CN2336989Y - 一种安全轮胎 - Google Patents

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Abstract

一种安全轮胎，包括一轮胎及一轮框，其中轮胎是套设于轮框之两侧面周缘之间，该轮框之一侧周缘向外加长延伸，使用权轮框之圈径增大至近于轮胎胎缘，其中该轮框加长延伸之周缘，其周缘端部插置或套设一软质环垫。本实用新型是在泄气后还能保持一定的高度继续行驶的安全轮胎。使骑乘者或驾驶者无虑于车辆行进间之爆胎等状况，使骑乘者或驾驶者有充裕时间觅寻修轮胎地点，省却许多麻烦及不便。

Description

一种安全轮胎
本实用新型属于轮胎领域，特指一种充气轮胎泄气后还能保持一定高度行驶的安全轮胎。
传统的车轮子主要是于轮框之两侧周缘间套设轮胎，其中，该两周缘是呈对称状；上述之车轮结构一直沿用至今。当车辆在行进间，常见发生车辆之轮胎遭路面异物刺穿戳破，使轮胎不堪使用，万一车辆是在高速行驶时而轮胎突然遭外物刺破瞬间泄气或爆裂，则势必牵动机车、自行车之车把手以及汽车之方向盘顿时失控，其危险性可想而知。
本实用新型的目的是提出一种充气轮胎在泄气后还能保持一定的高度继续行驶的安全轮胎。
本实用新型的目的是通过以下方案得以实现的：
本实用新型使轮框之一侧周缘向外加长延伸，使该轮框之圈径加大至近于轮胎之胎缘，纵使行进间之车辆轮胎突然破损或爆裂，则恰得利用该加长之周缘支撑而使车辆得以继续行驶，增加安全性及实用价值。在加长延伸轮框侧缘，插至或套设一环垫，使行驶时具有缓冲效果。
附图及图面说明：
附图是本实用新型车轮之组合剖视示意图。
1-轮胎；    2-轮框；    3-周缘；    4-环垫。
如图所示，本实用新型是一种轮胎结构改良，轮胎主要是由一轮胎1及一轮框2所共同组合而成，其中轮胎1是套设于轮框之两侧周缘3之间，轮框2之一侧周缘向外加长延伸，使该轮框2之圈径增大至近于轮胎胎缘，故纵使行进间之车辆轮胎1突然破损或爆裂，则恰得利用该加长之周缘支撑而使车辆得以继续行驶，具有安全性及实用性。
其中该轮框2加长延伸之周缘3，于其侧缘端部是以插置或套设一软质环垫由该侧缘端部之环垫贴抵地面行驶时，具有适当的缓冲效果。
本实用新型在实施时，其轮胎在行驶间突遇爆胎或瞬间完全泄气时，该延伸加长之周缘可及进适当支撑车身重量，而使车辆得以继续行驶，免于车把手或方向盘极大扭力而致车辆失控，以免行车事故的发生。
综上所述，本实用新型主要是在于车辆之轮框一侧周缘予以加长延伸，由于该轮框之合理设计，使得骑乘者或驾驶者无虑于车辆行进间之爆胎等状况，并使骑乘者或驾驶者有充裕之时间觅寻修轮胎地点，省却许多麻烦及不便。

Claims (1)

  1. 一种安全轮胎，包括一轮胎及一轮框，其中轮胎是套设于轮框之两侧面周缘之间，其特征在于：该轮框之一侧周缘向外加长延伸，使轮框之圈径增大至近于轮胎胎缘，其中该轮框加长延伸的周缘，其周缘端部插置或套设一软质环垫。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100400313C (zh) * 2003-11-07 2008-07-09 住友橡胶工业株式会社 轮胎噪音降低系统及具有噪音消减器的充气轮胎

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