CN2160759Y - 内燃机圆弧形燃烧室 - Google Patents

内燃机圆弧形燃烧室 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种内燃机燃烧室,其活塞顶部 呈凹圆弧状,与活塞顶部相对应的气缸盖处呈凸圆弧 状(或呈凹圆弧状),它可以使进入燃烧室内的混合气 充分匀速燃烧,使发动机工作平稳,避免了粗燃现象, 降低了噪音和油耗,提高了内燃机的功率和使用寿 命。

Description

本实用新型涉及一种内燃机燃烧室,尤其是其形状为圆弧形的燃烧室。
目前,公知的内燃机多采用侧置气门L形燃烧室,它存在结构简单,工作可靠,维修方便等优点,因其结构所致,但也存在混合气在燃烧时容易产生粗燃,使内燃烧机工作粗爆,同时混合气在燃烧时所产生的气体压力,大部份作用在气缸体表面,而小部份作用在活塞某一部份,尽而导致活塞受力不均,使活塞与气缸壁产生偏磨现象,缩短了内燃机的使用寿命,提高了耗油量,降低了功率。
本实用新型的目的是提供一种内燃机圆弧形燃烧室,它不仅能使燃料得到充分燃烧,而且也能使内燃机工作平稳,噪音降低。
本实用新型的目的是这样实现的:活塞顶部呈凹圆弧状,活塞顶部与气缸盖相对应处呈凸圆弧状(或呈凹圆弧状),进气门和排气门与气缸盖相对应处呈平面状,由气缸盖与活塞顶部所形成的空间构成主燃烧室,由气缸盖与进气门和排气门所形成的空间构成预燃室,预燃烧室通过弯曲的圆锥形通道与主燃烧室相通。
由于采用上述方案,它改善了燃烧室内的混合气燃烧方式,使混合气首先在预燃烧室内进行预燃,然后迅速点燃主燃烧室内的混合气,使混合气得以充分匀速燃烧,尽而导致混合气燃烧后所产生的气体压力完全作用在活塞的顶部,减少了侧压力,并降低了噪音和燃料的消耗,提高了内燃机的功率和工作平稳性,延长了内燃机的使用寿命。
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
图1是本实用新型的第一个实施例构造图。
图2是本实用新型第一个实施例的气缸盖构造图。
图3是本实用新型的第二个实施例构造图。
图4是本实用新型第二个实施例的气缸盖构造图。
图中1、气缸盖        2、活塞环        3、活塞销
4、活塞        5、进气门        6、火花塞
7、排气门
在图1和图2所示的第一个实施例中,活塞(4)顶部呈凹圆弧状,活塞(4)顶部与气缸盖(1)相对应处呈凸圆弧状,进气门(5)和排气门(7)与气缸盖(1)相对应处呈平面状,活塞(4)置于内燃机的气缸筒内,活塞环(2)镶嵌于活塞(4)的上部,活塞(4)通过活塞销(3)与曲轴连杆相铰接,气缸盖(1)的内腔与活塞(4)顶部的空间构成主燃烧室,气缸盖(1)的内腔与进气门(5)和排气门(7)的空间构成预燃烧室,预燃烧室顶部通过弯曲的圆锥形通道与主燃烧室相通,火花塞(6)设置于进气门(5)和排气门(7)之间。本实用新型只须在现有的内燃机结构基础上,将气缸盖(1)的内腔制成凸圆弧状,将活塞(4)的顶部制成凹圆弧状即可。其工作原理:火花塞(6)首先点燃预燃烧室内的混合气,被点燃的混合气通过弯曲的圆锥形通道进入圆弧形的主燃烧室,迫使混合气沿着圆弧形通道形成涡流,并得以充分匀速燃烧,消除了粗燃现象,使混合气燃烧后所产生的气体压力完全作用于活塞(4)的顶部,消除了噪音,提高了内燃机的功率。
在图3和图4所示的第二个实施例中,活塞(4)顶部呈凹圆弧状,活塞(4)顶部与气缸盖(1)相对应处呈凹圆弧状,除此而外,其他结构同第一个实施例。

Claims (2)

1、一种内燃机圆弧形燃烧室,由气缸盖(1)和活塞(4)顶部空间构成,其特征是:活塞(4)顶部呈凹圆弧状,活塞(4)顶部与气缸盖(1)相对应处呈凸圆弧状,进气门(5)和排气门(7)与气缸盖(1)相对应处呈平面状。
2、根据权利要求1所述的内燃机圆弧形燃烧室,其特征是:活塞(4)顶部与气缸盖(1)相对应处呈凹圆弧状。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106089401A (zh) * 2016-08-05 2016-11-09 代希春 活塞式发动机的燃烧装置
EP3495636A1 (en) * 2017-12-05 2019-06-12 Caterpillar Energy Solutions GmbH Cylinder head for engine

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