CN206036027U - 一种深沟球轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种深沟球轴承，其技术方案要点是包括内圈及外圈，所述内圈与外圈之间设置有若干滚珠，所述内圈与外圈之间还设置有用于保持滚珠位置的保持架，所述内圈与外圈间设置有封闭内圈与外圈间隙的密封圈，密封圈与内圈上设置有贯穿的螺纹孔，所述螺纹孔包括有连通的螺纹段及储油段，所述储油段设在内圈内，所述螺纹孔上连接有与螺纹段塞合的旋塞。通过上述技术方案，在加入润滑油时可以通过螺纹孔加入，而且旋塞的设置能够减缓在深沟球轴承转动的过程中螺纹孔内的润滑油通过螺纹孔甩出的量。

Description

一种深沟球轴承

技术领域

本实用新型涉及轴承领域，特别涉及一种深沟球轴承。

背景技术

轴承是机械设备中一种举足轻重的零部件，在机械领域得到广泛应用，它和轴配合使用能够支撑机械旋转体做周向旋转运动，在机械传动过程中不但能起到固定作用，而且能够减小载荷摩擦系数，减小运动阻力，减少磨损。当其他机件在轴上彼此产生相对运动时，轴承可以用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心的位置固定。

公告号为CN 20370284 U的中国专利公开了一种轴承。在该专利申请文件中所述的轴承包括有轴承内圈和轴承外圈，轴承还包括能与轴承内圈和轴承外圈形成密闭结构的骨架密封圈，在该申请文件中的轴承，骨架密封圈的存在虽然能够阻挡杂物飘进轴承内部，但是当轴承在使用一段时间后需要加入润滑油时，内圈与外圈之间封闭，则需要将骨架密封圈拆出，在将润滑油加入到内圈与外圈之间，在该操作过程中由于骨架密封圈的拆出的操作存在困难，所以加入润滑油的过程也就存在不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种深沟球轴承，该深沟球在保证密封性的基础上，还能够比较方便的加入润滑油。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种深沟球轴承，包括内圈及外圈，所述内圈与外圈之间设置有若干滚珠，所述内圈与外圈之间还设置有用于保持滚珠位置的保持架，所述内圈与外圈间设置有封闭内圈与外圈间隙的密封圈，密封圈与内圈上设置有贯穿的螺纹孔，所述螺纹孔包括有连通的螺纹段及储油段，所述储油段的一端与内圈内壁相连通，所述螺纹孔上连接有与螺纹段塞合的旋塞。

通过上述设置，内圈与外圈间密封圈的设置能够阻挡杂物进入到内圈与外圈的间隙中，杂物存留在间隙中会影响滚珠的转动，而在轴承使用一段时间后，需要给轴承加入润滑油进行润滑，通过辅助工具将润滑油加入到螺纹孔，润滑油就可以储存在储油段内。螺纹孔上连接有与螺纹段塞合的旋塞，旋塞的设置能够将润滑油封闭在螺纹孔内，减缓润滑油在使用时通过螺纹孔的上端甩出所造成浪费。

本实用新型进一步设置为：所述旋塞贯穿密封圈与内圈。

通过上述技术方案，旋塞贯穿密封圈与内圈的结构设置，能够使得旋塞对于密封圈与内圈之间的固定起到的加强作用，

本实用新型进一步设置为：所述储油段与内圈内壁连通的一端其口径小于螺纹段的口径。

通过上述技术方案，储油段与内圈连通一端的口径小于螺纹段的口径能够使得润滑油缓慢的到达内圈，润滑油缓慢渗出既保证了对滚珠的润滑作用，同时也能够减少润滑油的释出量，从而保证了在储油段的润滑油可以使用一段时间后在继续加入，而不会出现一次性注油过多而造成浪费。

本实用新型进一步设置为：所述储油段与螺纹段竖直方向的夹角为15-45°

通过上述技术方案，与竖直方向上存在夹角能够有效延长储油段的长度，相较于竖直方向的结构能够储存更多的润滑油，而且与竖直方向存在夹角也能够方便润滑油的流动。

本实用新型进一步设置为：所述内圈的外壁及外圈的内壁设有与滚珠相贴合的环形凹槽。

通过上述技术方案，环形凹槽的设置使得滚珠与内圈及外圈之间的接触由点接触变为面接触，面接触的设置增加了滚珠与内圈的外壁及外圈的内壁之间的接触面积，接触面积的增加就能够减少滚珠转动过程中对内圈外壁对外圈内壁造成的磨损现象，增加了深沟球轴承的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述储油段位于内圈内壁的一端设在环形凹槽内。

通过上述技术方案，由于滚珠会接触到环形凹槽，所以储油段的一端设置在环形凹槽内能够实现及时的供油作用，内圈在转动时就能够及时的将润滑油渗出在滚珠上，实现润滑效果，而且也能够减少浪费。

本实用新型进一步设置为：所述内圈的外壁及外圈的内壁上设置有凹槽，密封圈的两端分别卡嵌在对应的凹槽内。

通过上述技术方案，凹槽的设置能够将密封圈卡嵌进去实现固定作用，固定方式简单而且固定作用稳固。

本实用新型进一步设置为：所述螺纹段贯穿凹槽，所述凹槽上设置有容置旋塞的扩口部。

通过上述技术方案，螺纹段上方扩口部的结构设置能够实现将旋塞的上端容纳进去，旋塞的上端部不会凸出内圈的边缘，从而避免了旋塞凸出对轴承的正常使用造成的影响。

本实用新型进一步设置为：所述螺纹孔沿内圈的中心圆周分布，且螺纹孔至少设置有两个。

通过上述技术方案，至少两个螺纹孔结构的设置能够保证对滚珠的供油保持在一个充足的状态下。

综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：螺纹孔的设置实现了深沟球轴承在加入润滑油时能直接通过螺纹孔加入，而且加入的润滑油不会被甩出，注油的操作方便，而且能阻隔杂物进入到间隙中，结构设计合理。

