CN202518383U - 摩托车遥控锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种摩托车遥控锁，包括锁体，以及可滑动式设置于锁体中的锁销、锁合滑块，该锁销上开设有锁孔，该锁合滑块的头端可伸缩卡入锁销的锁孔中，还包括有马达、可发送无线解锁信号的遥控器及可接收无线解锁信号的电子控制主机，该电子控制主机与马达电性连接；针对该马达，于所述锁合滑块上设有一缺槽，该缺槽中容置有可使锁合滑块滑动的旋转偏头，该马达的中心轴固接在旋转偏头上；解锁时，通过操作遥控器发出无线解锁信号，电子控制主机接收无线解锁信号，并发出指示信号控制马达转动，马达中心轴通过旋转偏头驱动锁合滑块滑动，锁合滑块的头端与锁销的锁孔脱离解锁，籍此，直接利用遥控器遥控操作即可开锁，为使用者带来方便。

Description

摩托车遥控锁

技术领域

本实用新型涉及锁具领域技术，尤其是指一种摩托车遥控锁。

背景技术

目前，常见的摩托车锁主要包括有钢丝链条和U形锁，其系将金属条或U形锁杆穿插过摩托车后轮的轮毂间，通过限制后轮的转动而达到锁住摩托车，实现防盗的功能。

然而，上述习知摩托车锁具存在诸多不足之处，特别是在停车场，摩托车需要紧密地并排放置，以节省有限的场地资源，此时上述钢丝链条或U形锁的使用变得极其不便，开锁时需要将锁具从车上取下，上锁时又需要再装上，而无论是开锁还是上锁都会受到两侧紧靠之摩托车的阻碍，不小心常常会被车上的污泥弄脏衣服或手。此外，通过该钢丝链条锁或U形锁的重量都不轻，对于女性来说，取下或装上都是一件非常麻烦的事情，给使用者带来诸多不便。

有鉴于此，后来制造出一种摩托车后轮锁，该锁可直接组配于摩托车后轮轮毂附近的车身构件上，其锁芯之钥匙孔是朝上设置的，进而为用户的开锁带来操作上的方便性。这种摩托车后轮锁虽然在一定程度上解决了解锁的困难，但是使用还是不够方便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种摩托车遥控锁，直接利用遥控器遥控操作即可开锁，为使用者带来方便性，从而克服现有技术的不足。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种摩托车遥控锁，包括固装于摩托车后轮轮毂侧旁之车身构件上的锁体，以及可滑动式设置于锁体中的锁销、锁合滑块，该锁销上开设有锁孔，该锁合滑块的头端可伸缩卡入锁销的锁孔中， 

还包括有马达、可发送无线解锁信号的遥控器及可接收无线解锁信号的电子控制主机，该电子控制主机与马达电性连接；针对该马达，于所述锁合滑块上设有一缺槽，该缺槽中容置有可使锁合滑块滑动的旋转偏头，该马达的中心轴固接在旋转偏头上；

解锁时，通过操作遥控器发出无线解锁信号，电子控制主机接收无线解锁信号，并发出指示信号控制马达转动，马达中心轴通过旋转偏头驱动锁合滑块滑动，锁合滑块的头端与锁销的锁孔脱离解锁。

作为一种优选方案，所述遥控器包括外壳、安装在外壳内的电池和依次连接在电池上的功能控制模块、编码模块、信号放大电路、选频电路、无线发射模块。

作为一种优选方案，所述电子控制主机包括主控制器及连接在该主控制器上的无线接收模块、马达控制模块。

作为一种优选方案，所述电子控制主机进一步包括连接在主机控制器上的传感器、编码模块、音频放大电路以及连接在音频放大电路上的喇叭。

作为一种优选方案，所述锁体中具有横向设置的锁销容置槽和锁合滑块容置槽，以及竖向设置的马达容置槽，该锁销容置槽朝向后轮轮毂横向延伸，并横向前后贯穿锁体；该锁合滑块容置槽垂直于该锁销容置槽纵向连通；该马达容置槽的下端与锁合滑块容置槽连通，马达容置槽的上端直向上延伸贯穿出锁体；所述锁销置于该锁销容置槽中，抵触于第一弹性复位件上，所述锁合滑块置于该锁合滑块容置槽，抵触于第二弹性复位件上，所述马达置于该马达容置槽中。

作为一种优选方案，所述锁销包括一固定销和一活动销，该固定销通过一固定套夹固在锁销容置槽的一端，所述活动销可与固定销分离地安装在锁销容置槽的另一端，所述第一弹性复位件套在固定销外，抵触于固定套与活动销之间。

作为一种优选方案，所述第一弹性复位件和第二弹性复位件为螺旋压缩弹簧。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是地原本手动摩托车锁的基础上增加马达、遥控器及电子控制主机，使用时，操作遥控器发出控制信号，电子控制主机接收控制信号即可控制马达转动，以带动滑块对锁销进行解锁动作，从而替代传统利用车钥匙解销的方式，大大缩短人们的解锁进间，使解锁操作变得简单和方便快捷。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之实施例的组装立体示意图；

