CN2353961Y - 储油轴承结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种储油轴承结构，系安装于一具一凹槽的电动机基座上，其包含：一转轴，其上具有一凹部；一套筒，系置于该电动机基座的凹槽内，其内具卡闩，用以使该转轴安装于其内时卡住转轴的凹部，并藉以达到单边安装的目的；以及一轴承，系置于该套筒内，且位于该卡闩上，使该轴承之外、该套筒内及该套筒的卡闩之间形成一储油区间，藉以容纳一定量的润滑油，以于该转轴旋转时补充该轴承的含油量。

Description

储油轴承结构

本实用新型为一种储油轴承结构，具体属于无电刷直流电动机的风扇与电动机基座相结合的结构。

早期电动机所使用的滚珠轴承，因为成本高，所以有人提出含油轴承(Sleevebearing)。一般含油轴承系以铜质材料做成，其内部具有无数细小孔洞，藉细小孔洞的毛细现象，可将油质含于其内，故名为含油轴承。而当一转轴旋转于其中空部时，又可藉毛细现象将含油轴承内所含油质引至旋转轴以起到润滑作用，且其成本较低，所以在一般的小型电动机中，已被广为利用。

然而，含油轴承诚如其名，若无含油，则含油轴承的寿命亦将随之终止。亦即，当使用时间日久，含油轴承内储的油质势必渐挥发殆尽，因此如何提高其寿命便成为关注的焦点。

其次，现有的安装也多有不便之处。请参见图1，在现有的无电刷直流电动机风扇与电动机基座相结合的结构中，当风扇1的转轴13穿过含油轴承3的中空部31后，再于另一端系以一套环6穿过该基座的中心缺口53与轴的凹部14相结合；其中电动机基座5是用以置放含油轴承3。这样，必须依靠套环6，且需两边安装，不够简便。

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能提高含油轴承的寿命，且可单边安装风扇的安装简便的储油轴承结构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种储油轴承结构，系安装于一具一凹槽的电动机基座上，其包含：一转轴，其上具一凹部；一套筒，系置于该电动机基座的凹槽内，其内部具卡闩，用以使该转轴安装于其内时卡住该转轴的凹部，并藉以达到单边安装的目的；以及一轴承，系置于该套筒内，且位于该卡闩上，以使该轴承之外、该套筒内及该套筒的卡闩之间形成一储油区间，藉以容纳一定量的润滑油，以于该转轴旋转时补充该轴承的含油量。

如所述的储油轴承结构，其中该套筒还包含数个肋条，用以于安装该轴承时将该轴承导引至该卡闩上方。

如所述的储油轴承结构，其中该套筒的材质为塑胶。

如所述的储油轴承结构，其中该转轴系连接一具一交错式结构的叶扇，该叶扇的交错式结构系含一第一环状凹凸面及一第二环状凹凸面，其第一环状凹凸面系环绕于该转轴侧，而第二环状凹凸系环绕于该第一环状凹凸面侧并与该套筒的一端相邻，其系利用一多重迂回路径以防止该轴承的含油渗出于外，并增加整体结构的密封性。

如所述的储油轴承结构，其中该套筒内、该转轴的扇叶及轴承之间还含一阻油片，该阻油片系套设于该转轴上，而该阻油片的外侧及内侧各具若干环列凹槽，用以防止容纳于该储油区间的定量的润滑油从该叶扇的转轴与轴承的接触面及该轴承与该套筒的接触面渗出于外。

如所述的储油轴承结构，其中阻油片系为一环状橡胶套，其内侧的若干环列凹槽系用以将沿自转轴渗出的润滑油排入若干环列凹槽内，借以防止容纳于该储油区间定量的润滑油从该转轴与轴承的接触面渗出，而外侧的若干环列凹槽系用以防止容纳于该储油区间定量的润滑油从该轴承与该套筒的接触面渗出于外。

如所述的储油轴承结构，其中该轴承为一含油轴承，其内部系具一中空部，用以置入该轴轴，并于该轴轴旋转时，利用毛细现象使含于该含油轴承内之润滑油润滑于该转轴，而该储油区间系用以补充该含油轴承的含油量以延长该含油轴承的使用期限。

如所述的储油轴承结构，其中该含油轴承系为铜系材质，形成之技术为粉末绕结。

本实用新型与现有技术比具有以下优势：

一、利用套筒与含油轴承相结合所形成的储油区间储放的润滑油补充含油轴承的耗油以增加含油轴承的寿命。

二、单边安装的设计使制作生产更为迅速。

三、防漏的设计既可增加含油轴承的寿命，还具提升品牌形象的作用。

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步描述：

图1为现有风扇组装结构示意图；

图2为本实用新型储油轴承结构较佳实施例；

图3为图2的组合结构示意图；

图4为多重迂回路径示意图。

请参见图2，图示为一储油轴承结构的剖视。于一具一凹槽52的电动机基座5上，置入一套筒2、一轴承3、一环状橡胶套4，一叶扇1，其结合即为图3所示。

于图2中，该套筒，系置于该电动机基座5的凹槽52内，其内部具有若干卡闩21，以于安装时卡住该叶扇1的转轴13的凹部14，卡闩21在本实施例上为三个(图中因剖面仅能看出二卡闩)，当然其数目可根据设计要求予以增加。事实上，以若干卡闩的形式来卡住转轴的方法只是诸多方法之一例，可用具缩张功能的塑胶套环等其他方式来达到卡住转轴的目的，诸如此类应用系为本案之延伸而已。而卡闩21材质与套筒同为塑胶，系具可弯曲性。亦即，当转轴13之头15于结合时向卡闩21稍加施力，即可使卡闩21向下弯曲。当卡闩21向下弯曲时，孔径d变大，同时，可使转轴13之头15穿过卡闩21，进而使凹部14卡于卡闩21之间，用以使风扇1固定于套筒上，并藉以达到单边安装风扇的目的。此举不但突破传统结构必须自两边安装才能达到完全固定的程序，亦可避免结构因两侧安装所造成的使用寿命降低的弊病。

