CN2360330Y - 减震自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种减震自行车,属于自行车。在自行车1的后轮17的两侧有两个弹簧减震器,即导柱2的一端与后轮轴3固定连接,另一端通过备帽4与车后架5固定连接,导柱中间套有弹簧6,两端有弹簧座7,活动连接轴8与中轴9焊接,支架10通过轴承11与活动连接轴8转动连接。其优点是:结构新颖,使用安全可靠,能产生比较明显的减震效果,使骑车人在骑行时感到十分舒服。
Description
本实用新型属于自行车。
目前使用的普通自行车，除了车座下面的几根弹簧起一定的减震作用外，一般没有特殊的减震系统，其缺点是：当自行车运行在不平的路面时，会比较颠簸，使骑车人十分的不舒服。
本实用新型的目的在于提供一种带有减震系统的自行车，使其运行在不平坦的路面时，骑车人也会感到比较平稳。
为实现上述发明目的，本实用新型采取的技术方案是：在自行车1的后轮17的两侧有两个弹簧减震器，即导柱2的一端与后轮轴3固定连接，另一端通过备帽4与车后架5固定连接，导柱中间套有弹簧6，两端有弹簧座7，活动连接轴8与中轴9焊接，支架10通过轴承11与活动连接轴8转动连接；为提高减震效果，也可在自行车1的前叉导线杆12上套有活动套13，该前叉导线杆的外部套有弹簧14，在弹簧两端分别有弹簧座15和轴承16，而其余部分同前。
本实用新型的优点是：结构新颖，使用安全可靠，由于自行车带有了该减震结构，能产生比较明显的减震效果，使骑车人在骑行时感到十分舒服。
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1、本实用新型结构示意图；
图2、本实用新型后减震部分结构示意图；
图3、图2的右视图；
图4、本实用新型活动连接轴部分结构示意图；
图2、本实用新型前叉部分结构示意图。
实施例一：
在自行车1的后轮17的两侧有两个弹簧减震器，即导柱2的一端与后轮轴3固定连接，另一端通过备帽4与车后架5固定连接，导柱中间套有弹簧6，两端有弹簧座7，活动连接轴8与中轴9焊接，支架10通过轴承11与活动连接轴8转动连接。
实施例二：
在自行车1的后轮17的两侧有两个弹簧减震器，即导柱2的一端与后轮轴3固定连接，另一端通过备帽4与车后架5固定连接，导柱中间套有弹簧6，两端有弹簧座7，活动连接轴8与中轴9焊接，支架10通过轴承11与活动连接轴8转动连接，在自行车1的前叉导线杆12上套有活动套13，该前叉导线杆的外部套有弹簧14，在弹簧两端分别有弹簧座15和轴承16。
Claims (2)
1、一种减震自行车，其特征在于：在自行车(1)的后轮(17)两侧有两个弹簧减震器，即导柱(2)的一端与后转轴(3)固定连接，另一端通过备帽(4)与车后架(5)固定连接，导柱中间套有弹簧(6)，两端有弹簧座(7)，活动连接轴(8)与中轴(9)焊接，支架(10)通过轴承(11)与活动连接轴(8)转动连接。
2、根据权利要求1所述的减震自行车，其特征在于：在自行车(1)的前叉导线杆(12)上套有活动套(13)，该前叉导线杆的外部套有弹簧(14)，在弹簧两端分别有弹簧座(15)和轴承(16)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99206133 CN2360330Y (zh) | 1999-03-23 | 1999-03-23 | 减震自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 99206133 CN2360330Y (zh) | 1999-03-23 | 1999-03-23 | 减震自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2360330Y true CN2360330Y (zh) | 2000-01-26 |
Family
ID=34000511
Family Applications (1)
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| CN 99206133 Expired - Fee Related CN2360330Y (zh) | 1999-03-23 | 1999-03-23 | 减震自行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2360330Y (zh) |
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1999
- 1999-03-23 CN CN 99206133 patent/CN2360330Y/zh not_active Expired - Fee Related
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