CN2350235Y - 汽车油箱供油回油管结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及供油回油管装置。解决可靠方便问题。汽车油箱供油回油管结构,它包括:基座、插头、锁接件、油管及浮块轴管;基座上设有组接槽、盖板、嵌扣缘、插接板、迫紧螺件、垫片、防漏垫圈、夹束垫片及排气阀;基座顶面凹设一组接槽,组接槽槽口有一将其盖闭的盖板,一侧槽壁有一朝外开口,开口两侧边上各相对凹设一嵌扣缘,有穿孔的插接板为一插板部,其前方一体凸设可从电线插头插接用套接插座,两侧边上各形成一嵌槽,嵌槽由上而下插入基座组接槽开口两侧的嵌扣缘。用于汽车。
Description
本实用新型涉及供回油管，尤其是指汽车油箱的供回油管。
现有油箱供回油管或气管衍接结构如图13-15所示：其大都以一双头螺纹的锁接件5配合一防漏垫圈51，锁入基座1组接孔14内，油管6前端锁接头61与锁接件5锁接，由于基座1上的油管6或气管数量不少，组接很费时、费力、相当烦琐，并且常有漏油，造成油量探测失误甚至危险，另含有阀座81的排气阀8为塑料成型，其两孔82、83均分别设有弹簧821、831，推顶塞体822、832，正常压力时封闭孔洞，但因塑料排气阀8与塞体822、832接触面不平而采用铜片84衬垫，但效果欠佳；又另如封闭螺栓9以其下段处螺纹91旋入浮块轴管7底部内螺孔74并于环槽92内套有胶圈93，但这种结构，常因胶圈受内螺纹管壁刮损，所以防渗效果也差。
本实用新型的目的是提供一种密封性好、组接方便的汽车油箱供油回油管结构。
本实用新型的目的是这样实现的：汽车油箱供油回油管结构，它包括：基座、插头、锁接件、油管及浮块轴管；基座上设有组接槽、盖板、嵌扣缘、插接板、迫紧螺件、垫片、防漏垫圈、夹束垫片及排气阀；其特征是：基座设于供油、回油管体顶端，其顶面凹设一组接槽，组接槽槽口有一将其盖闭的盖板，一侧槽壁有一朝外开口，开口两侧边上各相对凹设一嵌扣缘，并于其前侧设供油管或气管组接的组接孔；有穿孔的插接板为一插板部，其前方一体凸设可供电线插头插接用套接插座，两侧边上各形成一嵌槽，嵌槽由上而下插入基座组接槽开口两侧的嵌扣缘；一排气阀上端接头组设于基座通气孔，其具有两可容置铜片及弹簧的孔洞，两孔洞上方有相通的孔导并具有一洞孔，两孔洞内分别组设一周缘具有环槽并套有防漏垫圈的铜片并装设于排气阀孔洞内；一封闭螺栓旋设于浮块轴管底端，它出一螺栓座、迫紧栓及胶圈构成，螺栓座外有外螺纹，内孔有反向的内螺纹并旋设具有外螺纹的迫紧栓并于其顶端所设凸缘的下方套一胶圈。
上述设计，当螺栓座锁固定位后，再将迫紧栓反向旋转，使其压迫胶圈而扩张外径，可有效防止漏油，同时夹束垫片内径缩小而可夹固管体；这种设计，可依不同汽车及其油表电线插头配合插接板，插头插接于套接插座，达到油箱供油、回油管路密封性好、组接方便且通用性好的效果。
下面通过附图和实施例对本实用新型再作进一步说明：
图1为本实用新型立体分解图；
图2为本实用新型上侧剖视详图；
图3为本实用新型基座与汽车油箱供油、回油管组接立体图；
图4为本实用新型使用不同插接板的立体分解图；
图5为本实用新型油管组接结构的立体分解图；
图6为本实用新型油管组接结构的组合剖视图；
图7为本实用新型油管组接结构的立体分解图；
图8为本实用新型油管组接结构的组合剖视图；
图9为本实用新型排气阀与基座的立体分解图；
图10为本实用新型排气阀的剖视图；
图11为本实用新型锁固于浮块轴管末端的封闭螺栓的立体分解图；
图12为本实用新型锁固于浮块轴管末端的封闭螺栓的组合剖视图；
图13为现有汽车油箱供油回油管衍接结构立体分解图；
图14为现有汽车油箱供油回油管排气阀的剖视示意图；
图15为现有汽车油箱供油回油管封闭螺栓组合剖视图；
如图1-6所示：本实用新型包括：基座1、插头3、锁接件5、油管6及浮块轴管7；基座1上设有组接槽11、盖板12、嵌扣缘13、插接板2、迫紧螺件141、垫片、防漏垫圈441、夹束垫片1462及排气阀4；其特征是：基座1设于供油、回油管体顶端，其顶面凹设一组接槽11，组接槽11槽口有一将其盖闭的盖板12，一侧槽壁有一朝外开口，开口两侧边上各相对凹设一嵌扣缘13，并于其前侧设供油管或气管组接的组接孔14；有穿孔211的插接板2为一插板部21，其前方一体凸设可供电线插头3插接用套接插座23，两侧边上各形成一嵌槽22，嵌槽22由上而下插入基座1组接槽11开口两侧的嵌扣缘13；一排气阀4上端接头组设于基座1通气孔，其具有两可容置铜片44及弹簧421、431的孔洞42、43，两孔洞42、43上方有相通的孔导并具有一洞孔，两孔洞42、43内分别组设一周缘具有环槽并套有防漏垫圈441的铜片44并装设于排气阀4孔洞42、43内；一封闭螺栓73旋设于浮块轴管7底端，它由一螺栓座731、迫紧栓7232及胶圈7323构成，螺栓座731外有外螺纹7311，内孔有反向的内螺纹7312并旋设具有外螺纹7321的迫紧栓732并于其顶端所设凸缘7322的下方套一胶圈7323。