TWM439007U - Pedal of bicycle - Google Patents

Description

五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作係有關一種自行車踏板。 【先前技術】 自行車踏板主要係環繞一轉軸轉動，所以二者之間需要適 畲的潤滑。一般而言，會在二者之間裝上軸承，並且在添加潤 ’月油’惟’長期的使用下，潤滑油還是會漸漸被消耗掉。再者， 當使用者於雨天騎乘自行車、涉過積水或是沖洗骯髒之自行車 車體時，水很容易滲入踏板的各零件中，若有水滲入造成零件 鏽蝕時，踏板主體被踩踏的過程中會因摩擦而產生磨損以及噪 9，若不適時添加潤滑油的話，踏板會加速損壞。 習知的踏板在添加潤滑油時’是從轉軸露出於主體的位置 之間的縫隙注人’但是這恤置是軸承或她所在，高稠度的 潤滑油並^㈣實的觀人’所⑽f會個抗摩擦能力較 差但疋机動性較佳的潤滑油注入踏板中，然而，通常這個位置 會設置防塵套以避免沙土進入，此種設計也就更不易添加潤滑 油。 另習知踏板TW 522971，其係在其中一踩踏面上開設一 主油孔’ s亥注油孔雜孔相通，使用者可從注油孔將潤滑油注 入軸孔中而改善上述問題。 但疋’該習知踏板僅有一個注油孔，使用者需先將注油孔 上的螺4拆卸下’然後將該踩踏面朝下，讓轴孔⑽污穢潤滑 3 油流出，接著才得以將乾淨潤滑油從注油孔中添加入軸孔内， 此一操作步驟非常麻煩’且難以確保污穢潤滑油可完全被排 出，可能會發生部分污穢潤滑油仍殘留於軸孔内，降低乾淨潤 滑油之純度，進而降低踏板與轉軸的潤滑效果。縱使將污職潤 滑油完全排出，軸孔内仍有可能會有細屑或是雜質沾黏在輛孔 的内壁面上，同樣會影響到踏板與轉轴的潤滑效果。 再者’因為習知踏板僅有一注油孔’當乾淨潤滑油自注、由 孔注入軸孔時’軸孔内部的空氣也是從注油孔排出，因此乾淨 潤滑油添加入軸孔内後，仍然會有些微空氣無法完全排出而留 在於轴孔中’造成潤滑油的注入量降低且增加潤滑油氧化的機 率，進而降低踏板與轉軸的潤滑效果。 此外，當使用者太久沒有更換潤滑油時’污穢潤滑油可能 會含有過多的雜質而造成注油孔堵塞，增加更換潤滑油時之 注、洩油的困難度，若使用者使用高稠度的潤滑油將會加重此 一問題。 又，習知踏板在添加潤滑油時，該潤滑油將整個軸孔填 滿’然而實際上，真正需要潤滑油的部分是二轴承組，因此習 知踏板只有少部分润滑油會接觸到二軸承組，其餘潤滑油辭 同浪費。 / 【新型内容】 本創作的主要目的是提供-種自行車踏板，其可容易更換 潤滑油’並且在更換潤滑油過程中，可將污穢潤滑油、轴孔内 的空氣、錢、細姊雜質完 本創作的另-目的是提供一種 稠度的潤滑油，且口杂… 丁皁踏板…添加鬲 組，提供__;;果_滑油量即可完麵滑括承 :’’、、、述目的’本創作之自行車踏板包括一主體、 一轴承組、一第^ ^ 、’且、一密封件、一轉軸及二固定件。 ,該主_設—軸孔及至少二穿孔，該軸孔軸向延伸於該二 踩踏面之間4—穿孔自該主體之外表面徑向延伸並且 通於該軸孔。 連 該第一、第二轴承組，分別設於該軸孔内。 °亥轉轴包括—第—端及—第二端，該轉軸之第-端可轉動 地穿U第-、第二軸承組紅容設於該軸孔，令該主體可繞 該轉轴轉動。