CN217873068U - 一种燃油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种燃油泵，用于给汽车发动机供油，所述燃油泵包括：法兰盘、压力阀和卡圈，所述压力阀通过所述卡圈设置在所述法兰盘上；所述法兰盘包括一连接出油管的容置空间，所述容置空间的内壁包括第一阶梯部、第二阶梯部、第三阶梯部和卡环部，所述第一阶梯部、第二阶梯部、第三阶梯部和卡环部依次连接；所述卡环部开设多个卡孔；所述卡圈为一中空片体，所述卡圈的径向外缘面包括至少四个径向凸出的卡凸和两个定向凸起，所述卡凸卡入连接所述卡孔配合所述第一阶梯部、第二阶梯部、第三阶梯部的其中之一用于将不同大小的所述压力阀固定在所述容置空间中。本申请的装配方式简单，体积小的卡圈直接将压力阀固定在法兰盘。

Description

一种燃油泵

技术领域

本实用新型涉及一种汽车供油装置，具体地，涉及一种以卡圈卡合方式装配压力阀的汽车电动燃油泵。

背景技术

电动燃油泵总成安装在汽车油箱上，在汽车燃油供应系统中起到了管路连接的功能。油箱内的汽油经过滤网过滤，通过内置汽油泵芯工作时产生的吸力，经内油管和出油管输送到燃油管路内，在经过发动机的消耗后，回油的汽油经过油泵回油管，回到油箱。

现有技术的燃油泵的压力阀装配在法兰盘上主要的方式是以底部有开口的环形杯体限位在法兰盘上，法兰盘对应的位置开设一个台阶用于配合环形杯体限位压力阀，回油直接从压力阀通过环形杯体的底部开口泄入油箱内，这种装配方式使用的环形杯体体积大，耗费大材料多。

因此，现有技术的燃油泵在装配压力阀方面还有提升的地方。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种卡圈卡合装配压力阀的汽车电动燃油泵，以解决现有技术的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种燃油泵，用于给汽车发动机供油，所述燃油泵包括：法兰盘、压力阀和卡圈，所述压力阀通过所述卡圈设置在所述法兰盘上；所述法兰盘包括一连接出油管的容置空间，所述容置空间的内壁包括第一阶梯部、第二阶梯部、第三阶梯部和卡环部，所述第一阶梯部、第二阶梯部、第三阶梯部和卡环部依次连接；所述卡环部开设多个卡孔；所述卡圈为一中空片体，所述卡圈的径向外缘面包括至少四个径向凸出的卡凸和两个定向凸起，所述卡凸卡入连接所述卡孔配合所述第一阶梯部、第二阶梯部、第三阶梯部的其中之一用于将不同大小的所述压力阀固定在所述容置空间中。

优选地，所述卡圈朝向所述出油管的方向包括轴向凸出的定向环，所述定向环连接所述第三阶梯部；所述卡圈的内底部包括环形的卡圈卡止，用于限位所述压力阀。

优选地，所述燃油泵还包括一密封圈，所述密封圈套设连接所述压力阀，所述密封圈抵靠连接所述第一阶梯部。

优选地，所述燃油泵还包括一密封圈，所述密封圈套设连接所述压力阀，所述密封圈抵靠连接所述第三阶梯部。

优选地，所述第一阶梯部、第二阶梯部和第三阶梯部为一纵线和一横线形成的夹角阶梯，由上至下分别为第一阶梯部、第二阶梯部和第三阶梯部，三者的直径由上到下逐渐放大。

优选地，所述卡凸的上表面为斜面，用于顺利推进所述卡孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型装配方式简单，体积小的卡圈直接将压力阀固定在法兰盘；

2、本实用新型的三种阶梯部结合卡圈的连接方式可以将不同尺寸、外形的压力阀装配在一个法兰盘上，共用性高。

当然，实施本实用新型内容的任何一个具体实施例，并不一定同时达到以上全部的技术效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为燃油泵示意图；

