CN202138338U - 汽车方向盘锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车方向盘锁，包含一固定单元，及一可相对于该固定单元于一锁固位置与一解锁位置之间移动的活动单元，该固定单元包括一套盘件、一设置于该套盘件并具有一套接槽的套接件，及一设置于该套接件的锁具，该套盘件具有一顶壁、一内侧壁，及一外侧壁，该内侧壁具有内限位孔，该外侧壁具有外限位孔，该活动单元具有一可移动地设置于该套接槽的挡杆及限位勾，在该锁固位置，限位勾插接于互相对应的内、外限位孔，该锁具限位该挡杆，在该解锁位置时，限位勾脱离互相对应的内、外限位孔，且该锁具不限位该挡杆，从而锁固时藉由该挡杆与汽车内部相关设备的干涉作用，避免该汽车方向盘被窃贼随意的转动，而达到汽车防盗的目的。

Description

汽车方向盘锁

技术领域

本新型是有关于一种锁，特别是指一种汽车方向盘锁。

背景技术

参阅图1，习知的一汽车方向盘锁，包含一锁座11、一可操作地设置在该锁座11的锁具12、一设置于该锁座11一端且具一第一顶抵勾131的挡杆13，及一可移动地设置于该锁座11且具一第二顶抵勾141的伸缩管14。在使用时，将该汽车方向盘锁平放于一方向盘10上，将该第一顶抵勾131勾顶该方向盘10一端的内侧面，再移动该伸缩杆14，让该第二顶抵勾141顶抵该方向盘10另一端的内侧面，藉此，利用该挡杆13与车内其它装置的干涉来挡止该方向盘10的转动，进而达到汽车防盗的目的。

然而，此种汽车方向盘锁，仅锁固于该方向盘10的一环体101，窃贼只要利用破坏剪之类的工具，即可轻易的将该方向盘10的环体101破坏，而缷除该汽车方向盘锁。此外，该汽车方向盘锁需要利用该等顶抵勾131、141的勾顶才能锁固于该方向盘10，在操作上较不方便。再者，该汽车方向盘锁的整体长度很长，在不使用的状态下，不利于收纳且较占用车内的空间，故实用性与防盗性较不佳。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的在于提供一种拆装方便且防盗效果佳的汽车方向盘锁。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种汽车方向盘锁，其特征在于，包含：

一固定单元，包括一套盘件、一设置于该套盘件的套接件，及一可操作地设置于该套接件的锁具，该套盘件具有一顶壁、一由该顶壁的内侧缘往下延伸的内侧壁，及一由该顶壁的外侧缘往下延伸的外侧壁，该顶壁、该内侧壁与该外侧壁三者相配合界定出一沿一第一方向延伸且开放的容置空间，该内侧壁具有内限位孔，该外侧壁具有分别对应于该等内限位孔的外限位孔，该套接件设置于该顶壁并具有一沿一与该第一方向相交的第二方向延伸的套接槽；及

一活动单元，包括一沿该第二方向可移动地设置于该套接槽的挡杆，及设置于该挡杆的限位勾，该活动单元可相对于该固定单元于一锁固位置与一解锁位置之间移动，在该锁固位置时，限位勾插接于互相对应的内、外限位孔，且该锁具限位该挡杆，在该解锁位置时，限位勾脱离互相对应的内、外限位孔，且该锁具不限位该挡杆。

作为一种优选方案，所述内限位孔有两个，所述内侧壁具有一介于该等内限位孔之间的辐条卡槽，所述外限位孔也有两个，所述限位勾有两个。

作为一种优选方案，所述套盘件的外侧壁还具有一介于该等外限位孔之间的凹槽，该活动单元还包括一设置于该挡杆并介于该等定位勾之间的顶抵勾，在该锁固位置时，该顶抵勾穿过该凹槽，并延伸至该辐条卡槽，在该解锁位置时，该顶抵勾脱离该凹槽与该辐条卡槽。