轉軸之第二端螺設於-曲柄。 »亥一固疋件分別可拆卸地設於該二穿孔。 該密封件設於該軸孔並且位於該第一、第二軸承組之間， 邊轉轴之一端可轉動地穿設該第一軸承組、該密封件及該第二 軸承組後，谷設於該軸孔；其中，當該轉軸之一端容設於軸孔 時，该密封件、第一軸承組以及該轉軸之一部分共同界定一第 一容室，該二穿孔分別連通於該第一容室。 藉此，本創作之自行車踏板主要係在主體上徑向開設該二 穿孔’且該二穿孔與軸孔連通，故可方便快速更換潤滑油，並 可在更換過程甲’將第一容室内的污穢潤滑油、軸孔内的空 M439007 氣、水漬、細肩和雜質徹底排出，保證第—容室内只有乾 潤滑^並且適合添加高稠度_滑油，且只需添^少量=潤 滑油量即可完全顺軸承組，提供極佳_滑效果。 【實施方式】 > 二下將以-實補綱本創作之結構特徵及其預期達成 之功效，然並非用以限制本創作所欲保護之範缚，合先敛明。 請參考第1圖至第3圖’本創作之自行車踏板包含一主體 卜-第-軸承組、-第二軸承組、一密封件134、一轉轴3 及二固定件5。 該主體1包括二踩踏s u、12。該主體開設一軸孔13， 該轴孔13軸向延伸於該二踩踏& u、12之間並且貫穿主體 1之兩端。更明確地說，該主體！具有一厚度方向該厚度方 向垂直於該軸孔13之延伸方向，該二踩踏面u、12分別位於 該主體1的厚度方向兩端，各踩踏面u、12設有_轴向延伸 之凸出部，該二凸出部的位置對應於該軸孔13，更明白地說， 該二凸出部分別跨過該軸孔13之正上方及正下方。請參考第 2圖，該軸孔具有一内壁面，該内壁面形成有二容置槽丨31、 132及一環槽133,該環槽133位於該二容置槽131、132之間。 較佳者’該二容置槽13卜132分別位於該軸孔13之兩端，並 且鄰近該軸孔之二開口，且各容置槽13卜132於靠近環槽133 之一端形成一階級部。請參考第i圖、第3圖及第4圖，各踩 踏面11、12徑向開設一穿孔14、15，該二穿孔14、15分別 M439007 連通於該概η，在本實施射，該二穿孔14、i5分別開設 於該二踩踏面u、12之凸出部以外的部分也就是說，該二 穿孔14、15不疋没在二凸出部上，較佳者，該二穿孔μ、ι5 分別位於雜孔13之軸心方⑽左、右側。當然在其他實 施例中’將二穿孔14、15分別設在二凸出部上並無不可。 該第-軸承組包括-軸襯21及一軸承22，該軸承Μ設 於該容置槽m並抵#於該容置槽⑶之階級部，該轴概21 設於該容置槽⑶並錄於雜承a雜孔^之射一開口 間。 該第二軸承組包括-軸承23 ’該軸承23設於該容置槽 132。 曰 該密封件134設於該環槽133。在本實施例中，該密封件 134係一 〇形環。其中’該容置槽131與該環槽133之間距小 於該容置槽132與該環槽133之間距，較佳者，該容置槽⑶ 與該環槽133之間距為該容置槽132與該環槽133之間距日的四 分之-’藉此’該密封件134的位置可較靠近該第—轴承組之 軸承22 ^ 該轉轴3包括一第一端及一第二端。該轉轴3之第一端可 轉動地穿設於該軸襯21、軸承22、密封件134及軸承幻後， 谷设於該軸孔13内，令該主體i可繞該轉轴3轉動。該轉軸 3之第二端凸伸於該主體1之外，並且形成有一結合部μ，該 結合部31係供螺設於一曲柄上（未繪示）。 