CN2837155Y - 汽车锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型在于提供一种汽车锁,其主要是由本体、扣合体、挡块、挡杆、锁销及锁心等构件所组成,通过本体与扣合体的弧形扣体稳固包覆于方向盘上,其挡杆则抵持于仪表板及挡风玻璃之间,可防止窃贼转动方向盘达到最佳的防盗功效,开锁时,以钥匙转动锁心,带动锁销下移,使锁销不再嵌设于扣合体的栓杆下方的沟槽,形成解扣,将锁具自方向盘取下,使用非常方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车锁,特别涉及一种可包覆于汽车方向盘上方及自动锁扣,并限制在仪表板前方玻璃角落处的汽车锁。
背景技术
现有的汽车方向盘锁,如图1所示,其主要是设有一本体10,其一侧边内设有一钢珠11、一弹簧12、一挡块13及一锁心14,又本体10下端设有一勾体15,而本体10内侧设有一伸缩杆16,伸缩杆16前端设有一勾体160,所述伸缩杆16表面设有数节环形沟槽161,且所述本体10形成一挡臂;这样的结构,可锁勾于方向盘上,如图2所示,使用者须先将所述方向盘锁具平放于方向盘上,再利用本体10下端的勾体15,予以勾住方向盘,次以钥匙开启锁心14,使伸缩杆16可往外拉伸并勾持于汽车方向盘另一端内侧面,再利用钥匙转回锁心至原位,才能锁扣完成,通过伸缩杆16表面设有数节环形沟槽161,可防止伸缩杆16滑回本体10内,使伸缩杆16上的勾体160可确实扣住方向盘,并通过本体10的挡臂,限制方向盘于预定的转动角度;然而,目前使用的上述汽车方向盘锁,却存在有下列缺失:
一、为求锁止于方向盘两侧内缘,在本体10及伸缩杆16上必须焊固一勾体15、160,伸缩杆16表面须车制数环形沟槽161,增加了构件的成本,且费时、费事。
二、套设置在方向盘上时,由于是利用本体10的长度挡在前方挡风玻璃或驾驶者的脚部,故方向盘仍有转动空间。
三、无论开锁、闭锁均须以钥匙转动锁心,而无自动锁扣的功效,故使用上十分不便。
因此,本发明人有鉴于习用汽车方向盘锁有上述的缺失,乃精心加以研究、改良,遂得以首创出本实用新型。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种可自动锁扣且更加稳固、确实地扣持方向盘并挡持于前方仪表板与挡风玻璃角落处,以完全限制方向盘无法转动的汽车锁。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是,包括:本体,其前端上方处设有槽道,所述槽道前端内缘设有挡缘,槽道后方设有容室,本体下方设有与槽道相贯通的锁销孔,所述锁销孔外缘设有承置部,锁销孔后方设有螺孔,本体的侧壁设有锁心孔连通锁销孔,本体下方设有弧形扣体;扣合体,扣接于本体前方,所述扣合体下方是设有弧形扣体,中央处设有固定座,所述固定座后方设有栓杆,所述栓杆下方设有数节沟槽,所述沟槽前方设为垂直切面,后方设为倾斜状的推拔面;挡杆,是由螺接组件螺组设置在本体后方,所述挡杆前端设有凹室,凹室内设有弹簧,挡杆近前端设有螺孔;锁销,设置在本体下方的锁销孔内,所述锁销上端前方设有斜切面,后方设有垂直切面,中段处设有凹面,下方设有凹室,凹室内设有弹簧,弹簧下方设有盖合片,盖合于锁销孔的承置部,并予以焊接固定;锁心,是设置在本体的锁心孔内,所述锁心的转体后方凸设有顶杆。
附图说明
图1为现有技术的立体分解图;
图2为现有技术的使用示意图;
图3为本实用新型实施例的立体分解图;
图4为本实用新型实施例的立体组合图;
图5为本实用新型实施例的闭锁时的剖视图;
图6为本实用新型实施例的开锁时的剖视图;
图7为本实用新型实施例架设在方向盘上的使用示意图。
附图标记说明:10本体;11钢珠;12弹簧;13挡块;14锁心;15勾体;16伸缩杆;160勾体;161环形沟槽;2本体;20槽道;21挡缘;22容室;23锁销孔;24承置部;25螺孔;26锁心孔;27弧形扣体;3扣合体;30弧形扣体;31固定座;32栓杆;33沟槽;34垂直切面;35推拔面;36凹槽;4挡块;41缺口;5挡杆;50螺接组件;51凹室;52弹簧;53螺孔;6锁销;60斜切面;61垂直切面;62凹面;63凹室;64弹簧;65盖合片;7锁心;70转体;71顶杆;8方向盘;80仪表板。
具体实施方式
