CN2356896Y - 汽车排档杆锁 - Google Patents
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Abstract
一种汽车排档杆锁,其主要是将一锁柱呈轴向伸缩移动的锁心设置于排档杆上,并让该锁心的锁柱与排档杆之按钮相对,以此可利用锁心锁柱提供排档杆的按钮一份限制的效果,使按钮不会被按压而带动排档杆的传动杆移动,而无法通过排档杆来换档,来达到一定的防盗效果,同时因排档杆锁是一体设置于排档杆上,所以不仅可提高排档杆锁组设的方便性,并且可避免排档杆锁遭外力破坏,而能达到另一种的防盗效果。
Description
本实用新型为一种汽车排档杆锁，尤指一种一体设置于排档杆上的排档杆锁。
由于汽车工艺的发展，汽车的换档装置已由传统的手排系统逐渐为自排系统所取代，而汽车的自动排档装置主要是通过一排档杆，来切换档位，并控制汽车的行进，为防止汽车遭窃，许多人于排档杆上加设排档杆锁，来防止有人任意推动排挡杆而换挡，以达到一定的防盗效果。然而传统的汽车排档杆锁大都是属附加式，其在锁定后，虽具有限制排档杆被推动的效果，但是因传统的排档杆锁是为一附加于排档杆外的结构，需于汽车组设完成后，再另行设置附加，如此不仅会增加制造组装上的程序，同时亦会提高消费者的购车成本，并且传统排档杆锁是利用一呈U形弯折的锁杆与锁座配合，来限制排档杆的移动，而达到防盗的效果，但是若有人强力破坏锁杆后，便会使排档杆锁失去应有的效果，因此传统的排档杆锁在使用上有一定的限制与不足之处，而有改良的必要。
本实用新型的目的在于提供一种汽车排档杆锁，它不仅具有一定的防盗效果，并能提高锁设置的方便性。
本实用新型的技术方案在于提供一种汽车排档杆锁，其特点是：主要是于排档杆上设置有一倾斜向下，并且锁柱呈轴向伸缩移动的锁心，并且该锁心的锁柱是与排挡杆按钮伸入排档杆的一端相对，同时亦可抵靠限制按钮移动，又于锁心外周缘套设有一固设于排档杆内的圆管形套管，另于锁心外周缘与套管内壁上相对凹设形成有卡制槽，并于锁心及套管的卡制槽内共同卡设一C形的卡制环。
前述的汽车排档杆锁，其中，锁心与套管间套设有一垫圈。
前述的汽车排档杆锁，其中，套管上设置有一可供螺栓等元件贯穿其中的固定穿孔。
前述的汽车排档杆锁，其中，锁心供钥匙插入的端部是略为缩入排档杆杆身中。
本实用新型由于在汽车排档杆上设置一倾斜向下，并且锁柱呈轴向伸缩移动的锁心，并让该锁心的锁柱与排档杆的按钮相对，以此可利用锁心锁柱提供排档杆的按钮一份限制的效果，使按钮不会被按压而带动排档杆的传动杆移动，而无法通过排档杆来换档，来达到一定的防盗效果；同时因排档杆锁是一体设置于排档杆上，所以不仅可提高排档杆锁组设的方便性，并且可避免排档杆锁遭外力破坏，而能达到另一种的防盗效果。
以下结合附图进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的：
图1是本实用新型的剖面结构示意图。
图2是本实用新型锁具的立体分解图。
图3是本实用新型排档杆正常操作时的剖面示意图。
图4是本实用新型锁具锁制后的局部剖面示意图。
图1所示为本实用新型汽车排档杆锁的一实施例，由图中可看到，其排档杆锁主要是一体设置于汽车的排档杆10上，而其排档杆10主要是包含有一杆身12，于杆身12内设置有由金属所制成的固定座14，并于杆身12上设置有一可相对固定座14被按压而伸缩移动的按钮16，同时于杆身12内设置有一可随按钮16移动而被纵向推动的传动杆18，并且该传动杆18底端连接至汽车的自动变速装置，当汽车驾驶按压按钮16后，便可通过传动杆18连动至自动变速装置，让汽车驾驶在推动杆身12后，达到自动排档的效果，来控制汽车的行进。
又本实用新型的排档杆锁是一体设置于排档杆10上，请配合参看图1、2，其主要是于排档杆10的杆身12上设置有一锁柱22呈轴向伸缩移动的锁心20，并且该锁心20的锁柱22是朝向按钮16伸入固定座14内的一端。当使用者以特定的钥匙插入锁心20并转动锁心20，而控制锁心20的锁柱22缩回时，如图3所示，可让排档杆10正常地换档使用；而当以钥匙转动而控制锁心20的锁柱22伸出并抵靠于按钮16上时，如图1、4所示，可利用锁柱22的抵靠而提供按钮16一份限制的作用，使按钮16无法相对杆身12被按压移动，并且也无法再传动传动杆18移动，如此便无法推动排档杆10来换档，可达到预定的防盗效果。