作为一种优选方案，所述顶抵勾具有一设置于该挡杆的勾身，及一螺设于该勾身前端的顶抵块。

作为一种优选方案，所述挡杆具有一沿该第二方向延伸并套接于该套接槽的套接段，及一由该套接段沿该第二方向延伸出的挡止段，该套接段具有一贯穿孔，该套接件具有一定位孔，该活动单元还包括一设置于该套接段的弹性定位组，该弹性定位组具有一设置于该套接段内周面的容置座、一设置于该容置座并凸出该贯穿孔的定位珠，及一抵接于该容置座与该定位珠之间的弹簧，在该锁固位置时，该定位珠与该定位孔彼此错开，在该解锁位置时，该定位珠卡入该定位孔。

作为一种优选方案，所述挡杆为中空结构。

作为一种优选方案，所述套接件还具有一第一锁孔，该挡杆的套接段还具有一第二锁孔，该锁具具有一可操作的锁心，在该锁固位置时，该锁心穿过该第一锁孔与该第二锁孔，并可限位该挡杆，在该解锁位置时，该锁心脱出该第二锁孔，而不限位该挡杆。

作为一种优选方案，所述挡杆的材质是铬钼合金材料。

作为一种优选方案，所述套盘件与该套接件一体连接。 

本实用新型采用上述技术方案后，其有益效果在于：

一、通过该固定单元与该活动单元相配合，而可以简单且稳固地安装于一汽车方向盘上，并藉由该挡杆与汽车内部相关设备的干涉作用，避免该汽车方向盘被窃贼随意的转动，而达到汽车防盗的目的。

二、本新型可利用该固定单元的套盘件套接于该环体并崁卡于该辐条，以让该固定单元与活动单元稳固地锁固于该方向盘，因此，即便窃贼破坏了该环体，仍无法轻易地将本新型从该方向盘上拆下，相较于习知技术，本新型的防盗效果佳。

三、本新型将该固定单元的套盘件套接于该环体并崁卡于该辐条后，将该活动单元移动至该锁固位置，即可完成锁固，因此，相较于习知技术需将该第一、二顶抵勾、分别顶抵定位于该方向盘的径向两端，本新型在使用上相当方便。

四、本新型可利用该套接件压住该安全气囊上，以防止该安全气囊被窃。

五、本新型的活动单元移动至该锁固位置后，可使整体长度变短，便于使用者收纳于车内空间，此外，该活动单元呈现出类似一把剑的外型，因此，在需要时，可供使用者拿起来挥打，作为防身的工具。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是习知一种汽车方向盘锁锁固于一方向盘的俯视示意图；

图2是本新型汽车方向盘锁一较佳实施例的立体分解图；

图3是该较佳实施例的一固定单元的一套盘件的立体外观示意图；

图4是一俯视示意图，说明该较佳实施例锁固于一方向盘，该较佳实施例的一活动单元在一锁固位置；

图5是取自于图4线V-V的一剖视图；

图6是一俯视示意图，说明该较佳实施例解锁于该汽车方向盘，该较佳实施例的该活动单元在一解锁位置；及

图7是取自于图6线VII-VII的剖视图。

附图标识说明：

2··············· 固定单元

21············· 套盘件

211············ 顶壁

212··········· 内侧壁

213··········· 外侧壁

214··········· 内限位孔

215··········· 辐条卡槽

216··········· 外限位孔

217··········· 凹槽

22············· 套接件

221··········· 套接槽

222··········· 第一锁孔

223··········· 定位孔

23············· 锁具

231··········· 锁心

24············· 容置空间

3··············· 活动单元

31············· 挡杆

311············ 套接段

312··········· 挡止段

313··········· 贯穿孔

314··········· 第二锁孔

32············· 限位勾

33············· 顶抵勾

331··········· 勾身

332··········· 顶抵块

34············· 弹性定位组

341··········· 容置座

342··········· 定位珠

343··········· 弹簧

4··············· 汽车方向盘

41············· 环体

42············· 辐条

43············· 安全气囊

L1············· 第一方向

L2············· 第二方向。

具体实施方式

有关本新型之前述及其它技术内容、特点与功效，在以下配合参考图式之一【註：有幾個實施例就寫幾個】较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。