首先,请参阅图3所示,本实用新型主要是设有一本体2,其前端上方处设有一槽道20,所述槽道20前端内缘设有一口径较小的挡缘21,又槽道20后方设有容室22,本体2下方设有一与槽道20相贯通的锁销孔23,所述锁销孔23外缘设有一承置部24,又锁销孔23后方两侧设有二螺孔25,本体2的侧壁设有一锁心孔26连通锁销孔23,又本体2下方设有一弧形扣体27;一扣合体3,是扣接于本体2前方,所述扣合体3下方是设有一弧形扣体30,中央处凸设有一固定座31,所述固定座31后方设有一栓杆32,所述栓杆32下方设有数节沟槽33,所述等沟槽33前方设垂直切面34,后方设倾斜状的推拔面35,所述栓杆32近末段处环设有一凹槽36;一挡块4,是扣接于扣合体3的凹槽36内,所述挡块4一端设有缺口41;一挡杆5,是由螺接组件50螺组设置在本体2后方,所述挡杆5前端设有一凹室51,凹室51内设有一弹簧52,又挡杆5近前端设有二螺孔53;一锁销6,是设置在本体2下方的锁销孔23内,所述锁销6上端前方设有斜切面60,后方设有垂直切面61,中段处则设有一凹面62,下方则设有一凹室63,凹室63内设有一弹簧64,弹簧64下方设有一盖合片65,盖合于锁销孔23的承置部24,并予以焊接固定;一锁心7,是设置在本体2的锁心孔26内,所述锁心7的转体70后方凸设有一顶杆71。
组合时,请参阅图3、图4和图5所示,先将扣合体3的栓杆32插入本体2的槽道20内,次将挡块4扣接于栓杆32末端的凹槽36内,再将锁销6置入本体2的锁销孔23,使上方垂直切面61挡持于栓杆32的垂直切面34,次将弹簧64组装于锁销6的凹室63,最后将盖合片65盖合于锁销孔23的承置部24,并予以焊接固定,再将锁心7组设置在锁心孔26,锁心7的顶杆71则位于锁销6的凹面62内,最后将弹簧52插入挡杆5前方的凹室51,再将挡杆5前端插入容室22内,并用二螺接组件50由下往上螺接,如此,即可组装完成。
当欲锁扣于方向盘上时,请参阅图5、图6和图7所示,先将本体2的弧形扣体27靠持在方向盘8上端外侧,使挡杆5抵挡在前方仪表板80及挡风玻璃之间,此时本体2内的锁销6受弹簧64的弹性顶撑,使锁销6抵触在栓杆32的沟槽33上,则锁销6上方的垂直切面61即与沟槽33的垂直切面34形成挡持,由此限制扣合体3无法向外拉伸,锁销6上方的斜切面60与沟槽33的推拔面35即呈弹性贴触,可供栓杆32向内推移,直至本体2及扣合体3的弧形扣体27、30包覆汽车方向盘8上,此时,扣合体3末端即压迫弹簧52,使弹簧52呈弹性压缩状态,再通过挡杆5可顶持于仪表板80上方与前方挡风玻璃的角落处,限制方向盘8于定位处而无法转动,如此,可防止窃贼转动方向盘8,达到最佳的防盗功效。
当欲自方向盘8取下所述汽车锁时,请参阅图5和图6所示,使用者仅须以钥匙转动锁心7的转体70,带动顶杆71转动,顶杆71则抵推锁销6向下移动,使锁销6上端的垂直切面61脱离栓杆32的沟槽33,再通过挡杆5前端的弹簧52呈弹性回复,即可迅速推移栓杆32,使扣合体3向外移动一适当距离,而不再包覆方向盘8,如此即可迅速将汽车锁自方向盘8上取下,另外,通过栓杆32末端挡块4的挡持作用,可防止扣合体3被拉出而击伤使用者。
Claims (2)
1.一种汽车锁,其特征在于,包括:
本体,其前端上方处设有槽道,所述槽道前端内缘设有挡缘,槽道后方设有容室,本体下方设有与槽道相贯通的锁销孔,所述锁销孔外缘设有承置部,锁销孔后方设有螺孔,本体的侧壁设有锁心孔连通锁销孔,本体下方设有弧形扣体;
扣合体,扣接于本体前方,所述扣合体下方设有弧形扣体,中央处设有固定座,所述固定座后方设有栓杆,所述栓杆下方设有数节沟槽,所述沟槽前方设为垂直切面,后方设为倾斜状的推拔面;
挡杆,是由螺接组件螺组设置在本体后方,所述挡杆前端设有凹室,凹室内设有弹簧,挡杆近前端设有螺孔;
锁销,设置在本体下方的锁销孔内,所述锁销上端前方设有斜切面,后方设有垂直切面,中段处设有凹面,下方设有凹室,凹室内设有弹簧,弹簧下方设有盖合片,盖合于锁销孔的承置部,并予以焊接固定;
锁心,设置在本体的锁心孔内,所述锁心的转体后方凸设有顶杆。
2.如权利要求1所述的汽车锁,其特征在于:扣合体的栓杆末端环设有凹槽,凹槽内扣接有挡块。
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