再者，该轴承3系置于该套筒2内，具位于该卡闩21上，于其接合处形成一储油区间6(示于图3)，而该轴承3内部系具一可承接该叶扇的转轴13的中空部31。制作时，当轴承3置于该套筒2内时，其边缘处32,33与该套筒2的内壁紧密结合。于二者结合之后，须经一真空含浸的步骤，以使该轴承3吸入润滑油，并于储油区间6内储放。轴承3吸入润滑油是利用其本身材料特性的毛细现象实现。当然，同时亦可将润滑油引入储油区间6内储放。其中该储油区间6系用以补充该轴承的含油量以延长该轴承的使用期限。

图中该套筒2还包含数个肋条22，系环绕于套筒2的内壁中，用以于装配时将该轴3导引至卡闩21上方。若无肋条22的设计，于安装时边缘处33恐不易对准壁面24。其次肋条22与肋条之区间亦具储油的功效，可视为储油区间6的一部分。

上述的轴承3为一已有的含油轴承，其为铜系材质，而形成之技术为粉末绕结。

为了防止含油轴承3漏油，在该套筒2内、扇叶1及轴承3之间还含一套设于该扇叶1的转轴13的环状橡胶套4。该环状橡胶套4的外侧及内侧各具若干环列凹槽41,42。其内侧的若干环列凹槽42系用以将沿自转轴13渗出的润滑油排入该若干环列凹槽42内，藉以防止容纳于该储油区间的该定量的润滑油从该叶扇的转轴13与轴承3中空部31的接触面渗出，而外侧的若干环列凹槽41系用以防止容纳于该储油区间的该定量的润滑油从该轴承3与该套筒2的接触面32渗出于外。环列凹槽41,42的设计是为了防止含油轴承3漏油的积极性作法。亦即，当含油轴承3使用日久，毛细现象可能(可能性不大，较常出油的地方系为含油承轴3与扇叶转轴13接触的中空部31壁面)会沿转轴13或边缘处32渗出，而此时环状橡胶套的若干环列凹槽41,42正好守株待兔，可将漏油集结于若干环列凹槽41,42与套筒内壁面及转轴表面所形成的环状区间。如此一来，即可防止漏油。

当然，如若环状橡胶套4的环列凹槽41,42集结油质已满，也可能渗透至扇叶1。为此，可于叶扇1中心与环状橡胶套4相邻处设一交错式结构12,11。该交错式结构系含一第一环状凹凸面12及一第二环状凹凸面11，其第一环状凹凸面12系环绕于该转轴13侧，而第二环状凹凸面11系环绕于该第一环状凹凸面侧12并与该套筒2的一端25相邻，其系利用一多重迂回路径16(示于图4)以防止该轴承3的含油渗出于外，并增加整体结构的密封性。同理，第一环状凹凸面12及第二环状凹凸面11亦具捕捉漏油的功能。其中环状橡胶套4系为阻油片之一例，运用上当不限于此。

如若油向卡闩21处渗入，由于电动机基座5底系为一封闭面，所以并不会漏出于外。防漏除了可增加含油轴承3的含油期限外，保持外观的美观也是其一目的。因为油本身系具粘稠性，漏出来往往影响感观，甚至弄污了其他机件。所以本实用新型的防漏设计也具提升品牌形象的作用。

Claims (8)

1．一种储油轴承结构，包括：转轴、含油轴承、具有凹槽的电动机基座，其特征在于：

所述转轴，其上具有一凹部；

一套筒，系置于所述电动机基座的凹槽内，其内部具卡闩；

所述轴承，系置于所述套筒内，且位于该卡闩上，以使该轴承之外、该套筒内及该套筒的卡闩之间形成一储油区间。

2．如权利要求1所述的储油轴承结构，其特征在于所述套筒还包含数个肋条。

3．如权利要求1所述的储油轴承结构，其特征在于所述套筒的材质为塑胶。

4．如权利要求1所述的储油轴承结构，其特征在于所述转轴系连接一具一交错式结构的叶扇，该叶扇的交错式结构系含一第一环状凹凸面及一第二环状凹凸面，其第一环状凹凸面系环绕于该转轴侧，而第二环状凹凸面系环绕于该第一环状凹凸面侧并与该套筒的一端相邻。

5．如权利要求4所述的储油轴承结构，其特征在于所述套筒内、该转轴的扇叶及轴承之间还含一阻油片，该阻油片系套设于该转轴上，而该阻油片的外侧及内侧各具若干环列凹槽。

6．如权利要求5所述的储油轴承结构，其特征在于所述阻油片为一环状橡胶套。

7．如权利要求5所述的储油轴承结构，其特征在于所述轴承为一含油轴承，其内部系具一中空部。

8．如权利要求7所述的储油轴承结构，其特征在于所述含油轴承为铜系材质，粉末绕结而成。

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