附图说明

图1为实施例的整体剖视结构图。

附图标记：1、内圈；2、外圈；3、滚珠；4、保持架；5、密封圈；6、螺纹段；7、储油段；8、旋塞；9、扩口部；10、环形凹槽；11、凹槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种深沟球轴承，如图1所示，包括内圈1、外圈2、滚珠3、保持滚珠3位置的保持架4、封闭内圈1与外圈2间隙的密封圈5，以及用于加入润滑油的螺纹孔。

如图1所示，内圈1的端部设置有凹槽11，密封圈5的两端卡嵌在凹槽11中以实现固定。

如图1所示，螺纹孔贯穿凹槽11、密封圈5及内圈1，螺纹孔包括有连通的螺纹段6和储油段7，所述螺纹段6设置在凹槽11、密封圈5及内圈1上，而且螺纹段6上连接有旋塞8，旋塞8能够封闭螺纹段6，而储油段7则设置在内圈1上，所说在加入润滑有时可以借助辅助加润滑油的工具，将润滑油通过螺纹孔加入，加入的润滑油向下移动到达储油段7内。

如图1所示，储油段7与竖直方向的螺纹段间存在夹角，夹角的大小设在15-45°，夹角的存在就使得储油段7为竖直方向倾斜向下设置，倾斜的结构就延长了储油段7的距离，从而就能够实现在储油段7能够储存更多量的润滑油，而且倾斜的设置能够方便润滑油的流动。

如图1所示，在滚珠3贴合的内圈1的外壁及外圈2的内壁上设有环形凹槽10，环形凹槽10能够增加滚珠3与内圈1及外圈2的贴合面积，滚珠3在受力转动时，力的作用同样被环形凹槽10分担，如此就能够减小力的作用的内圈1。外圈2及滚珠3的磨损作用，延长使用寿命。

如图1所示，储油段7的一端设置在环形凹槽10内，而处在环形凹槽10处的储油段7的口径小于螺纹段的口径，口径较小润滑油就能够在缓慢的速度下释出，润滑油释出速度慢，则润滑油的使用速度也就较慢，不会造成浪费，而储油段7的一端直接与环形凹槽10连通，由于滚珠3与环形凹槽10贴合，所以在使用时通过储油段7释出的润滑油能够直接到达滚珠3内，能够实现润滑油的有效利用。

如图1所示，在凹槽的上端开设有扩口部9，扩口部9的结构能够将旋塞8的上端部容纳在扩口部9，而不会凸出到凹槽11的外部，如此就能够保证深沟球轴承的使用不会受到影响。

该深沟球轴承在加入润滑油时可以直接从螺纹孔内加入，添加完成后旋紧旋塞8，旋塞8将螺纹孔封闭，而在下次添加润滑油时可以拧开旋塞8后加入润滑油，操作简单。

以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (9)

1.一种深沟球轴承，包括内圈(1)及外圈(2)，所述内圈(1)与外圈(2)之间设置有若干滚珠(3)，所述内圈(1)与外圈(2)之间还设置有用于保持滚珠(3)位置的保持架(4)，其特征是：所述内圈(1)与外圈(2)间设置有封闭内圈(1)与外圈(2)间隙的密封圈(5)，密封圈(5)与内圈(1)上设置有贯穿的螺纹孔，所述螺纹孔包括有连通的螺纹段(6)及储油段(7)，所述储油段(7)的一端与内圈(1)内壁相连通，所述螺纹孔上连接有与螺纹段(6)塞合的旋塞(8)。

2.根据权利要求1所述的一种深沟球轴承，其特征是：所述旋塞(8)贯穿密封圈(5)与内圈(1)。

3.根据权利要求1所述的一种深沟球轴承，其特征是：所述储油段(7)与内圈(1)内壁连通的一端其口径小于螺纹段(6)的口径。

4.根据权利要求1所述的一种深沟球轴承，其特征是：所述储油段(7)与螺纹段(6)竖直方向的夹角为15-45°。

5.根据权利要求1所述的一种深沟球轴承，其特征是：所述内圈(1)的外壁及外圈(2)的内壁设有与滚珠(3)相贴合的环形凹槽(10)。

6.根据权利要求5所述的一种深沟球轴承，其特征是：所述储油段(7)位于内圈(1)内壁的一端设在环形凹槽(10)内。

7.根据权利要求1所述的一种深沟球轴承，其特征是：所述内圈(1)的外壁及外圈(2)的内壁上设置有凹槽(11)，密封圈(5)的两端分别卡嵌在对应的凹槽(11)内。

8.根据权利要求7所述的一种深沟球轴承，其特征是：所述螺纹段贯穿凹槽(11)，所述凹槽(11)上设置有容置旋塞(8)的扩口部(9)。

9.根据权利要求1所述的一种深沟球轴承，其特征是：所述螺纹孔沿内圈(1)的中心圆周分布，且螺纹孔至少设置有两个。