CN205524609U - 电动车及摩托车用碟刹一体锁止防盗装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车、摩托车用安全锁的技术领域，尤其是涉及一种电动车及摩托车用碟刹一体锁止防盗装置，包括安装于轮毂上的碟刹片以及安装轮毂的车轴，车轴上设有安装架，安装架上安装有锁止销，碟刹片上设有沿圆周至少一个与锁止销相对应的锁止孔，锁止销由与车锁连接的拉线控制解锁。优点是：通过利用与车钥匙连接的锁头进行控制拉线，继而通过拉线控制锁止销解锁，锁止的时候也是通过锁头松开拉线，拉线复位，则使得锁止销继续插入相应的锁止孔内，对碟刹片进行锁止的效果极好，而且安全性也极高，使用也非常的方便，具有很好的防盗性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车、摩托车用安全锁的技术领域，尤其是涉及一种电动车及摩托车用碟刹一体锁止防盗装置。
背景技术
目前在中国这样一个人口大国，交通工具是人们出门必备品，在日常的交通工具中，尤其是在小区域内的交通工具大多为电动车、摩托车。对于电动车和摩托车给出行的人来说，带来了极大的方便，但是电动车和摩托车的防盗却是不够乐观，因电动车和摩托车的数量庞大，电动车和摩托车的被盗率也是久高不下，电动车和摩托车的使用者通常都是采用额外买锁进行锁住车轮进行防盗，但是这种锁的安全级别极低，容易被撬开，或者锁直接被工具钳撬开，给使用者带来了很大的财务浪费，而且这种锁遇到雨雪的季节，在锁车和解锁的过程中极易将使用者弄脏，极其的不卫生，也极其的不方便。
发明内容
针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种锁车和解锁过程非常方便快捷，同时安全性极高的电动车及摩托车用碟刹一体锁止防盗装置。
为实现上述的目的，本实用新型提供了以下技术方案：
一种电动车及摩托车用碟刹一体锁止防盗装置，包括安装于轮毂上的碟刹片以及安装轮毂的车轴或减震器外筒，车轴或减震器外筒上设有安装架，安装架上安装有锁止销，碟刹片上设有沿圆周至少一个与锁止销相对应的锁止孔，锁止销由与车锁连接的拉线控制解锁。
本实用新型进一步设置为：所述安装架上安装有锁止套，锁止销设于锁止套内并可在锁止套内沿轴向位移。
本实用新型进一步设置为：所述锁止套上通过锁止帽限制锁止销的位移距离，锁止帽上安装有拉线套，拉线套内的拉线伸至锁止套内与锁止销连接。
本实用新型进一步设置为：所述锁止套内的拉线上设有复位弹簧，拉线向锁止套方向拉动复位弹簧以解锁，复位弹簧同时被锁止套限位并被压缩。
本实用新型进一步设置为：所述安装架上安装有锁止盒，锁止盒内设有与锁止孔相对应的导向孔，导向孔内滑设有锁止销，锁止盒内的锁止销的端部与锁止盒之间设有复位弹簧，锁止盒内的锁止销一侧设有拨动件，拨动件由穿过锁止盒的拉线拉动，拉线拉动拨动件向锁止盒内拨动锁止销以解锁，同时压缩复位弹簧。
本实用新型进一步设置为：所述锁止盒内的锁止销一侧设有转动轴，转动轴上设有绕转动轴转动的拨动件，拨动件的一端与拉线连接、另一端设有可拨动锁止销的拨动头。
本实用新型进一步设置为：所述锁止销在锁止盒内的端部固定设有拨动块，锁止盒内设有供拨动块滑动的导向滑道，拨动块与拨动件相对应的一侧由拨动头拨动。
本实用新型进一步设置为：所述转动轴上设有扭簧，扭簧的一端顶至锁止盒上、另一端顶至拨动头上使拨动头带动锁止销插入对应的锁止孔内。
通过采用上述技术方案，本实用新型所达到的技术效果为：通过利用与车钥匙连接的锁头进行控制拉线，继而通过拉线控制锁止销解锁，锁止的时候也是通过锁头松开拉线，拉线复位，则使得锁止销继续插入相应的锁止孔内，对碟刹片进行锁止的效果极好，而且安全性也极高，使用也非常的方便，具有很好的防盗性能。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的实施例1的正视结构示意图。
图2为图1的剖视结构原理示意图。
图3为本实用新型的实施例1中的拉线以及拉线帽、锁止帽的配合结构原理示意图。
图4为本实用新型的实施例2的剖视结构示意图。
具体实施方式
参照图1～4，为本实用新型公开的一种电动车及摩托车用碟刹一体锁止防盗装置，包括安装于轮毂上的碟刹片10以及安装轮毂的车轴或减震器外筒11，车轴或减震器外筒11上设有安装架12，安装架12上安装有锁止销13，碟刹片10上设有沿圆周至少一个与锁止销13相对应的锁止孔14，锁止销13由与车锁连接的拉线控制解锁。这里的车锁指的是电动车和摩托车用的启动锁。
实施例1，如图1～3：
