CN203268282U - 自行车踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型系提供一种自行车踏板，包括一主体、一第一轴承组、一第二轴承组、一密封件、一转轴及二固定件。该主体开设一轴孔及二穿孔，该二穿孔自该主体的外表面径向延伸并且分别连通于该轴孔。该第一、第二轴承组，设于该轴孔。该转轴的一端可转动地穿设该第一、第二轴承组并且容设于该轴孔。该二固定件分别可拆卸地设于该二穿孔。藉此，本实用新型可将污秽润滑油、空气、水渍、细屑和杂质等彻底排出，保证只有干净的润滑油于轴孔中，并适合添加高稠度润滑油，且只需添加少量的润滑油量即可完全润滑轴承组，提供极佳的润滑效果。

Description

自行车踏板

技术领域

本实用新型涉及一种自行车踏板。

背景技术

自行车踏板主要系环绕一转轴转动，所以二者之间需要适当的润滑。一般而言，会在二者之间装上轴承，并且在添加润滑油，惟，长期的使用下，润滑油还是会渐渐被消耗掉。再者，当使用者于雨天骑乘自行车、涉过积水或是冲洗肮脏的自行车车体时，水很容易渗入踏板的各零件中，若有水渗入造成零件锈蚀时，踏板主体被踩踏的过程中会因摩擦而产生磨损以及噪音，若不适时添加润滑油的话，踏板会加速损坏。

习知的踏板在添加润滑油时，是从转轴露出于主体的位置之间的缝隙注入，但是这个位置是轴承或轴衬所在，高稠度的润滑油并不容易确实的被注入，所以通常会使用抗摩擦能力较差但是流动性较佳的润滑油注入踏板中，然而，通常这个位置会设置防尘套以避免沙土进入，此种设计也就更不易添加润滑油。

另一习知踏板TW 522971，其系在其中一踩踏面上开设一注油孔，该注油孔与轴孔相通，使用者可从注油孔将润滑油注入轴孔中而改善上述问题。

但是，该习知踏板仅有一个注油孔，使用者需先将注油孔上的螺丝拆卸下，然后将该踩踏面朝下，让轴孔内的污秽润滑油流出，接着才得以将干净润滑油从注油孔中添加入轴孔内，此一操作步骤非常麻烦，且难以确保污秽润滑油可完全被排出，可能会发生部分污秽润滑油仍残留于轴孔内，降低干净润滑油的纯度，进而降低踏板与转轴的润滑效果。纵使将污秽润滑油完全排出，轴孔内仍有可能会有细屑或是杂质沾黏在轴孔的内壁面上，同样会影响到踏板与转轴的润滑效果。

再者，因为习知踏板仅有一注油孔，当干净润滑油自注油孔注入轴孔时，轴孔内部的空气也是从注油孔排出，因此干净润滑油添加入轴孔内后，仍然会有些微空气无法完全排出而留在于轴孔中，造成润滑油的注入量降低且增加润滑油氧化的机率，进而降低踏板与转轴的润滑效果。

此外，当使用者太久没有更换润滑油时，污秽润滑油可能会含有过多的杂质而造成注油孔堵塞，增加更换润滑油时的注、泄油的困难度，若使用者使用高稠度的润滑油将会加重此一问题。

又，习知踏板在添加润滑油时，该润滑油将整个轴孔填满，然而实际上，真正需要润滑油的部分是二轴承组，因此习知踏板只有少部分润滑油会接触到二轴承组，其余润滑油则形同浪费。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种自行车踏板，其可容易更换润滑油，并且在更换润滑油过程中，可将污秽润滑油、轴孔内的空气、水渍、细屑和杂质完全排出。

本实用新型的另一目的是提供一种自行车踏板，其适合添加高稠度的润滑油，且只需添加少量的润滑油量即可完全润滑轴承组，提供极佳的润滑效果。

为达成上述目的，本实用新型的一种自行车踏板，包括：一主体，开设一轴孔及至少二穿孔，该二穿孔自该主体的外表面径向延伸并且分别连通于该轴孔；一第一轴承组，设于该轴孔内；一第二轴承组，设于该轴孔内；一转轴，其一端可转动地穿设该第一、第二轴承组并且容设于该轴孔，令该主体可绕该转轴转动；至少二固定件，分别可拆卸地设于该二穿孔。