7 M439007 其中，當該轉轴3之第-端容設於該轴幻3時，該密封 件Π4、該軸承22以及該轉軸3之第一端的一部分共同界定 -第-容^35’該二穿孔14、15分別連通於該第—容室⑶。 該二固定件5分別可拆卸地設於該二穿孔Η、15。該本 實施例中，各固定件5係一螺絲，其中以沉頭螺絲為佳，該二 穿孔Μ、Η貝松別為二螺孔，該二固定件5係分別可拆卸地 螺設於該〆穿孔Η、15，而且當各固定件5是沉頭螺絲時（如 圖i及圖4所不）’該二較件5在螺設於二穿孔μ、η後， 該二固定件之頂部不會凸出於該二穿孔ΐ4、Η，藉此，該二 固定件不會影響到縣者的腳踩踏於本創作。 當使用者欲更換潤滑油時，首先將兩個固定件5從二穿孔 1 二：ST ’亚準備一容器承接污穢潤滑油，當污穢潤滑 触殆盡時’仍會有部分污穢潤滑油沾黏在軸孔13之内壁 填充^3之^ ^’接著，請參考第4圖，將乾淨潤滑油 H，並級，將注射針筒6對準其卜穿孔^ 注入ft滑油從穿孔14注入第-容請中’此時先 ‘===眉的部分Γ潤滑涵會將把空氣、殘存的顿 者見到部分乾另一穿孔15排出，待使用 乾淨潤滑、/ 即可確定第一容室135内只有 最後將無空氣、殘存的污穢獅油、水潰、細屑及雜質。 油固定件5鎖入二穿孔14、15後，就能避免乾淨潤滑 本創作主要係在主H之踩踏面U、12開設有三穿孔、 i5’因此’料触油可叫時進行，提高更換耐油的效率， 亚且可保證在更換潤滑油的過程中，空氣、殘存的污機潤滑 油、水潰、細屑及雜質等會影響乾淨爾油之純度及潤滑性的 東西徹底地被乾淨潤滑油推擠出第一容室135並且從另一穿 孔15流出，藉此可提高本創作之潤滑效果。 其次，由於設置有該二穿孔Η、15，故本創作適用於高 稠度的潤滑油。 再者，若有其中-穿孔遇有堵塞之情況時，則使用者仍可 從另-穿孔注’油’或者可從另—穿孔加人清水或清潔液把 堵塞的穿孔清潔乾淨。 此外，該二穿孔14、15並不設置在二凸出部上，且又分 別位於軸孔13之軸心方向的左、右側，藉此，本創作可確保 乾淨的潤滑油通過整個第一容室135 ’而可將第一容室135内 所有的空氣、殘存的污穢潤滑油、水潰、細屑及雜質徹底地從 另一穿孔排出。 更重要的是’該密封件134的位置較靠近該第一軸承組之 轴承22，令該第-容室I35之空間可保持較小，藉此，本創 作可添加較先前技術更少的乾淨潤滑油就能潤滑該轴承22， 不僅較為環保並可$省成本’且還可提供較先前技術更佳的潤 滑效果。 值得一提的是，本創作亦可另外在該二踩踏面n、12上 M439007 再開設另二穿孔（未繪示），該二穿孔同樣分別連通於軸孔13， 而且本創作可再包括有另二固定件及另-密封件（未緣示）， 該另一固定件係分別可拆卸地螺設於另二穿孔，該二密封件設 於該軸孔並且位於該第一、第二軸承組之間，該轉車由之一端可 轉動地穿設該第-軸承組、該二密封件及該第二軸承組後，容 设於該轴孔。其巾，另—密封件、第二軸承組以及該轉轴之一 4刀共同界足-第二容室（未!會示），另二穿孔分別連通於該 第一谷至。藉此，第二軸承組也可獲得乾淨潤滑油，並更可提馨 升本創作的潤滑效果。 由上可知，本創作之自行車踏板不僅結構創新，且極具進 步之功效’符合專利法相關規定，爱依法提起專利申請，鑑請 鈞局早曰核予專利，實感德便。 【圖式簡單說明】 第1 第2 第3 第4 意圖 圖係本創作之分解圖。

