CN206243131U - 一种汽车轮胎防盗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮胎防盗装置，包括横管、弹簧、连接杆、竖管、插杆、保护板、插管、底座、按压滑动槽、按压块和锁，所述底座的两侧均设置有两个保护板，保护板的位置与轮胎的位置相对应，所述保护板均通过转轴连接在底座上，保护板的外侧面上竖直焊接有竖管，底座每一侧的两个竖管的顶部通过横管连接，所述竖管内设置插杆，横管内设置连接杆，连接杆的两端连接插杆的顶部，所述竖管下方的底座对应位置设有插孔，用于接插杆的插接。本实用新型通过设置可以竖立和放下的保护板，实现汽车轮胎的防盗保护，本实用采用简单高效的传动结构配合锁，实现安全控制，其成本低，操作简单。

Description

一种汽车轮胎防盗装置

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体是一种汽车轮胎防盗装置。

背景技术

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

轮胎具有一定的价值，导致一些不法分子靠偷取轮胎牟取暴利，而现有的汽车轮胎的连接结构简单，只有有工具既可以在外部拆卸，且拆卸十分方便，因此时常发生轮胎被盗事件，尤其是夜晚停在露天场所的车辆，故轮胎防盗的意义重大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎防盗装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车轮胎防盗装置，包括横管、弹簧、连接杆、竖管、插杆、保护板、插管、底座、按压滑动槽、按压块和锁，所述底座的两侧均设置有两个保护板，保护板的位置与轮胎的位置相对应，所述保护板均通过转轴连接在底座上，保护板的外侧面上竖直焊接有竖管，底座每一侧的两个竖管的顶部通过横管连接，所述竖管内设置插杆5，横管内设置连接杆，连接杆的两端连接插杆的顶部，所述竖管下方的底座对应位置设有插孔，用于接插杆的插接；所述横管的中部焊接有按压滑动槽，按压滑动槽的内部滑动连接按压块，按压块连接连接杆位于最高点时朝向地面的点，所述按压滑动槽的侧面安装锁，锁的锁舌所对应按压块的表面设置锁扣，以便于通过锁固定按压快，所述连接杆位于最高点时背向地面的点连接弹簧的一端，弹簧的另一端连接横管。

作为本实用新型进一步的方案：所述插孔的内部连接插管。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座通过钢钎固定安装在停车位的地面上。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座由轮胎停放位和设备安装位构成，且轮胎停放位位于设备安装位的内侧，并高于设备安装位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置可以竖立和放下的保护板，实现汽车轮胎的防盗保护，本实用采用简单高效的传动结构配合锁，实现安全控制，其成本低，操作简单。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种汽车轮胎防盗装置，包括横管1、弹簧2、连接杆3、竖管4、插杆5、保护板6、插管7、钢钎8、底座9、按压滑动槽10、按压块11和锁12，所述底座9的两侧均设置有两个保护板6，保护板6的位置与轮胎13的位置相对应，从而将轮胎13挡住，避免小偷从侧面拆下轮胎，所述保护板6均通过转轴连接在底座9上，保护板6的外侧面上竖直焊接有竖管4，底座9每一侧的两个竖管4的顶部通过横管1连接，所述竖管4内设置插杆5，横管1内设置连接杆3，连接杆3的两端连接插杆5的顶部，从而使得控制连接杆3升降的同时能够控制插杆5升降，所述竖管4竖直设置时，其下方底座9的对应位置设置插孔，插孔的内部连接插管7，用于接插杆5的插接，从而实现保护板6的位置固定。

所述横管1的中部焊接有按压滑动槽10，按压滑动槽10的内部滑动连接按压块11，按压块11连接连接杆3位于最高点时朝向地面的点，以便于按压按压块11的时候能够控制连接杆3上下移动，所述按压滑动槽10的侧面安装锁12，锁12的锁舌所对应按压块11的表面设置锁扣，以便于通过锁12固定按压快，所述连接杆3位于最高点时背向地面的点连接弹簧2的一端，弹簧2的另一端连接横管1，从而利用弹簧的回弹压力保证插杆5始终能够维持插接状态。

所述底座9通过钢钎8固定安装在停车位的地面上，且底座9由轮胎停放位14和设备安装位15构成，且轮胎停放位14位于设备安装位15的内侧，且高于设备安装位15，从而保护设备的连接点。

本实用新型的工作原理是：当车辆行驶到底座9上时，可以通过立起来的保护板6保护汽车轮胎，避免从外部直接被盗窃，且整个装置可以锁起来，十分安全，而需要离开时打开锁并放倒保护板6即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种汽车轮胎防盗装置，包括横管、弹簧、连接杆、竖管、插杆、保护板、插管、底座、按压滑动槽、按压块和锁，其特征在于，所述底座的两侧均设置有两个保护板，保护板的位置与轮胎的位置相对应，所述保护板均通过转轴连接在底座上，保护板的外侧面上竖直焊接有竖管，底座每一侧的两个竖管的顶部通过横管连接，所述竖管内设置插杆5，横管内设置连接杆，连接杆的两端连接插杆的顶部，所述竖管下方的底座对应位置设有插孔，用于接插杆的插接；所述横管的中部焊接有按压滑动槽，按压滑动槽的内部滑动连接按压块，按压块连接连接杆位于最高点时朝向地面的点，所述按压滑动槽的侧面安装锁，锁的锁舌所对应按压块的表面设置锁扣，以便于通过锁固定按压快，所述连接杆位于最高点时背向地面的点连接弹簧的一端，弹簧的另一端连接横管。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防盗装置，其特征在于，所述插孔的内部连接插管。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防盗装置，其特征在于，所述底座通过钢钎固定安装在停车位的地面上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防盗装置，其特征在于，所述底座由轮胎停放位和设备安装位构成，且轮胎停放位位于设备安装位的内侧，并高于设备安装位。