其中该主体包括二踩踏面，该轴孔轴向延伸于该二踩踏面之间，各踩踏面径向开设至少一穿孔，该二穿孔分别连通于该轴孔。

该主体还包括一密封件，该密封件设于该轴孔并且位于该第一、第二轴承组之间，该转轴的一端可转动地穿设该第一轴承组、该密封件及该第二轴承组后，容设于该轴孔；其中，当该转轴的一端容设于轴孔时，该密封件、第一轴承组以及该转轴的一部分共同界定一第一容室，该二穿孔分别连通于该第一容室。

其中该密封件与该第一轴承组的间距小于该密封件与该第二轴承组的间距。

其中该密封件与该第一轴承组的间距为该密封件与该第二轴承组的间距的四分之一。

其中该轴孔具有一内壁面，该内壁面形成有一环槽，该密封件设于该环槽。

其中该内壁面形成有二容置槽，该环槽位于该二容置槽之间，该第一、第二轴承组分别容设于该二容置槽。

该主体还包括二密封件，该二密封件设于该轴孔并且位于该第一、第二轴承组之间，该转轴的一端可转动地穿设该第一轴承组、该二密封件及该第二轴承组后，容设于该轴孔；其中，该自行车踏板包括四个固定件，各踩踏面径向开设二个穿孔，该些穿孔分别连通于该轴孔，该些固定件分别可拆卸地设于该些穿孔；当该转轴的一端容设于轴孔时，其中一密封件、第一轴承组以及该转轴的一部分共同界定一第一容室，另一密封件、第二轴承组以及该转轴的一部分共同界定一第二容室，其中二穿孔分别连通于该第一容室，另二穿孔分别连通于该第二容室。

其中各密封件系一O形环。

其中各踩踏面设有一轴向延伸的凸出部，该二凸出部的位置对应于该轴孔，该二穿孔分别开设于该二踩踏面的凸出部以外的部分。

其中该二穿孔分别位于该轴孔的轴心方向的左、右侧。

其中各固定件系一沉头螺丝，令该二固定件系分别螺设于该二穿孔。

该密封件设于该轴孔并且位于该第一、第二轴承组之间，该转轴的一端可转动地穿设该第一轴承组、该密封件及该第二轴承组后，容设于该轴孔；其中，当该转轴的一端容设于轴孔时，该密封件、第一轴承组以及该转轴的一部分共同界定一第一容室，该二穿孔分别连通于该第一容室。

藉此，本实用新型的自行车踏板主要系在主体上径向开设该二穿孔，且该二穿孔与轴孔连通，故可方便快速更换润滑油，并可在更换过程中，将第一容室内的污秽润滑油、轴孔内的空气、水渍、细屑和杂质彻底排出，保证第一容室内只有干净的润滑油，并且适合添加高稠度的润滑油，且只需添加少量的润滑油量即可完全润滑轴承组，提供极佳的润滑效果。

附图说明

图1系本实用新型的分解图。

图2系本实用新型的侧视剖面图。

图3系本实用新型的俯视剖面图。

图4系本实用新型从其中一穿孔注入润滑油进入第一容室的示意图。

其中：

1、主体；   11、12、踩踏面；   13、轴孔；       131、132、容置槽；   133、环槽；   134、密封件；   135、第一容室；     14、15、穿孔；