其中，定位柱15穿过盖板12的穿孔121。其中，基座1组接孔14内设垫圈定位件142，每一组垫圈定位件142均由一外缘具有沟槽1422的外垫圈套固件1421及一组接端具有环槽1425的内垫圈套固件1424组成，外垫圈套固件1421的沟槽1422套设一外垫圈1426，内垫圈套固件1424端缘环槽1425处设内垫圈1427，外垫圈套固件1421一端的凸接缘1423组接于内垫圈套固件1424环槽1425内，又于第一组垫圈定位件142的内垫圈套固件1424末端凹缘内组设一带有斜状爪片14281的夹束垫片1428；-有通孔1411的迫紧螺件141于与基座1组接孔14周缘所设防松凹槽143相对夹合面处亦设有相对应的防松凸条1412，其外有外螺纹并旋锁于基座1组接孔14；一金属管1481，其外径略小于油管148内径并穿设于垫圈定位件142及迫紧螺件141孔内，其前端穿入最前方垫圈定位件142的外垫圈套固件1421的孔14241内并粘着定位；
如图7-10所示：其中，于基座1的其他组接孔144组设一组同样由外垫圈套固件1421及内垫圈套固件1424组接而成的垫圈定位件142，并于外垫圈套固件1421的沟槽1422及内垫圈套固件1424的环槽1425处，分别套组一外垫圈1426及一内垫圈1427，并插入油管148，又于组接孔144前段旋设一有内孔1451的迫紧螺件145，于迫紧螺件145的内孔1451组设一底缘带有夹束垫1462的环状套件146，环状套件146底端外缘设有倒钩1461，而置入迫紧螺件145内孔1451，且倒钩1461钩固于环槽1452处，且于环状套件146内组设一推顶件147，推顶件147底端有倾斜端面1472，倾斜端面1472推触夹束垫片1462的斜状爪片14621，而油管148被定位，并穿设一金属管1481，使其前端穿入并粘固于最前端的外垫圈套固件1421的前方内孔14241，迫紧螺件145顶缘设有一止压块1453，推顶件147的凸缘有一缺口1471，平时止压垫1453推顶推顶件147底缘可防止漏油。其中，含有阀座41的排气阀4的孔洞42、43内设防漏垫圈441、铜片44，并有弹簧421、431推顶的塞体422、432，可与铜片44完全密合。
如图3、11、12所示：本实用新型为防止油料渗入，设有浮块71的浮块油管内而损及内部的感知装置，而于浮块轴管7底端孔内的内螺纹部74，旋设一封闭螺栓73，并于其前侧设有一滤网72，以便油被过滤，本实用新型排气阀气密性好，更换插接板，可用于不同的汽车，油、气管组接方便，使用可靠。
Claims (3)
1、汽车油箱供油回油管结构，它包括：基座、插头、锁接件、油管及浮块轴管；基座上设有组接槽、盖板、嵌扣缘、插接板、迫紧螺件、垫片、防漏垫圈、夹束垫片及排气阀；其特征是：基座设于供油、回油管体顶端，其顶面凹设一组接槽，组接槽槽口有一将其盖闭的盖板，一侧槽壁有一朝外开口，开口两侧边上各相对凹设一嵌扣缘，并于其前侧设供油管或气管组接的组接孔；有穿孔的插接板为一插板部，其前方一体凸设可供电线插头插接用套接插座，两侧边上各形成一嵌槽，嵌槽由上而下插入基座组接槽开口两侧的嵌扣缘；一排气阀上端接头组设于基座通气孔，其具有两可容置铜片及弹簧的孔洞，两孔洞上方有相通的孔导并具有一洞孔，两孔洞内分别组设一周缘具有环槽并套有防漏垫圈的铜片并装设于排气阀孔洞内；一封闭螺栓旋设于浮块轴管底端，它由一螺栓座、迫紧栓及胶圈构成，螺栓座外有外螺纹，内孔有反向的内螺纹并旋设具有外螺纹的迫紧栓并于其顶端所设凸缘的下方套一胶圈。
2、如权利要求1所述的汽车油箱供油回油管结构，其特征是：其中，基座组接孔内设垫圈定位件，每一组垫圈定位件均由一外缘具有沟槽的外垫圈套固件及一组接端具有环槽的内垫圈套固件组成，外垫圈套固件的沟槽套设一外垫圈，内垫圈套固件端缘环槽处设内垫圈，外垫圈套固件一端的凸接缘组接于内垫圈套固件环槽内，又于第一组垫圈定位件的内垫圈套固件末端凹缘内组设一带有斜状爪片的夹束垫片；一有通孔的迫紧螺件于与基座组接孔周缘所设防松凹槽相对夹合面处亦设有相对应的防松凸条，其外有外螺纹并旋锁于基座组接孔；一金属管，其外径略小于油管内径并穿设于垫圈定位件及迫紧螺件孔内，其前端穿入最前方垫圈定位件的外垫圈套固件的孔内并粘着定位；
