改进在于:泵体(1)的带转子腔(5)一侧的端面(16)上设有环形槽(10),环形槽(10)内装有密封圈(3),且泵盖(2)压在密封圈(3)上。环形槽(10)如图2、4所示为矩形圆环槽,密封圈(3)如图1、2所示为O形圈。
如图2-4所示,本实用新型在工作时,动力由泵轴(9)输入带动内转子(8)和外转子(4)转动,由于转子付设有偏心距,且转子腔(15)同样设有偏心距,因此,在高速运转下,由于偏心距的作用,转子腔(15)内的工作容积不断变化而使进油槽(13)成负压,使进油槽(13)及进油口(14)吸油,而使出油槽(11)及出油口(12)形成正压。鉴于本实用新型采用在泵体(1)的靠泵盖(2)一侧的端面(15)上加设密封槽(10)及密封圈(3)这种环形密封结构后,可在100Mpa压力下保证密封,而本油泵的转子腔(15)内部压力即使在冬天冷起动时瞬间压力也不大于4Mpa,因此对付这点压力对于本油泵的密封结构来说是绰绰有余的,不会发生渗漏。

Claims (2)

1、一种内燃机润滑油泵,具有泵体(1)和泵盖(2),泵体(1)的转子腔(15)内装有外转子(4)和内转子(8)。泵体(1)的进油口(14)和出油口(12)分别与转子腔(15)底部的进油槽(13)和出油槽(11)相通,泵体(1)与泵盖(2)由螺钉(5)固定连接,泵轴(9)穿过泵体(1)且与内转子(8)固定连接,其特征在于:泵体(1)的带转子腔(15)一侧的端面(16)上设有环形槽(10),环形槽(10)内装有密封圈(3),且泵盖(2)压在密封圈(3)上。
2、根据权利要求1所述的内燃机润滑油泵,其特征在于:环形槽(10)为矩形圆环槽,密封圈(3)为O形圈。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1300463C (zh) * 2004-01-06 2007-02-14 荆平平 根除齿轮泵轴向泄漏的方法
CN104406033A (zh) * 2014-11-07 2015-03-11 南京淳腾机械配件厂(普通合伙) 一种机油泵

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