参阅图2，为本新型汽车方向盘锁较佳实施例，该汽车方向盘锁包含一固定单元2，及一活动单元3。

如图2、图3，及图5所示，该固定单元2包括一套盘件21、一设置于该套盘件21的套接件22，及一可操作地设置于该套接件22并具有一锁心231的锁具23。

该套盘件21具有一顶壁211、一由该顶壁211的内侧缘往下延伸的内侧壁212，及一由该顶壁211的外侧缘往下延伸的外侧壁213。该顶壁211、该内侧壁212与该外侧壁213三者相配合界定出一沿一第一方向L1延伸且两端与下方均开放的容置空间24。该内侧壁212具有二内限位孔214，及一介于该等内限位孔214之间的辐条卡槽215。该外侧壁213具有二分别对应于该等内限位孔214的外限位孔216，及一介于该等外限位孔216之间的凹槽217。

该套接件22设置于该顶壁211并具有一沿一与该第一方向L1相交的第二方向L2延伸的套接槽221、一第一锁孔222，及一与该第一锁孔222间隔设置的定位孔223。

如图2，及图5所示，该活动单元3包括一沿该第二方向L2可移动地设置于该套接槽221的挡杆31、二分别设置于该挡杆31的限位勾32、一设置于该挡杆31并介于该等定位勾32之间的顶抵勾33，及一设置于该挡杆31的弹性定位组34。

该挡杆31为中空，具有一沿该第二方向L2延伸并套接于该套接槽221的套接段311，及一由该套接段311沿该第二方向L2延伸出的挡止段312，该套接段311具有一贯穿孔313，及一第二锁孔314。

该顶抵勾33具有一设置于该挡杆31的勾身331，及一螺设于该勾身331前端的顶抵块332。

该弹性定位组34具有一设置于该套接段311内周面的容置座341、一设置于该容置座341并凸出该贯穿孔313的定位珠342，及一抵接该容置座341与该定位珠342之间的弹簧343。在本实施例中，该挡杆31的材质是铬钼合金材料，此种材料可避免窃贼轻易地利用工具来加以破坏。另一方面，也可透过该套盘件21与该套接件22一体的设计，来增加结构强度。

该活动单元3可相对于该固定单元2于一锁固位置(见图4，及图5)与一解锁位置之间移动(见图6，及图7)。

如图4，及图5所示，在该锁固位置时，每一限位勾32插接于互相对应的内、外限位孔214、216，该顶抵勾33穿过该凹槽217并延伸至该辐条卡槽215。该锁具23的锁心231穿过该第一锁孔222与该第二锁孔314，利用该锁心231限位该挡杆31。此时，该定位珠342与该定位孔223彼此错开。

如图6，及图7所示，在该解锁位置时，每一限位勾32脱离互相对应的内、外限位孔214、216，该顶抵勾32脱离该凹槽217与该辐条卡槽215。该锁心231脱离该第二锁孔314，而不限位该挡杆31。此时，该定位珠342卡入于该定位孔223，以限位该活动单元3与该固定单元2之相对位置。

如图4，及图5所示，藉此，本新型可安装于一汽车方向盘4上，该汽车方向盘4具有一环体41、数设置在该环体41内侧的辐条42，及一设置在该环体41中间的安全气囊43。

在安装时，是先将该套盘件21套设于该环体41，并使该汽车方向盘4的辐条42崁卡于该套盘件21的辐条卡槽215，接着，再将该挡杆31的套接段311插入于该套接槽221，并让每一限位勾32插接于互相对应的内、外限位孔214、216，让该顶抵勾33的顶抵块332可抵住该辐条42背面，最后，再将该锁具23上锁，利用该锁心231来锁住该挡杆31。如此，该固定单元2的套盘件21套接于该环体41并崁卡于该辐条42，以让该固定单元2与活动单元3稳固地锁固于该方向盘4，并藉由该挡杆31的挡止段312来干涉汽车内的相关设备，以防止该汽车方向盘4被随意转动，此外，该套接件22可压住该安全气囊43，而具有防止该安全气囊43被窃之功能。

据上所述可知，本新型汽车方向盘锁具有下列优点及功效：

一、通过该固定单元与该活动单元相配合，而可以简单且稳固地安装于一汽车方向盘上，并藉由该挡杆与汽车内部相关设备的干涉作用，避免该汽车方向盘被窃贼随意的转动，而达到汽车防盗的目的。