图2是本实用新型之实施例的分解结构示意图；

图3是本实用新型之实施例中锁体的截面图；

图4是本实用新型之实施例中锁销、锁合滑块和马达的放大图；

图5是图1中N-N的截面图；

图6是图1中P-P的截面图；

图7是本实用新型之实施例中遥控器的结构原理框图；

图8是本实用新型之实施例中电子控制主机的结构原理框图。

附图标识说明：

10、锁体                          11、锁销容置槽

12、锁合滑块容置槽                13、马达容置槽

20、锁销                          21、固定销

22、活动销                        221、锁孔

23、固定套                        24、第一弹性复位件

30、锁合滑块                      31、卡合部

32、缺槽                          33、第二弹性复位件

40、马达                          41、中心轴

42、旋转偏头

50、遥控器                        51、电池

52、能控制模块                    53、编码模块

54、信号放大电路                  55、选频电路

56、无线发射模块

60、电子控制主机                  61、主控制器

62、无线接收模块                  63、马达控制模块

64、传感器                        65、编码模块

66、音频放大电路                  67、喇叭。

具体实施方式

请参照图1至图6所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有锁体10、以及设置于锁体10中的锁销20、锁合滑块30、马达40、遥控器50和电子控制主机60。

其中，该锁体10通过螺钉锁固于摩托车后车轮之轮毂侧旁的发动机后表面上，该螺钉螺合连接于发动机上自带的螺孔上，使锁体10与发动机之后表面紧密贴合，依发动机之后表面的形状定位。该螺钉最好是原配专用螺钉，即该螺钉不能是通用的十字螺钉、一字螺钉等，其系螺钉供应商通过线切割等加工方式而特制的螺钉，只可通过与该螺钉原配之专用工具才可进行螺钉的拆装；因此，可有效防止偷盗者通过普通的工具将螺钉卸下拿掉整个锁具，达到防盗之功能。

如图3所示，所述锁体10中具有横向设置的锁销容置槽11和锁合滑块容置槽12，以及竖向设置的马达容置槽13，该锁销容置槽11朝向后轮轮毂横向延伸，并横向前后贯穿锁体10；该锁合滑块容置槽12垂直于该锁销容置槽11纵向连通；该马达容置槽13的下端与锁合滑块容置槽12连通，马达容置槽13的上端直向上延伸贯穿出锁体10。

如图4和图5所示，所述锁销20滑动式安装于前述锁销容置槽11中，该锁销20包括一固定销21和一活动销22，该固定销21为圆杆状，其通过一固定套23夹固在锁销容置槽11的一端。所述活动销22可分离地连接在固定销21的端部，其可滑动地安装在锁销容置槽11的另一端。该锁销20上还设置有第一弹性复位件24，该第一弹性复位件24套在固定销21外，抵触于固定套23与活动销22之间。所述活动销22表面设有锁孔221，按压锁销20压缩第一弹性复位件24，可使该锁孔221正对锁合滑块容置槽。本实施例中的锁孔221是锁销20的一表面下凹形成的圆形槽，所述弹性复位件为螺旋压缩弹簧，使锁销20始终保持有自动向后回缩的作用力。

如图4和图6所示，该锁合滑块30滑动式安装于前述锁合滑块容置槽12中，对应位于锁销20的轴向侧旁。且所述锁合滑块30的端面与锁合滑块容置腔12的壁面之间支顶有第二弹性复位件33，使锁合滑块30始终保持有自动向锁销20方向回缩的作用力。针对锁销20上设置的锁孔221，该锁合滑块30的端部设有圆形的卡合部311，该卡合部311可卡入在前述圆形槽状的锁孔221上，籍此锁合滑块30可以锁紧锁销20。本实施例中的第二弹性复位件33也为螺旋压缩弹簧。

如图4和图6所示，所述马达安装在马达容置槽13中，该马达与锁合滑块30连接，以实现该摩托车锁的远程遥控解锁功能。本实施例中，该马达40的中心轴41伸向锁合滑块30，通过一旋转偏头42连接在锁合滑块30上。具体而言，该锁合滑块30上设置有一缺槽32，该旋转偏头42置于缺槽32内，且马达40的中心轴41固定在旋转偏头42上，当马达40转动驱动旋转偏头42旋转时，旋转偏头42推动锁合滑块30沿锁合滑块容置槽12后退压缩第二弹性复位件33，同时卡合部311脱出锁孔221，锁销20解锁。

如图7所示，所述遥控器50包括外壳、安装在外壳内的电池51和依次连接在电池51上的功能控制模块52、编码模块65、信号放大电路54、选频电路55、无线发射模块56，该遥控器50用于实现遥控锁的解销、报警的无线遥控功能。

