CN210068361U - 可调式出油口的燃油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可调式出油口的燃油泵，上盖组立包括上盖法兰、回油接口、出油插孔和出油插座，回油接口和出油插孔连接上盖法兰，出油插座插入连接出油插孔，出油插孔为一中空圆筒体，油插孔的一端为齿轮端面，所述齿轮端面的内表面的下方开设一密封凹槽；所述出油插座包括出油接口、齿轮盘和出油轴筒，所述齿轮盘的外沿径向凸出于所述出油轴筒的端面，所述齿轮盘凸出于所述出油轴筒的外沿呈齿轮状；所述出油轴筒对应所述密封凹槽的位置开设一轴筒凹槽，所述轴筒凹槽连接一密封圈。本实用新型装配方式简单，以手工方式即可插入；多用性高，降低产品库存，提高企业利益。

Description

可调式出油口的燃油泵

技术领域

本实用新型涉及一种燃油泵，具体地，涉及一种具有可调整出油口方向的汽车电动燃油泵总成。

背景技术

电动燃油泵总成安装在汽车油箱上，在汽车燃油供应系统中起到了管路连接的功能。油箱内的汽油经过储油桶的单向阀进入到储油桶中，通过内置汽油泵工作时产生的吸力，储油桶内的汽油经过滤网、吸油管和出油管输送到燃油管路内，在经过发动机的消耗后，回油的汽油经过油泵回油管，回到油箱。近年来，由于全球汽车数量不断的增加，功能不断强化，汽车使用的零部件种类越来越多，为了配合车装，同一种零部件时常仅仅是些微的差异就成为一个新品种，就好像汽车燃油泵，为了配合出油管的方向导致出油口方向不一样，就成为一个新品种燃油泵，造成库存增加、管理成本增加。

因此，现有技术的燃油泵还有提升的地方。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种具有可调整出油口方向的汽车电动燃油泵，以解决现有技术的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种可调式出油口的燃油泵，用于给汽车发动机供油，所述燃油泵包括：上盖组立、导杆、泵芯、储油桶、油位传感器和滤清器组立，所述上盖组立、导杆和储油桶依序连接，所述泵芯置于所述储油桶中；所述油位传感器连接所述储油桶；所述滤清器组立连接所述储油桶，所述泵芯的出口连接所述滤清器组立；所述上盖组立包括上盖法兰、回油接口、出油插孔和出油插座，所述回油接口和出油插孔连接所述上盖法兰，所述出油插座插入连接所述出油插孔，其中，所述出油插孔为一中空圆筒体，所述出油插孔轴向凸出于所述上盖法兰，所述出油插孔的一端连接所述上盖法兰，所述出油插孔的另外一端为齿轮端面，所述齿轮端面的内表面的下方开设一密封凹槽；所述出油插座包括一出油接口、一齿轮盘和一出油轴筒，所述出油接口、齿轮盘和出油轴筒依序连接；所述齿轮盘的外沿径向凸出于所述出油轴筒的端面，所述齿轮盘凸出于所述出油轴筒的外沿呈齿轮状；所述出油轴筒对应所述密封凹槽的位置开设一轴筒凹槽，所述轴筒凹槽连接一密封圈；所述出油轴筒的底部端面为阶梯状。

优选地，所述的可调式出油口的燃油泵，还包括一翻车阀，所述翻车阀连接所述出油轴筒的底部，所述翻车阀和所述出油轴筒形成一轴筒卡槽，所述上盖法兰的下表面对应所述轴筒卡槽的位置包括至少两法兰卡凸。

优选地，所述的可调式出油口的燃油泵，所述出油插孔和所述上盖法兰连接地方的外表面包括至少两加强筋。

本申请的目的是：既满足整车的要求，又可以减少产品库存，增加燃油泵多用性，在上盖组立上增设出油插孔，配合出油插座，来应对仅仅是出油口方向不同的燃油泵需求。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型装配方式简单，以手工方式即可插入；

2、本实用新型多用性高，降低产品库存，提高企业利益。

当然，实施本实用新型内容的任何一个具体实施例，并不一定同时达到以上全部的技术效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的燃油泵示意图；

图2为本实用新型的结构炸开示意图；

图3为图2中部分放大示意图；

图4为图2中泵芯和滤清器组立示意图；

图5为图1中滤清器组立卡线部分放大示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

请参考图图1和图2，一种可调式出油口的燃油泵，用于给汽车发动机供油，所述燃油泵包括：上盖组立1、导杆2、泵芯4、储油桶3、油位传感器5和滤清器组立6，所述上盖组立1、导杆2和储油桶3依序连接，所述泵芯4置于所述储油桶3中；所述油位传感器5连接所述储油桶3；所述滤清器组立6连接所述储油桶3，所述泵芯的出口连接所述滤清器组立。

请参考图3本申请上盖组立的放大图，所述上盖组立1包括上盖法兰11、回油接口12、出油插孔13和出油插座14，所述回油接口12和出油插孔13连接所述上盖法兰11，所述出油插座14插入连接所述出油插孔13，如图3所示，上盖法兰11、回油接口12和出油插孔13是一体成型塑料射出制成，其中，所述出油插孔13为一中空圆筒体，所述出油插孔13轴向凸出于所述上盖法兰11，所述出油插孔13的一端连接所述上盖法兰11，所述出油插孔13的另外一端为齿轮端面131，所述齿轮端面131的内表面的下方开设一密封凹槽132。