二、本新型可利用该固定单元的套盘件套接于该环体并崁卡于该辐条，以让该固定单元与活动单元稳固地锁固于该方向盘，因此，即便窃贼破坏了该环体，仍无法轻易地将本新型从该方向盘上拆下，相较于习知技术，本新型的防盗效果佳。

三、本新型将该固定单元的套盘件套接于该环体并崁卡于该辐条后，将该活动单元移动至该锁固位置，即可完成锁固，因此，相较于习知技术需将该第一、二顶抵勾、分别顶抵定位于该方向盘的径向两端，本新型在使用上相当方便。

四、本新型可利用该套接件压住该安全气囊上，以防止该安全气囊被窃。

五、本新型的活动单元移动至该锁固位置后，可使整体长度变短，便于使用者收纳于车内空间，此外，该活动单元呈现出类似一把剑的外型，因此，在需要时，可供使用者拿起来挥打，作为防身的工具。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种汽车方向盘锁，其特征在于：包含

一固定单元，包括一套盘件、一设置于该套盘件的套接件，及一可操作地设置于该套接件的锁具，该套盘件具有一顶壁、一由该顶壁的内侧缘往下延伸的内侧壁，及一由该顶壁的外侧缘往下延伸的外侧壁，该顶壁、该内侧壁与该外侧壁三者相配合界定出一沿一第一方向延伸且开放的容置空间，该内侧壁具有内限位孔，该外侧壁具有分别对应于该等内限位孔的外限位孔，该套接件设置于该顶壁并具有一沿一与该第一方向相交的第二方向延伸的套接槽；及

一活动单元，包括一沿该第二方向可移动地设置于该套接槽的挡杆，及设置于该挡杆的限位勾，该活动单元可相对于该固定单元于一锁固位置与一解锁位置之间移动，在该锁固位置时，限位勾插接于互相对应的内、外限位孔，且该锁具限位该挡杆，在该解锁位置时，限位勾脱离互相对应的内、外限位孔，且该锁具不限位该挡杆。

2.根据权利要求1所述的汽车方向盘锁，其特征在于：所述内限位孔有两个，所述内侧壁具有一介于该等内限位孔之间的辐条卡槽，所述外限位孔也有两个，所述限位勾有两个。

3.根据权利要求1所述的汽车方向盘锁，其特征在于：所述套盘件的外侧壁还具有一介于该等外限位孔之间的凹槽，该活动单元还包括一设置于该挡杆并介于该等定位勾之间的顶抵勾，在该锁固位置时，该顶抵勾穿过该凹槽，并延伸至该辐条卡槽，在该解锁位置时，该顶抵勾脱离该凹槽与该辐条卡槽。

4.根据权利要求3所述的汽车方向盘锁，其特征在于：所述顶抵勾具有一设置于该挡杆的勾身，及一螺设于该勾身前端的顶抵块。

5.根据权利要求1所述的汽车方向盘锁，其特征在于：所述挡杆具有一沿该第二方向延伸并套接于该套接槽的套接段，及一由该套接段沿该第二方向延伸出的挡止段，该套接段具有一贯穿孔，该套接件具有一定位孔，该活动单元还包括一设置于该套接段的弹性定位组，该弹性定位组具有一设置于该套接段内周面的容置座、一设置于该容置座并凸出该贯穿孔的定位珠，及一抵接于该容置座与该定位珠之间的弹簧，在该锁固位置时，该定位珠与该定位孔彼此错开，在该解锁位置时，该定位珠卡入该定位孔。

6.根据权利要求5所述的汽车方向盘锁，其特征在于：所述挡杆为中空结构。

7.根据权利要求5所述的汽车方向盘锁，其特征在于：所述套接件还具有一第一锁孔，该挡杆的套接段还具有一第二锁孔，该锁具具有一可操作的锁心，在该锁固位置时，该锁心穿过该第一锁孔与该第二锁孔，并可限位该挡杆，在该解锁位置时，该锁心脱出该第二锁孔，而不限位该挡杆。

8.根据权利要求1所述的汽车方向盘锁，其特征在于：所述挡杆的材质是铬钼合金材料。

9.根据权利要求1所述的汽车方向盘锁，其特征在于：所述套盘件与该套接件一体连接。

Images