CN2312835Y - 汽车排档杆按钮锁装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及汽车排挡锁。解决方便问题。凹置孔内设挡止件,挡止件分为内底座、凸伸部;按钮有一轴向凹槽及活动槽孔,活动槽孔与轴向凹槽间垂直向相互连通;按钮锁锁心内端固接有锁止柱,锁止柱凸露于活动槽孔空间;挡止件及按钮依序置入凹置孔内,且挡止件的凸伸部对位进入按钮的轴向凹槽内;凸伸部前端邻近活动槽孔。用于汽车防盗。

Description

汽车排挡杆按钮锁装置
本实用新型涉及汽车排挡锁。
现有汽车排挡锁有外置式与隐藏式,其均着重于排挡杆受到挡止,不能推移,达到防盗。但其构造有的较为复杂,虽然能达到挡止防盗的目的,由于使用不够方便,所以许多使用者感到难以接受。
本实用新型的目的是提供一种结构较为简单,同样具有防盗效果的汽车排挡杆按钮锁装置。
本实用新型的目的是这样实现的:汽车排挡杆按钮锁装置,它包括:排挡杆、按钮锁、挡止件及钥匙,排挡杆有杆头握把、按钮、伸缩控制杆、杆身、凹置孔及弹簧;按钮锁设于按钮,其特征是:凹置孔内设挡止件,挡止件分为内底座、凸伸部;按钮有一轴向凹槽及活动槽孔,活动槽孔与轴向凹槽间垂直向相互连通;按钮锁锁心内端固接有锁止柱,锁止柱凸露于活动槽孔空间;挡止件及按钮依序置入凹置孔内,且挡止件的凸伸部对位进入按钮的轴向凹槽内;凸伸部前端邻近活动槽孔。
上述设计,按钮锁于上锁转动后,锁止柱进入轴向槽孔并位于凸伸部前端前,可达到排挡杆挡止向内压的功效,且能于按钮锁开锁后,使凸伸部与轴向凹槽间得以自由相对移动,而按钮可被按压内移,从而达到使用方便,又能防盗的效果。
下面通过附图和实施例对本实用新型再作进一步说明。
图1本实用新型实施例组合立体示意图;
图2本实用新型实施例分解立体示意图;
图3为图1中3-3剖视示意图;
图4本实用新型上锁状态剖视图;
图5本实用新型开锁状态剖视图;
图6本实用新型开锁按压剖视图;
图7本实用新型另一实施例立体示意图。
如图1-3所示:本实用新型包括:排挡杆1、按钮锁2、挡止件3及钥匙4,排挡杆1有杆头握把11、按钮12、伸缩控制杆13、杆身14、凹置孔15及弹簧16;按钮锁2设于按钮12,其特征是:凹置孔15内设挡止件3,挡止件3分为内底座31、凸伸部32;按钮12有一轴向凹槽122及活动槽孔123,活动槽孔123与轴向凹槽122间垂直向相互连通;按钮锁2锁心21内端固接有锁止柱23,锁止柱3凸露于活动槽孔123空间;挡止件3及按钮12依序置入凹置孔15内,且挡止件3的凸伸部32对位进入按钮12的轴向凹槽122内;凸伸部32前端邻近活动槽孔123。按钮12设有推动部121,可用将伸缩控制杆13下压,使排挡杆1得以推移换挡;内底座31与凹置孔15形状吻合,能定位入凹置孔15内,并贴靠于内底壁面151;轴向凹槽122又吻合于凸伸部32的形状,按钮锁2包含有锁心21、转动环22及锁止柱23,锁止柱23固接于锁心22后端,并凸露于活动槽孔123空间及连通至轴向凹槽122的空间内移动,转动环22凸露于按钮12外缘,可由单向转动而使锁止柱23移动至连通轴向凹槽122的空间。
如图4所示:挡止件3的凸伸部32的长度,于按钮未被按压时,其前端未超过活动槽孔123,亦即接近于活动槽孔123连通轴向凹槽122空间而未进入该空间,使锁止柱23因被转动环22转动而被锁心21带动至进入轴向凹槽122连通空间时,即能挡止凸伸部32,使按钮12不能按压。
如图5、6所示:当以钥匙4反向转动按钮锁2,即可使锁心柱23转动至活动槽孔123空间位置,凸伸部32与轴向凹槽122间能为较长距离相对移动,也即供按钮12向内压,以换挡操作。
如图7所示:按钮12及凹置孔15为圆形,说明其结构更为简便,使用可靠、方便。

Claims (1)

1、汽车排挡杆按钮锁装置,它包括:排挡杆、按钮锁、挡止件及钥匙,排挡杆有杆头握把、按钮、伸缩控制杆、杆身、凹置孔及弹簧;按钮锁设于按钮,其特征是:凹置孔内设挡止件,挡止件分为内底座、凸伸部;按钮有一轴向凹槽及活动槽孔,活动槽孔与轴向凹槽间垂直向相互连通;按钮锁锁心内端固接有锁止柱,锁止柱凸露于活动槽孔空间;挡止件及按钮依序置入凹置孔内,且挡止件的凸伸部对位进入按钮的轴向凹槽内;凸伸部前端邻近活动槽孔。
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