另外，所述出油插座14包括一出油接口141、一齿轮盘142和一出油轴筒143，所述出油接口141、齿轮盘142和出油轴筒143依序连接，同样的，所述出油接口141、齿轮盘142和出油轴筒143也是一体成型塑料射出制成；所述齿轮盘142的外沿径向凸出于所述出油轴筒143的端面，也就是说所述齿轮盘142的直径大于所述出油轴筒143的直径，因为齿轮盘142和出油轴筒143同心，所以整个外沿凸出的距离是一样的，所述齿轮盘142凸出于所述出油轴筒143的外沿的俯视图呈齿轮状，另外一种实施例是，所述齿轮盘142凸出于所述出油轴筒143的外沿朝向所述出油轴筒143的面呈齿轮状，考虑到耐撞击强度，本实施例采用的是：所述齿轮盘142凸出于所述出油轴筒143的外沿的俯视图呈齿轮状，齿轮盘142的齿轮状端面的齿形对应齿轮端面131的齿形，一者在峰时另外一个则是谷，在装配时，齿轮盘142的齿轮状端面算好角度后对准齿轮端面131插入，形成要求的出油口角度，如图3所示，本实施例中，齿轮端面131的齿峰数是12个，也就是每次变换角度是30度的倍数，但是不能用来限制本申请。

此外，所述出油轴筒143对应所述密封凹槽132的位置开设一轴筒凹槽1431，所述轴筒凹槽1431连接一密封圈15，在出油插座14插入出油插孔13到位时，所述密封圈15刚好进入密封凹槽132中，除了达到密封的作用，也可以增加稳定力，使得出油插座14稳固的插在出油插孔13。

如图3所示，所述出油轴筒143的底部端面为阶梯状，本申请的燃油泵还包括一翻车阀7，所述翻车阀连接所述出油轴筒143的底部，所述翻车阀和所述出油轴筒143形成一轴筒卡槽1432，所述上盖法兰11的下表面对应所述轴筒卡槽的位置包括至少两法兰卡凸(图未示)，法兰卡凸是轴向凸出于上盖法兰11的下表面的筋条上的凸点，法兰卡凸和轴筒卡槽1432接触的面积越大连接越稳固，在出油插座14插入出油插孔13到位时，所述法兰卡凸刚好进入轴筒卡槽1432中，将出油插座14和上盖法兰11紧密的连接在一起。

接着说明加强筋，为了加强连接强度防止变形，如图3所示，在所述出油插孔13和所述上盖法兰11连接地方的外表面包括至少两加强筋133，如图所示，每个齿峰对应一个加强筋133，本实施例中，加强筋133的数量是12个，但是不能用来限制本申请，多一点或少一点，只要能达到防止变形的目的，都应该是本申请的保护范围。

请参考图1，如图所示，本申请的燃油泵具有整理电线的装置，请参考图4，所述滤清器组立6包括滤清连接口61、滤清连接管道62和滤清罐63，所述滤清连接口61、滤清连接管道62和滤清罐63依序连接，所述滤清连接口61连接所述泵芯4的出口，所述滤清连接管道62的两端有角度的连接所述滤清连接口61和滤清罐63，如图所示，所述滤清连接口61高于所述滤清连接管道62，燃油从所述泵芯4的出口泵出后，经由所述滤清连接口61、滤清连接管道62和滤清罐63后，再通过油管输向上盖组立1后，进入汽车油路；另外，如图所示，所述滤清器组立6还包括一L型卡扣64，所述L型卡扣64的一端连接所述滤清连接管道62，所述L型卡扣64的另外一端和所述滤清连接管道62的管壁之间形成容置空间，请参考图5，图5是图1中滤清器组立卡线部分放大示意图，如图所示，泵芯的电线先收入所述L型卡扣64形成的容置空间中，在接着往上朝向上盖组立1，电线经过所述L型卡扣64的整理和限位后，电线显得更加整齐不会杂乱无章，也不会不小心勾到松脱。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型装配方式简单，以手工方式即可插入；

2、本实用新型多用性高，降低产品库存，提高企业利益。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。

Claims (3)

1.一种可调式出油口的燃油泵，用于给汽车发动机供油，所述燃油泵包括：上盖组立、导杆、泵芯、储油桶、油位传感器和滤清器组立，所述上盖组立、导杆和储油桶依序连接，所述泵芯置于所述储油桶中；所述油位传感器连接所述储油桶；所述滤清器组立连接所述储油桶；所述泵芯的出口连接所述滤清器组立，其特征在于，所述上盖组立包括上盖法兰、回油接口、出油插孔和出油插座，所述回油接口和出油插孔连接所述上盖法兰，所述出油插座插入连接所述出油插孔，其中，

所述出油插孔为一中空圆筒体，所述出油插孔轴向凸出于所述上盖法兰，所述出油插孔的一端连接所述上盖法兰，所述出油插孔的另外一端为齿轮端面，所述齿轮端面的内表面的下方开设一密封凹槽；

所述出油插座包括一出油接口、一齿轮盘和一出油轴筒，所述出油接口、齿轮盘和出油轴筒依序连接；所述齿轮盘的外沿径向凸出于所述出油轴筒的端面，所述齿轮盘凸出于所述出油轴筒的外沿呈齿轮状；所述出油轴筒对应所述密封凹槽的位置开设一轴筒凹槽，所述轴筒凹槽连接一密封圈；所述出油轴筒的底部端面为阶梯状。

2.根据权利要求1所述的可调式出油口的燃油泵，其特征在于，还包括一翻车阀，所述翻车阀连接所述出油轴筒的底部，所述翻车阀和所述出油轴筒形成一轴筒卡槽，所述上盖法兰的下表面对应所述轴筒卡槽的位置包括至少两法兰卡凸。

3.根据权利要求2所述的可调式出油口的燃油泵，其特征在于，所述出油插孔和所述上盖法兰连接地方的外表面包括至少两加强筋。

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