安装架10上安装有锁止套15，锁止销13设于锁止套15内并可在锁止套15内沿轴向位移。锁止套15上通过锁止帽16限制锁止销13的位移距离，这里的锁止帽是通过螺接的方式安装于锁止套上，不过通过焊接等方式安装于锁止套上均可，锁止帽16上安装有拉线套17，拉线套17内的拉线18伸至锁止套16内与锁止销13连接。为了能够达到很好的复位效果，锁止套16内的拉线18上设有复位弹簧19，拉线18向锁止套16方向拉动复位弹簧19以解锁，复位弹簧16同时被锁止套16限位并被压缩。这里的复位弹簧是活动套设于拉线上的。
实施例2，如图4：
安装架12上安装有锁止盒20，锁止盒20内设有与锁止孔14相对应的导向孔，导向孔内滑设有锁止销13，锁止盒20内的锁止销13的端部与锁止盒20之间设有复位弹簧19，锁止盒20内的锁止销13一侧设有拨动件21，拨动件21由穿过锁止盒20的拉线18拉动，拉线18拉动拨动件21向锁止盒20内拨动锁止销以解锁，同时压缩复位弹簧19。其中，锁止盒20内的锁止销13一侧设有转动轴22，转动轴22上设有绕转动轴22转动的拨动件21，拨动件21的一端与拉线18连接、另一端设有可拨动锁止销13的拨动头23。锁止销13在锁止盒20内的端部固定设有拨动块24，锁止盒20内设有供拨动块24滑动的导向滑道25，拨动块24与拨动件21相对应的一侧由拨动头23拨动。同时，转动轴上设有扭簧，扭簧的一端顶至锁止盒上、另一端顶至拨动头上使拨动头带动锁止销插入对应的锁止孔内。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种电动车及摩托车用碟刹一体锁止防盗装置，包括安装于轮毂上的碟刹片以及安装轮毂的车轴或减震器外筒，其特征在于：车轴或减震器外筒上设有安装架，安装架上安装有锁止销，碟刹片上设有沿圆周至少一个与锁止销相对应的锁止孔，锁止销由与车锁连接的拉线控制解锁。
2.根据权利要求1所述的电动车及摩托车用碟刹一体锁止防盗装置，其特征在于：所述安装架上安装有锁止套，锁止销设于锁止套内并可在锁止套内沿轴向位移。
3.根据权利要求2所述的电动车及摩托车用碟刹一体锁止防盗装置，其特征在于：所述锁止套上通过锁止帽限制锁止销的位移距离，锁止帽上安装有拉线套，拉线套内的拉线伸至锁止套内与锁止销连接。
4.根据权利要求3所述的电动车及摩托车用碟刹一体锁止防盗装置，其特征在于：所述锁止套内的拉线上设有复位弹簧，拉线向锁止套方向拉动复位弹簧以解锁，复位弹簧同时被锁止套限位并被压缩。
5.根据权利要求1所述的电动车及摩托车用碟刹一体锁止防盗装置，其特征在于：所述安装架上安装有锁止盒，锁止盒内设有与锁止孔相对应的导向孔，导向孔内滑设有锁止销，锁止盒内的锁止销的端部与锁止盒之间设有复位弹簧，锁止盒内的锁止销一侧设有拨动件，拨动件由穿过锁止盒的拉线拉动，拉线拉动拨动件向锁止盒内拨动锁止销以解锁，同时压缩复位弹簧。
6.根据权利要求5所述的电动车及摩托车用碟刹一体锁止防盗装置，其特征在于：所述锁止盒内的锁止销一侧设有转动轴，转动轴上设有绕转动轴转动的拨动件，拨动件的一端与拉线连接、另一端设有可拨动锁止销的拨动头。
7.根据权利要求6所述的电动车及摩托车用碟刹一体锁止防盗装置，其特征在于：所述锁止销在锁止盒内的端部固定设有拨动块，锁止盒内设有供拨动块滑动的导向滑道，拨动块与拨动件相对应的一侧由拨动头拨动。
8.根据权利要求6所述的电动车及摩托车用碟刹一体锁止防盗装置，其特征在于：所述转动轴上设有扭簧，扭簧的一端顶至锁止盒上、另一端顶至拨动头上使拨动头带动锁止销插入对应的锁止孔内。
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| CN (1) | CN205524609U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109195297A (zh) * | 2018-10-23 | 2019-01-11 | 山东大学 | 一种可精密调节的介质阻挡放电装置及方法 |
| CN110371223A (zh) * | 2019-07-08 | 2019-10-25 | 常州大学 | 适用于电动车的一体化锁止防盗装置 |
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2016
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN110371223A (zh) * | 2019-07-08 | 2019-10-25 | 常州大学 | 适用于电动车的一体化锁止防盗装置 |
| CN110371223B (zh) * | 2019-07-08 | 2021-03-23 | 常州大学 | 适用于电动车的一体化锁止防盗装置 |
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