21、轴衬；   22、23、轴承；

3、转轴；   31、结合部；

5、固定件 ；   

6、注射针筒。

具体实施方式

以下将以一实施例说明本实用新型的结构特征及其预期达成的功效，然并非用以限制本实用新型所欲保护的范畴，合先叙明。

请参考图1至图3，本实用新型的自行车踏板包含一主体1、一第一轴承组、一第二轴承组、一密封件134、一转轴3及二固定件5。

该主体1包括二踩踏面11、12。该主体开设一轴孔13，该轴孔13轴向延伸于该二踩踏面11、12之间，并且贯穿主体1的两端。更明确地说，该主体1具有一厚度方向，该厚度方向垂直于该轴孔13的延伸方向，该二踩踏面11、12分别位于该主体1的厚度方向两端，各踩踏面11、12设有一轴向延伸的凸出部，该二凸出部的位置对应于该轴孔13，更明白地说，该二凸出部分别跨过该轴孔13的正上方及正下方。请参考第2图，该轴孔具有一内壁面，该内壁面形成有二容置槽131、132及一环槽133，该环槽133位于该二容置槽131、132之间。较佳者，该二容置槽131、132分别位于该轴孔13的两端，并且邻近该轴孔的二开口，且各容置槽131、132于靠近环槽133的一端形成一阶级部。请参考第1图、第3图及第4图，各踩踏面11、12径向开设一穿孔14、15，该二穿孔14、15分别连通于该轴孔13，在本实施例中，该二穿孔14、15分别开设于该二踩踏面11、12的凸出部以外的部分，也就是说，该二穿孔14、15不是设在二凸出部上，较佳者，该二穿孔14、15分别位于该轴孔13的轴心方向的左、右侧。当然，在其他实施例中，将二穿孔14、15分别设在二凸出部上并无不可。

该第一轴承组包括一轴衬21及一轴承22，该轴承22设于该容置槽131并抵靠于该容置槽131的阶级部，该轴衬21设于该容置槽131并且位于该轴承22与轴孔13的其中一开口间。

该第二轴承组包括一轴承23，该轴承23设于该容置槽132。

该密封件134设于该环槽133。在本实施例中，该密封件134系一O形环。其中，该容置槽131与该环槽133的间距小于该容置槽132与该环槽133的间距，较佳者，该容置槽131与该环槽133的间距为该容置槽132与该环槽133的间距的四分之一，藉此，该密封件134的位置可较靠近该第一轴承组的轴承22。

该转轴3包括一第一端及一第二端。该转轴3的第一端可转动地穿设于该轴衬21、轴承22、密封件134及轴承23后，容设于该轴孔13内，令该主体1可绕该转轴3转动。该转轴3的第二端凸伸于该主体1之外，并且形成有一结合部31，该结合部31系供螺设于一曲柄上(未绘示)。

其中，当该转轴3的第一端容设于该轴孔13时，该密封件134、该轴承22以及该转轴3的第一端的一部分共同界定一第一容室135，该二穿孔14、15分别连通于该第一容室135。

该二固定件5分别可拆卸地设于该二穿孔14、15。该本实施例中，各固定件5系一螺丝，其中以沉头螺丝为佳，该二穿孔14、15则分别为二螺孔，该二固定件5系分别可拆卸地螺设于该二穿孔14、15，而且当各固定件5是沉头螺丝时(如图1及图4所示)，该二固定件5在螺设于二穿孔14、15后，该二固定件的顶部不会凸出于该二穿孔14、15，藉此，该二固定件不会影响到骑乘者的脚踩踏于本实用新型。

当使用者欲更换润滑油时，首先将两个固定件5从二穿孔14、15上移出，并准备一容器承接污秽润滑油，当污秽润滑油泄除殆尽时，仍会有部分污秽润滑油沾黏在轴孔13的内壁面和转轴3的第一端上，接着，请参考第4图，将干净润滑油填充于一注射针筒6内，然后，将注射针筒6对准其中一穿孔14，并将干净润滑油从穿孔14注入第一容室135中，此时先注入第一容室135的部分干净润滑油会将把空气、残存的污秽润滑油、水渍、细屑及杂质全部从另一穿孔15排出，待使用者见到部分干净润滑油流出后，即可确定第一容室135内只有干净润滑油而无空气、残存的污秽润滑油、水渍、细屑及杂质。最后将二固定件5锁入二穿孔14、15后，就能避免干净润滑油流出。

本实用新型主要系在主体的踩踏面11、12开设有二穿孔14、15，因此，注油与泄油可以同时进行，提高更换润滑油的效率，并且可保证在更换润滑油的过程中，空气、残存的污秽润滑油、水渍、细屑及杂质等会影响干净润滑油的纯度及润滑性的东西彻底地被干净润滑油推挤出第一容室135并且从另一穿孔15流出，藉此可提高本实用新型的润滑效果。

其次，由于设置有该二穿孔14、15，故本实用新型适用于高稠度的润滑油。

再者，若有其中一穿孔遇有堵塞的情况时，则使用者仍可从另一穿孔注、泄油，或者可从另一穿孔加入清水或清洁液把堵塞的穿孔清洁干净。

此外，该二穿孔14、15并不设置在二凸出部上，且又分别位于轴孔13的轴心方向的左、右侧，藉此，本实用新型可确保干净的润滑油通过整个第一容室135，而可将第一容室135内所有的空气、残存的污秽润滑油、水渍、细屑及杂质彻底地从另一穿孔排出。