3、如权利要求1所述的汽车油箱供油回油管结构，其特征是：其中，于基座的其他组接孔组设一组同样由外垫圈套固件及内垫圈套固件组接而成的垫圈定位件，并于外垫圈套固件的沟槽及内垫圈套固件的环槽处，分别套组一外垫圈及一内垫圈，并插入油管，又于组接孔前段旋设一有内孔的迫紧螺件，于迫紧螺件的内孔组设一底缘带有夹束垫的环状套件，环状套件底端外缘设有倒钩，而置入迫紧螺件内孔，且倒钩钩固于环槽处，且于环状套件内组设一推顶件，推顶件底端有倾斜端面，倾斜端面推触夹束垫片的斜状爪片，而油管被定位，并穿设一金属管，使其前端穿入并粘固于最前端的外垫圈套固件的前方内孔，迫紧螺件顶缘设有一止压块，推顶件的凸缘有一缺口。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98218038 CN2350235Y (zh) | 1998-08-05 | 1998-08-05 | 汽车油箱供油回油管结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 98218038 CN2350235Y (zh) | 1998-08-05 | 1998-08-05 | 汽车油箱供油回油管结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2350235Y true CN2350235Y (zh) | 1999-11-24 |
Family
ID=33970448
Family Applications (1)
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| CN 98218038 Expired - Lifetime CN2350235Y (zh) | 1998-08-05 | 1998-08-05 | 汽车油箱供油回油管结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2350235Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100400325C (zh) * | 2003-10-31 | 2008-07-09 | 因勒纪汽车系统研究公司 | 用于液体储箱的注入管的密封装置、装备有该装置的储箱 |
-
1998
- 1998-08-05 CN CN 98218038 patent/CN2350235Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100400325C (zh) * | 2003-10-31 | 2008-07-09 | 因勒纪汽车系统研究公司 | 用于液体储箱的注入管的密封装置、装备有该装置的储箱 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: LIANG JIAHONG Free format text: FORMER OWNER: LIANG ZHONGHE Owner name: LIANG JIAFU Free format text: FORMER OWNER: NONE Effective date: 20030912 |
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Effective date of registration: 20030912 Address after: Taiwan, China Co-patentee after: Liang Jiafu Patentee after: Liang Jiahong Address before: Taiwan province Taipei County Township Road three five shares into No. 66 2 floor Patentee before: Liang Zhonghe |
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| C17 | Cessation of patent right | ||
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