之示 圖係本創作之側視剖面圖。 圖係本創作之俯視剖面圖。 圖係本創作從其中—穿孔注人顯油進人第一容室 14、15 :穿孔 21 :轴襯 22、23 :軸承 【主要元件符號說明】 1 :主體 11、12 ·踩踏面 13 :軸孔 10 M43-9007 131、132 :容置槽 133 :環槽 134 :密封件 135 :第一容室 3 :轉轴 31 :結合部 5 :固定件 6:注射針筒

Claims (1)

1. M439007 六、申請專利範圍： 1. 一種自行車踏板，包括： 一主體，開設—軸孔及至少二穿孔，該二穿孔自該主體之外表 面徑向延伸並且分別連通於該軸孔； 一第一軸承組，設於該軸孔内； —第二軸承組，設於該軸孔内； f轉轴，其—端可轉動地穿設該第―、第二軸承組並且容設於 該軸孔，令該主體可繞該轉軸轉動； 至少二固定件’分別可拆卸地設於該二穿孔。 2. 如請求们所述之自行車踏板，其中該主體包括二踩踏面，該 軸孔轴向延伸於該二踩踏面之間，各踩踏面徑向_至少一穿 孔，該二穿孔分別連通於該軸孔。 3. 如請求項2所述之自行車踏板，更包括一密封件，該密封件設 於該軸孔並且位於該第一、第二軸承組之間，該轉轴之一端可 轉動地穿設該第—歸組、該㈣件及該第二麻組後，容設 於_孔；其中，當該轉轴之—端容設於軸孔時，該密封件、 第-軸承組以及該難之一部分共同界定一第一容室，該二穿 孔分別連通於該第一容室。 4. 如明求項3所述之自打車踏板，其中該密封件與該第—轴承組 之間距小於該密封件與該第二軸承組之間心 ” 5. 如咕求項4所述之自彳了車踏板，其中該密封件與該第—轴承組 之間距為如封件與該第二轴承組之間距的四分之—。 12 M43.9007 6. 如請求項3所述之自行車踏板，其中該轴孔具有一内壁面，該 内壁面形翁-環槽，該密封件設於該環槽。 7. 如明求項6所述之自行車踏板，其中該内壁面形成有二容置 槽，該環槽位於該二容置槽之間，該第一、第二軸承組分別容 設於該二容置槽。 8. 如請求項2所述之自行車踏板，更包括二密封件，該二密封件 設於該軸孔虹位於郷—1二録組之間，_轴之一端 可轉動地穿設該第-軸承組、該二密封件及該第二轴承組後， 容設於該軸孔； 其中’該自行車踏板包括四_定件，轉踏面徑向開設二個 穿孔’该些穿孔分別連通於該轴孔，該些固定件分別可拆卸地 設於該些穿孔； 當該轉軸之-端容設於軸孔時，其中一密封件、第一轴承組以 及該轉軸之-部分共同界定一第一容室，另一密封件、第二轴 承組以及該轉轴之-部分共同界定一第二容室，其中二穿孔分 別連通於該第-容室，另二穿孔分職通於該第二容室。 9. 如請求項3至7中任-項所述之自行車踏板，其中各密封件係 一 〇形環。 10. 如清求項2所述之自行車踏板，其巾各踩踏面設有—軸向延伸 之凸出部’該二凸出部的位置對應於該轴孔，該二穿孔分別開 設於該二踩踏面之凸出部以外的部分。 11. 如明求項10所述之自行車踏板’其中該二穿孔分別位於該軸 13 M439007 孔之轴心方向的左、右側。 12.如請求項1所述之自行車踏板，其中各固定件係一沉頭螺絲， 令該二固定件係分別螺設於該二穿孔。 14