CN2359253Y - 一种带压缩机构的可卸式垃圾车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种带压缩机构的可卸式垃圾车厢。其特征是在垃圾车厢垃圾入口窗下的厢体内设有一块推板,在推板两侧各设置一个油缸,该油缸的活塞杆与推板铰接,油缸体的后端铰接于垃圾厢体后面的支架上,该油缸由置于垃圾厢体上的油泵驱动。本实用新型具有垃圾装载率高,减少能耗和人力浪费以及结构简单,容易实施等优点,适合可卸式垃圾车厢采用。
Description
本实用新型涉及垃圾车，特别是一种带压缩机构的可卸式垃圾车厢。
目前，国内除少数大城市使用进口、结构复杂、可压缩垃圾的垃圾车外，大多数的垃圾车的可卸式垃圾车厢都不具备压缩垃圾功能，因此车辆严重亏载，运输效率低，使人力和物力造成极大的浪费。
本实用新型的目的正是针对现有垃圾车厢亏载的问题，提供一种结构简单，能提高垃圾装载率的带压缩机构的可卸式垃圾车厢。
上述任务是以这样的方式实现的：该垃圾车厢包括有一个垃圾厢体，其特征在于在垃圾厢体的垃圾入口窗下方设置一块推板，在推板两侧各设置一个油缸，该油缸的活塞杆与推板铰接，油缸体的后端铰接于垃圾厢体后面的支架上，该油缸由置于垃圾厢体上的油泵驱动。
本实用新型是这样工作的：当垃圾由垃圾桶经垃圾入口窗翻倒至垃圾厢体内后，启动油泵，油缸带动推板往前推进将垃圾压缩，然后油缸回位，将推板带回起初的位置，再对下一次倒入的垃圾进行压缩。如此往复，不断将倒入垃圾厢体内的垃圾压实。最后到卸垃圾点时，将已压实的垃圾从前门推出垃圾车厢外便可。由此可见，由于垃圾车厢的垃圾经过压实后才运到卸垃圾场地卸下，因而增加了垃圾的比重，大大提高垃圾车的装载率，减少了能耗和人力的浪费。此外，本实用新型还具有结构简单以及可在现有垃圾车厢进行实施的优点。
以下结合附图对本实用新型的结构作进一步的描述。
图1为本实用新型一种具体结构的局部剖视图。
如图1所示，本实用新型的推板2设置于垃圾入口窗3下方的垃圾厢体1内。两个油缸4斜置于推板2的两侧，其活塞杆5与推板2铰接，其油缸体6后端铰接于垃圾厢体1后面的支架7上。油缸4的动力由置于垃圾厢体1上的油泵8提供。
本实用新型适合可卸垃圾车厢的垃圾车的采用。
Claims (1)
1、一种带压缩机构的可卸式垃圾车厢，包括有一个垃圾厢体(1)，其特征在于在垃圾入口窗(3)下方的垃圾厢体(1)内设有一块推板(2)，在推板(2)的两侧各设置一个油缸(4)，该油缸(4)的活塞杆(5)与推板(2)铰接，油缸体(6)的后端铰接于垃圾厢体(1)后面的支架(7)上，该油缸(4)由置于垃圾厢体(1)上的油泵(8)驱动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99235446 CN2359253Y (zh) | 1999-02-26 | 1999-02-26 | 一种带压缩机构的可卸式垃圾车厢 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99235446 CN2359253Y (zh) | 1999-02-26 | 1999-02-26 | 一种带压缩机构的可卸式垃圾车厢 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2359253Y true CN2359253Y (zh) | 2000-01-19 |
Family
ID=34023409
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 99235446 Expired - Fee Related CN2359253Y (zh) | 1999-02-26 | 1999-02-26 | 一种带压缩机构的可卸式垃圾车厢 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2359253Y (zh) |
-
1999
- 1999-02-26 CN CN 99235446 patent/CN2359253Y/zh not_active Expired - Fee Related
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