图2为容置空间示意图；

图3为一压力阀连接示意图；

图4为一压力阀示意图；

图5为一卡圈示意图；

图6为另一压力阀连接示意图；

图7为另一压力阀的剖开示意图；

图8为另一卡圈的俯视示意图；

图9为图8的AA剖开示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

请参考图1、图2和图3为燃油泵示意图以及容置空间示意图，本申请的燃油泵，用于给汽车发动机供油，所述燃油泵包括：法兰盘10、连接杆20、压力阀30、底桶40、泵芯50、油位传感器60和滤网80，所述法兰盘10、连接杆20和底桶40依次连接，所述泵芯50设置在所述底桶40中，所述油位传感器60和滤网80设置在所述底桶40上；请同时参考图5，所述燃油泵还包括卡圈70，所述压力阀30通过所述卡圈70设置在所述法兰盘10上，如图3中所示，本申请的一种压力阀连接示意图，所述卡圈70将所述压力阀30卡在所述法兰盘10上；所述法兰盘10包括一连接出油管11的容置空间12，所述容置空间12的内壁包括第一阶梯部121、第二阶梯部122、第三阶梯部123和卡环部124，所述第一阶梯部121、第二阶梯部122、第三阶梯部123和卡环部124依次连接，并且是图2中所示从上到下的顺序连接。

如图2所示，所谓的阶梯部是由一纵线和一横线形成的夹角阶梯，由上至下分别为第一阶梯部121、第二阶梯部122和第三阶梯部123，三者的直径由上到下逐渐放大，也就是第一阶梯部121的直径小于第二阶梯部122的直径，第二阶梯部122的直径小于第三阶梯部123的直径，而所述卡环部124的一侧连接所述第三阶梯部123，所述卡环部124的另外一侧则是所述容置空间12的开口。设计成三个阶梯是因为可以配合所有压力阀的外形，例如图4中由上下阀体盖合连接的所述压力阀30不论大小都包括依次连接的入油口部31、上阀体部32、上下连接部33以及下阀体部34，其中以所述上下连接部33的直径最大，装配时，将所述上下连接部33的上表面设置在所述第三阶梯部123的横线的下方为最常见的方式，装配后，所述下阀体部34贯穿所述卡圈70的中间通孔。

图1中，所述卡环部124开设多个卡孔1241；图5为本申请一种卡圈示意图，所述卡圈70为一中空片体，所述卡圈70的径向外缘面包括至少四个径向凸出的卡凸71和两个定向凸起72，所述两个定向凸起72分立在所述卡圈70的圆心的对立面，用于装配时的定向，因为所述卡凸71并不是均匀分布所以需在特定的位置卡入，才能够顺利推进并且卡入所述卡孔1241，关于卡凸和定向凸起的位置关系，可以参考图8；装配时，如图3所示，所述卡圈70向上推入，由于所述卡凸71的上表面为斜面，因此可以顺利推进所述卡孔1241，并且进入所述卡孔1241卡在所述卡孔1241中；所述卡凸71卡入连接所述卡孔1241配合所述第一阶梯部121、第二阶梯部122、第三阶梯部123的其中之一用于将不同大小的所述压力阀30固定在所述容置空间12中，也就是固定在所述法兰盘10上，例如图3中所述压力阀30是卡合在所述第三阶梯部123，而在图6中所述压力阀30是卡合在所述第一阶梯部121；如上所述，装配后，所述下阀体部34贯穿所述卡圈70，也就是图3中所示的，所述下阀体部34贯穿所述卡圈70的中间通孔，这样的设计，所述卡圈70就不会阻挡所述下阀体部34底面的燃油出口，燃油可以顺利的回到油箱中；此外，所述下阀体部34贯穿所述卡圈70的中间通孔并没有要求所述下阀体部34的外缘和所述卡圈70的中间通孔密接，所以所述卡圈70的中间通孔做的大一点，可以使用在更多的压力阀上，也就是功能更多样性。

