CN2339767Y - 燃油发动机节油器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于燃油发动机的节油器。它由壳体、橡胶绝缘材料、不锈钢片、导线、导管等组成。本装置由车辆发电机供电,电解出的氢氧气体由导管输送到燃烧室,产生催化燃烧作用,提高了燃油发动机的功率,降低了油耗,减少了燃烧废气。
Description
本实用新型涉及一种新型燃油发动机节油器，可用于汽油、柴油发动机提供动力的车辆，以提高发动机功率、降低油耗、减少排放的有毒废气。
利用燃油发动机所配发电机产生的过剩电力来电解水，产生氢氧气供发动机催化燃烧的原理制造节油器尚未见报道。众所周知，电解水的产物是氢气和氧气。氢气可以燃烧做功(1g氢气燃烧可作功120kJ)，氧气可以助燃。为燃油发动机提供的氢气一方面作为燃料，提高了燃油发动机输出功率，另一方面，在爆炸燃烧过程中，对高碳链碳氢化合物进行催化加氢，使得油料在高温高压下分解为更易于燃烧的低碳链碳氢化合物，提高了燃烧效率；为燃油发动机提供氧气主要是为了使燃油完全燃烧，一般情况下，减少燃油发动机尾气中污染环境的CO、NOx及碳氢化合物排放的关键是使用过量的空气，但空气中约四分之三的物质是氮气，只有四分之一是氧气，过量空气的吸入，造成氮气含量增加，导致混合燃气的燃点升高，不利于燃油发动机稳定做功，同时尾气中NOx含量将会增加，对环境造成了污染，特别是在一些工况下，为了提高燃油发动机功率，常过多地输入燃油，造成氧气供应不足，不能进行充分燃烧，尾气中的CO、NOx及碳氢化合物的含量将增加，既浪费了燃料，又污染了环境，本实用新型描述的节油器，在不增加氮气的前提下，为燃油发动机提供了氧气，有利于燃油完全燃烧，从而增强了发动机动力，减少了有害气体的排放。与本实用新型相关的是氢氧气体发生器均利用氢氧气作为火焰加工的气源。如中国专利94207129.8“电解液自循环式氢氧发生器”，其电解部分是若干由绝缘垫和电极板通过穿柱连接而成，因密封面较多，使用中容易发生泄漏。本实用新型采用的电解装置，把电极片装在绝缘壳体内部，彻底解决了泄漏问题，并可满足在振动条件下的使用要求。
本实用新型的目的在于提供一种新型的燃油发动机节油器，该节油器能提高发动机的功率，降低油耗和减少有害废气。
本实用新型提供了一种燃油发动机的节油器，包括壳体，壳体内部镶有凹槽结构的橡胶绝缘材料，在凹槽中插有底部带孔的不锈钢片，其相互之间保持间距，在两端的不锈钢片上分别焊有伸出壳体密封盖的导电柱，壳体内注有液体，当两导电柱通电时，产生电解作用，将水电解为氢气和氧气，通过管道输入发动机燃烧室。由于氢氧混合作用，使得燃料燃烧充分，降低了油耗，减少了尾气中有害气体排放量，既提高发动机功率，又减轻了环境污染。
本实用新型节油器与传统的节油器(如磁化节油器等)相比具有原理可靠、节油效果显著的优点。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
本节油器结构如图所示：在带有散热片的壳体1内壁上镶有具凹槽结构的橡胶绝缘材料2，在凹槽结构中插有底部带孔的不锈钢片3，壳体1内注入13％～25％氢氧化钠溶液4，壳体上部有盖体5、导电柱6及导电柱10，橡胶密封件11，导线A和B连接到车辆发电机12的6V～12V直流输出端子上，盖体上装置有注液口7、输气孔8、输气孔接有管道9，连接到空气过滤器13上。工作原理如下：当发动机启动后，带动发电机运转，发电机输出6V～12V电压，为节油器提供了工作电压。节油器内的不锈钢片作为电极在直流电压的作用下发生电解，把水电解成氢气和氧气。随着电解的进行，该气体从不锈钢片表面逸出液体表面聚集起来，并通过输气孔及管道送到空气过滤器内，与空气混合后进入发动机燃烧室内，与油料混合。在氢氧气的作用下，达到节油及减轻污染的目的。
实施例1：节油器结构与图相同，壳体1铸造加工而成，外表面有纵向均布散热翅，翅高30mm，翅间距10mm，壳体1厚度8mm。盖体5亦铸造而成，有耐压凸起结构，盖体5上面铸注液口7，该口套外螺纹，垫一胶垫，用一内螺纹金属盖拧紧。盖体5与壳体1采用法兰结构，用均布的10根螺柱紧固，盖体5与壳体1之间有橡胶密封垫。壳体1内衬以厚5mm整体橡胶材料2，该橡胶材料每间隔10mm有一凹槽，共有7条凹槽。在凹槽内镶装7块厚1.5mm不锈钢片3，第一块和第七块上焊接导电柱6和10，该导电柱由直径6mm冷拔圆钢制成，穿过橡胶密封件11，用喉箍紧固。密封件11与盖体5通过金属压圈及螺钉紧固连接。用分析纯氢氧化钠配制浓度为25％(重量百分比)溶液4，注入壳体1内。用导线把导电柱6及10与发电机12的12V输出端子连接起来，用导管把输气孔8与空气过滤器进气口连接起来，启动发动机，本装置即可正常工作。
实施例2：结构与实施例1类似，不同之处在于橡胶材料凹槽内镶装4块不锈钢片(中间3块不装)，导电柱由壳体两侧配以密封结构引出。本装置适用于6V发动机车辆。
Claims (2)
1．一种燃油发动机的节油器，其特征在于：包括一壳体，壳体内壁镶有具有凹槽结构的橡胶绝缘材料，在凹槽中插有底部带孔的不锈钢片，其相互之间保持间距，在两端的不锈钢片上分别焊有伸出壳体密封盖的导电柱，壳体内注有液体，当两个导电柱通电时，产生电解作用，将水电解为氢气和氧气，所产生的气体通过管道供入发动机燃烧室。
2．根据权利要求1所述的节油器，其特征在于：节油器由车辆发电机供电。
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| CN 98219040 CN2339767Y (zh) | 1998-09-22 | 1998-09-22 | 燃油发动机节油器 |
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| CN 98219040 CN2339767Y (zh) | 1998-09-22 | 1998-09-22 | 燃油发动机节油器 |
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| CN2339767Y true CN2339767Y (zh) | 1999-09-22 |
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1998
- 1998-09-22 CN CN 98219040 patent/CN2339767Y/zh not_active Expired - Fee Related
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