如图8所示，所述电子控制主机60安装在锁体10的隐蔽处，其包括主控制器61及连接在该主控制器61上的无线接收模块62、马达控制模块63、传感器64、编码模块65、音频放大电路66以及连接在音频放大电路66上的喇叭67。该电子控制主机60的供电电源从摩托车的点火开关接入，当启动摩托车时电子控制主机60的供电电源处于断开状态，反之为接通状态。

详述本实施例的工作原理如下：

上锁时，用户需要用力从锁销20的后端按下锁销20，使该锁销20的前端向前伸入轮轂间限制住后轮的转动，而可达到上锁防盗的目的。其中，锁销20向前伸出后，由该锁合滑块30之锁合滑块30端部的卡合部311在第二弹性复位件33的推力作用下向前嵌于锁销20的锁孔221中，从而限制住锁销20的移动，使其保持上锁状态。

防盗时，用户操作遥控器50的防盗功能键，通过无线发射模块56发送高频信号，电子控制主机60的无线接收模块62接收及主控制器61处理后，将信息送至传感器64中，若有人触碰到摩托车且引起较强的震动时，传感器64即刻将震动信号送至主控制器61，并由主控制器61发出报警信号给音频放大电路66，该报警信号经音频放大电路66放大后，由喇叭67发出鸣叫。

欲开锁时，用户需要操作遥控器50的解锁功能键，通过无线发射模块56发送高频信号，经电子控制主机60的无线接收模块62接收及主控制器61处理后，启动马达40，马达40通过旋转偏头42与锁合滑块30传动连接，带动锁合滑块30压缩第二弹性复位件33存储能量，锁合滑块30端部的卡合部311脱出锁销20的锁孔221中，释放锁销20。

综上所述，本实用新型的设计重点在于，其主要是地原本手动摩托车锁的基础上增加马达、遥控器及电子控制主机，使用时，操作遥控器发出控制信号，电子控制主机接收控制信号即可控制马达转动，以带动滑块对锁销进行解锁动作，从而替代传统利用车钥匙解销的方式，大大缩短人们的解锁进间，使解锁操作变得简单和方便快捷。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种摩托车遥控锁，包括固装于摩托车后轮轮毂侧旁之车身构件上的锁体，以及可滑动式设置于锁体中的锁销、锁合滑块，该锁销上开设有锁孔，该锁合滑块的头端可伸缩卡入锁销的锁孔中，其特征在于：

还包括有马达、可发送无线解锁信号的遥控器及可接收无线解锁信号的电子控制主机，该电子控制主机与马达电性连接；针对该马达，于所述锁合滑块上设有一缺槽，该缺槽中容置有可使锁合滑块滑动的旋转偏头，该马达的中心轴固接在旋转偏头上；

解锁时，通过操作遥控器发出无线解锁信号，电子控制主机接收无线解锁信号，并发出指示信号控制马达转动，马达中心轴通过旋转偏头驱动锁合滑块滑动，锁合滑块的头端与锁销的锁孔脱离解锁。

2.根据权利要求1所述的摩托车遥控锁，其特征在于：所述遥控器包括外壳、安装在外壳内的电池和依次连接在电池上的功能控制模块、编码模块、信号放大电路、选频电路、无线发射模块。

3.根据权利要求1所述的摩托车遥控锁，其特征在于：所述电子控制主机包括主控制器及连接在该主控制器上的无线接收模块、马达控制模块。

4.根据权利要求3所述的摩托车遥控锁，其特征在于：所述电子控制主机进一步包括连接在主机控制器上的传感器、编码模块、音频放大电路以及连接在音频放大电路上的喇叭。

5.根据权利要求1所述的摩托车遥控锁，其特征在于：所述锁体中具有横向设置的锁销容置槽和锁合滑块容置槽，以及竖向设置的马达容置槽，该锁销容置槽朝向后轮轮毂横向延伸，并横向前后贯穿锁体；该锁合滑块容置槽垂直于该锁销容置槽纵向连通；该马达容置槽的下端与锁合滑块容置槽连通，马达容置槽的上端直向上延伸贯穿出锁体；所述锁销置于该锁销容置槽中，抵触于第一弹性复位件上，所述锁合滑块置于该锁合滑块容置槽，抵触于第二弹性复位件上，所述马达置于该马达容置槽中。

6.根据权利要求5所述的摩托车遥控锁，其特征在于：所述锁销包括一固定销和一活动销，该固定销通过一固定套夹固在锁销容置槽的一端，所述活动销可与固定销分离地安装在锁销容置槽的另一端，所述第一弹性复位件套在固定销外，抵触于固定套与活动销之间。

7.根据权利要求5所述的摩托车遥控锁，其特征在于：所述第一弹性复位件和第二弹性复位件为螺旋压缩弹簧。

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