另外，请参考图6和图7，本申请另一压力阀连接示意图以及压力阀的剖开示意图，图6和图7中的压力阀由阀壳和阀盖结合形成压力阀外表面，这种设计的压力阀只有一个台阶，不同于图4中的压力阀的外形，在装配时抵靠不方便，需要依靠底部卡止使得压力阀可以卡在所述法兰盘10上，如上所述，容置空间设计成三个阶梯是因为可以配合所有压力阀的外形；在此实施例中，如图8和图9所示，所述卡圈70朝向所述出油管11的方向包括轴向凸出的定向环73，所述定向环73连接所述第三阶梯部123，具体的，是连接所述第三阶梯部123的纵线部分，有了所述定向环73的导向，所述卡圈70可以平稳进入所述卡环部124；所述卡圈70的内底部包括环形的卡圈卡止74，用于限位所述压力阀30，所述卡圈卡止74的中间通孔不会覆盖所述压力阀30的出油口影响所述压力阀30出油。图8中，四个卡凸71分成两组，两两对应并且两组间和水平线的夹角不同，为了顺利进入所述卡孔1241卡在所述卡孔1241中，两个定向凸起72的宽度设计成不一样，方便快速找到所述卡圈70的角度，但是不能用来限制本申请，例如四个卡凸71和水平线的夹角都一样，两个定向凸起72的宽度设计成一样，也可以达成准确快速进入所述卡孔1241的目的。

为了保证密封性能，所述燃油泵还包括一密封圈90，请参考图6，本申请所述密封圈90的一种实施例，其中，所述密封圈90套设连接所述压力阀30，所述密封圈90抵靠连接所述第一阶梯部121，图6中，所述压力阀30的入油口部进入所述第一阶梯部121的纵线部分，并且和纵线部分靠近，因此，在此设置所述密封圈90可以达到密封效果。

此外，请参考图3，本申请所述密封圈90的另外一种实施例，其中，所述密封圈90套设连接所述压力阀30，所述密封圈90抵靠连接所述第三阶梯部123，图3中，所述压力阀30的入油口部的直径小和所述第一阶梯部121的纵线部分距离远，但是上阀体部和第三阶梯部的纵线部分距离近，因此，在此设置所述密封圈90可以达到密封效果。

综上所述的两个实施例，可以知道，本申请的所述容置空间12和所述卡圈70的设计，提高法兰盘10的多用性能，卡圈70的体积小，材料使用少，不占空间；所述卡圈70装配简单，直接将压力阀固定在法兰盘上，而且可以装配不同的压力阀，共用性高。

需要说明的是，本申请实施例的描述中，术语“前、后”、“左、右”、“上、下”等指示的方位或位置关系均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。术语“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型装配方式简单，体积小的卡圈直接将压力阀固定在法兰盘；

2、本实用新型的三种阶梯部结合卡圈的连接方式可以将不同尺寸、外形的压力阀装配在一个法兰盘上，共用性高。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。

Claims (6)

1.一种燃油泵，用于给汽车发动机供油，其特征在于，所述燃油泵包括：法兰盘、压力阀和卡圈，所述压力阀通过所述卡圈设置在所述法兰盘上；所述法兰盘包括一连接出油管的容置空间，所述容置空间的内壁包括第一阶梯部、第二阶梯部、第三阶梯部和卡环部，所述第一阶梯部、第二阶梯部、第三阶梯部和卡环部依次连接；所述卡环部开设多个卡孔；

所述卡圈为一中空片体，所述卡圈的径向外缘面包括至少四个径向凸出的卡凸和两个定向凸起，所述卡凸卡入连接所述卡孔配合所述第一阶梯部、第二阶梯部、第三阶梯部的其中之一用于将不同大小的所述压力阀固定在所述容置空间中。

2.根据权利要求1所述的燃油泵，其特征在于，所述卡圈朝向所述出油管的方向包括轴向凸出的定向环，所述定向环连接所述第三阶梯部；所述卡圈的内底部包括环形的卡圈卡止，用于限位所述压力阀。

3.根据权利要求1或2所述的燃油泵，其特征在于，所述燃油泵还包括一密封圈，所述密封圈套设连接所述压力阀，所述密封圈抵靠连接所述第一阶梯部。

4.根据权利要求1或2所述的燃油泵，其特征在于，所述燃油泵还包括一密封圈，所述密封圈套设连接所述压力阀，所述密封圈抵靠连接所述第三阶梯部。

5.根据权利要求1所述的燃油泵，其特征在于，所述第一阶梯部、第二阶梯部和第三阶梯部为一纵线和一横线形成的夹角阶梯，由上至下分别为第一阶梯部、第二阶梯部和第三阶梯部，三者的直径由上到下逐渐放大。

6.根据权利要求1所述的燃油泵，其特征在于，所述卡凸的上表面为斜面，用于顺利推进所述卡孔。

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