CN2360622Y - 一种新型活塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型活塞,它主要由活塞(1)、活塞槽(2)、活塞气环(3)、活塞杆(5)等部分组成,其特征在于活塞(1)上设有3—4个活塞槽(2),3—4个活塞槽(2)中最少有一道活塞槽(2)内套箍有两个活塞气环(3),活塞(1)的一端中部设有活塞杆(5)。它结构简单,燃油消耗低,延长了气缸与活塞的使用寿命,减少了发动机的损耗,是一种不易漏气的新型活塞。
Description
本实用新型涉及一种新型活塞,具体的说是涉及一种用于汽油机或柴油机气缸上,不受磨损影响,磨损后间隙仍为零的一槽多环式活塞。
目前,用于汽油机或柴油机气缸上的活塞,其上一般设有三至四道活塞槽,每道活塞槽上只设有一个活塞环。经过一段时间的使用磨损,及热胀冷缩,活塞环的间隙增大。当汽油机或柴油机工作时,大量的高温气体必然要沿活塞环的间隙跑出,造成了燃油的消耗,机油的损耗,造成了气缸与活塞使用周期的缩短,机身易发热,发动机受损,原材料与能源浪费等弊病。至今为止社会上还没有一种不受使用后磨损的影响,磨损后间隙不变,不易漏气的新型活塞。
本实用新型的目的就在于设计一种结构简单,活塞槽内套箍有两个活塞气环,不易漏气的新型活塞。
本实用新型的目的是这样实现的:它主要由活塞(1)、活塞槽(2)、活塞气环(3)、活塞杆(5)等部分组成,其特征在于活塞(1)上设有3-4个活塞槽(2),3-4个活塞槽(2)中最少有一道活塞槽(2)内套箍有两个活塞气环(3),活塞(1)的一端中部设有活塞杆(5)。
其特征还在于:活塞气环(3)的两端头间设有环间隙(4)。
其特征还在于:所述的两个活塞气环(3)其位置是:两个环间隙(4)相互错开或呈相对位置。
本实用新型与现有技术相比,它结构简单,燃油消耗低,延长了气缸与活塞的使用寿命,减少了发动机的损耗,是一种不易漏气的新型活塞。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
附图1为本实用新型主视立体结构示意图。
附图2为本实用新型后视立体结构示意图。
图中:1、活塞,2、活塞槽,3、活塞气环,4、环间隙,5、活塞杆。从图中可知,本实用新型它是用于汽油机或柴油机气缸上的活塞,它主要由活塞(1)、活塞槽(2)、活塞气环(3)、活塞杆(5)等部分组成,活塞(1)上设有3-4个活塞槽(2),3-4个活塞槽(2)中最少有一道活塞槽(2)内套箍有两个活塞气环(3),活塞气环(3)的两端头间设有环间隙(4),两个环间隙(4)相互错开或呈相对位置,由于两个活塞气环(3)上的两个环间隙(4)位置的错开,致使燃气或热气不易从两个环间隙(4)中漏出,即不易漏气,所以本实用新型燃油消耗低,气缸和活塞的使用寿命长,发动机的损耗小。
Claims (3)
1、一种新型活塞,它主要由活塞(1)、活塞槽(2)、活塞气环(3)、活塞杆(5)等部分组成,其特征在于活塞(1)上设有3-4个活塞槽(2),3-4个活塞槽(2)中最少有一道活塞槽(2)内套箍有两个活塞气环(3),活塞(1)的一端中部设有活塞杆(5)。
2、根据权利要求1所述的一种新型活塞,其特征还在于:活塞气环(3)的两端头间设有环间隙(4)。
3、根据权利要求1所述的一种新型活塞,其特征还在于:所述的两个活塞气环(3)其位置是:两个环间隙(4)相互错开或呈相对位置。
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CN 98241496 CN2360622Y (zh) | 1998-10-29 | 1998-10-29 | 一种新型活塞 |
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CN2360622Y true CN2360622Y (zh) | 2000-01-26 |
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Family Applications (1)
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CN 98241496 Expired - Fee Related CN2360622Y (zh) | 1998-10-29 | 1998-10-29 | 一种新型活塞 |
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1998
- 1998-10-29 CN CN 98241496 patent/CN2360622Y/zh not_active Expired - Fee Related
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