更重要的是，该密封件134的位置较靠近该第一轴承组的轴承22，令该第一容室135的空间可保持较小，藉此，本实用新型可添加较先前技术更少的干净润滑油就能润滑该轴承22，不仅较为环保并可节省成本，且还可提供较先前技术更佳的润滑效果。

值得一提的是，本实用新型也可另外在该二踩踏面11、12上再开设另二穿孔(未绘示)，该二穿孔同样分别连通于轴孔13，而且本实用新型可再包括有另二固定件及另一密封件(未绘示)，该另二固定件系分别可拆卸地螺设于另二穿孔，该二密封件设于该轴孔并且位于该第一、第二轴承组之间，该转轴的一端可转动地穿设该第一轴承组、该二密封件及该第二轴承组后，容设于该轴孔。其中，另一密封件、第二轴承组以及该转轴的一部分共同界定一第二容室(未绘示)，另二穿孔分别连通于该第二容室。藉此，第二轴承组也可获得干净润滑油，并更可提升本实用新型的润滑效果。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。 

Claims (12)

1.一种自行车踏板，其特征在于，包括：一主体，开设一轴孔及至少二穿孔，该二穿孔自该主体的外表面径向延伸并且分别连通于该轴孔；一第一轴承组，设于该轴孔内；一第二轴承组，设于该轴孔内；一转轴，其一端可转动地穿设该第一、第二轴承组并且容设于该轴孔，令该主体可绕该转轴转动；至少二固定件，分别可拆卸地设于该二穿孔。

2.如权利要求1所述的自行车踏板，其特征在于，其中该主体包括二踩踏面，该轴孔轴向延伸于该二踩踏面之间，各踩踏面径向开设至少一穿孔，该二穿孔分别连通于该轴孔。

3.如权利要求2所述的自行车踏板，其特征在于，该主体还包括一密封件，该密封件设于该轴孔并且位于该第一、第二轴承组之间，该转轴的一端可转动地穿设该第一轴承组、该密封件及该第二轴承组后，容设于该轴孔；其中，当该转轴的一端容设于轴孔时，该密封件、第一轴承组以及该转轴的一部分共同界定一第一容室，该二穿孔分别连通于该第一容室。

4.如权利要求3所述的自行车踏板，其特征在于，其中该密封件与该第一轴承组的间距小于该密封件与该第二轴承组的间距。

5.如权利要求4所述的自行车踏板，其特征在于，其中该密封件与该第一轴承组的间距为该密封件与该第二轴承组的间距的四分之一。

6.如权利要求3所述的自行车踏板，其特征在于，其中该轴孔具有一内壁面，该内壁面形成有一环槽，该密封件设于该环槽。

7.如权利要求6所述的自行车踏板，其特征在于，其中该内壁面形成有二容置槽，该环槽位于该二容置槽之间，该第一、第二轴承组分别容设于该二容置槽。

8.如权利要求2所述的自行车踏板，其特征在于，该主体还包括二密封件，该二密封件设于该轴孔并且位于该第一、第二轴承组之间，该转轴的一端可转动地穿设该第一轴承组、该二密封件及该第二轴承组后，容设于该轴孔；其中，该自行车踏板包括四个固定件，各踩踏面径向开设二个穿孔，该些穿孔分别连通于该轴孔，该些固定件分别可拆卸地设于该些穿孔；当该转轴的一端容设于轴孔时，其中一密封件、第一轴承组以及该转轴的一部分共同界定一第一容室，另一密封件、第二轴承组以及该转轴的一部分共同界定一第二容室，其中二穿孔分别连通于该第一容室，另二穿孔分别连通于该第二容室。

9.如权利要求3至7中任一项所述的自行车踏板，其特征在于，其中各密封件系一O形环。

10.如权利要求2所述的自行车踏板，其特征在于，其中各踩踏面设有一轴向延伸的凸出部，该二凸出部的位置对应于该轴孔，该二穿孔分别开设于该二踩踏面的凸出部以外的部分。

11.如权利要求10所述的自行车踏板，其特征在于，其中该二穿孔分别位于该轴孔的轴心方向的左、右侧。

12.如权利要求1所述的自行车踏板，其特征在于，其中各固定件系一沉头螺丝，令该二固定件系分别螺设于该二穿孔。

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