另锁心20组设于排档杆10的方式，除可直接锁设于排档杆10上外，亦可如图2、4所示，其主要是先设置一圆管形的套管30，于套管30上设置有固定穿孔304，以便让螺栓等固定元件贯穿固定穿孔304，而将套管30固设于排档杆10内的固定座14上，然后再将锁心20穿设于套管30中，以通过套管30将锁心20组设于排档杆上；又锁心20与套管30间的定位方式，可于锁心20外周缘与套管30的内壁上各相对凹设形成有卡制槽202、302，并设置有一可同时卡制于锁心20与套管30卡制槽202、302的C形卡制环24，如此通过卡制环24的限制，可让锁心30稳固设置于套管30的内，而不致由套管30脱出，并且通过套管30组设于排档杆10的杆身12上。
其次于锁心20与套管30间可套设一垫圈26或轴承等元件，使锁心20在超过一定的受力后，可相对套管30转动，如此当有人欲强力破坏锁心20时，可让锁心20因破坏者的强大施力而相对套管30转动，以通过锁心20的转动来抵消破坏者的施力，让破坏者对锁心20无着力之处，以避免锁心20遭受外力的破坏，而能达到另一种的防盗效果，来提高排档杆锁的使用效能。
又锁心20的设置位置是如图所示呈倾斜向下的角度组设在排档杆10上，并其供钥匙插入的端部是略为缩入排档杆10的杆身12之中，如此可通过排档杆10与汽车内部空间的配合限制，使锁心20外部与汽车内排档结构间仅具有一相当狭小，且仅供特定钥匙插设的空间，以此可避免有人以电钻等工具来破坏锁心20，而能进一步地达到防盗与破坏的效果。
本实用新型的排档杆锁主要是于排档杆10上设置有一锁柱22呈轴向伸缩移动，且与按钮16相对的锁心20，如此可通过该锁心20的锁柱22提供排档杆10上的按钮16一份抵靠与限制的作用，使按钮16因锁柱22的限止，不会被按压而带动传动杆18移动，使排档杆10无法进行排档，可达到预定的防盗效果，同时因本实用新型的排档杆锁是一体设置于排挡杆10上，所以不仅可在排档杆10制造的同时，将排档杆锁一体设置在排档杆10上，而不需于汽车内另行附加设置，可增加排档杆锁设置的方便性，并降低消费者费用的支出外，当有人欲强力破坏排档杆锁时，也可能会造成整个排档杆的损坏，而使排档杆失去排挡的效果，可达到另一种的防盗效果。
并且本实用新型可于锁心20上套设垫圈26等结构，使锁20心在一定受力后会相对排档杆10转动，以此更可避免锁心20为外力所破坏，以进一步达到有效防盗之目的。
Claims (4)
1.一种汽车排档杆锁，其特征在于：于排档杆上设置有一倾斜向下、锁柱呈轴向伸缩移动的锁心，并且该锁心的锁柱是与排挡杆按钮伸入排档杆的一端相对，同时亦可抵靠限制按钮移动，又于锁心外周缘套设有一固设于排档杆内的圆管形套管，另于锁心外周缘与套管内壁上相对凹设形成有卡制槽，并于锁心及套管的卡制槽内共同卡设一C形的卡制环。
2.根据权利要求1所述的汽车排档杆锁，其特征在于：锁心与套管间套设有一垫圈。
3.根据权利要求1所述的汽车排档杆锁，其特征在于：套管上设置有一可供螺栓等元件贯穿其中的固定穿孔。
4.根据权利要求1所述的汽车排档杆锁，其特征在于：锁心供钥匙插入的端部是略为缩入排档杆杆身中。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99202702 CN2356896Y (zh) | 1999-02-04 | 1999-02-04 | 汽车排档杆锁 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN 99202702 CN2356896Y (zh) | 1999-02-04 | 1999-02-04 | 汽车排档杆锁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2356896Y true CN2356896Y (zh) | 2000-01-05 |
Family
ID=33998051
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 99202702 Expired - Fee Related CN2356896Y (zh) | 1999-02-04 | 1999-02-04 | 汽车排档杆锁 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2356896Y (zh) |
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1999
- 1999-02-04 CN CN 99202702 patent/CN2356896Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |