CN2423130Y - 安全车轮 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种安全车轮。它避免了现有技术中的宽形或超宽形车轮的安全性、可靠性较差,制造技术难度大、生产成本高的不足。它是在加宽的轮辋上设置两对以上的带肩的凸缘和与之相对应数量的轮胎来构成,也可再在每两只轮胎的对接边的外缘处设沟槽,沟槽的边缘为凸缘来进一步完善。它具有安全可靠,生产成本较低的特点,可广泛将其用于轿车,越野车、沙漠用车和农用拖拉机上。

Description

安全车轮
本实用新型涉及一种安全车轮。
随着社会的发展,各种车辆也大量地进入到人们的生产、生活中来,这些车辆上的车轮,一般都是在一只轮辋上嵌套一只轮胎,如目前广泛使用在各类车辆上的车轮。当这种车轮在某些车辆如需配用宽形或超宽形轮胎的轿车、越野车或沙漠用车上使用时,则显现出明显的不足,首先,安全性可靠性存在问题,一旦爆胎,极易发生交通事故,或是轮胎被扎破、泄气而影响车辆的正常行驶;其次,宽形或超宽形轮胎在制造时的技术难度较大,生产成本也很高,所以这就制约了轿车、越野车、沙漠用车以及农用拖拉机的车轮向宽形或超宽形发展。为解决这一问题,也有将两只车轮并联起来使用的,如载重车辆的双式后轮,但这种并联式车轮仅能车后轮上使用,无法用于轿车、越野车或沙漠用车以及农用拖拉机上来替代成为宽形或超宽形车轮。
本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种使用安全、经济实用的安全车轮。
为实现上述目的,本实用新型在轮辋上嵌套有轮胎的基础上,在加宽的轮辋上设置两对以上的带肩的凸缘和与之相对应数量的轮胎。其中每两只轮胎的两对接边的外缘处有沟槽,沟槽的边缘为凸缘。
采用这样的结构后,由于加宽的轮辋上设置的两对以上的带肩的凸缘,可用来安放两只以上轮胎的胎圈,也即可嵌套两只以上的普通轮胎,以形成宽形成超宽形的车轮;这种车轮即使爆胎,两只轮胎同时爆的可能性极小,所以,因爆胎引发的事故将大为减小,大大提高了安全性。同理,两只轮胎同时被扎破或同时泄气的机率也极低,因此车辆的正常行驶率也将大为提高。同时也可避免目前制造宽形或超宽形车轮的技术难度和较高的生产成本,使其便于普及使用。采用的普通轮胎因其胎面和胎壁均相对薄一些,故特别有利于轮胎在行驶中散热。每两只轮胎的两对接边的外缘处的沟槽和该沟槽的边缘为凸缘,可防止车轮在滚动中有石子等异物钻入两轮胎中,当异物被轮胎挤压时,会自动向沟槽边滑动,而不会被挤入两轮胎之间。
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详述。
图1是本实用新型的一种基本结构示意图。
参照图1,轮辋2上有两对带肩的凸缘4,两只轮胎1的胎圈安放在这两对带肩的凸缘4上,两轮胎1的对接边的外缘处有沟槽3,槽3的边缘为凸缘。
使用时,只需先将轮胎1充气,随着气压的增加,轮胎1便被涨紧于轮辋2上,再将车轮装在车辆上即可。

Claims (2)

1.一种安全车轮,轮辋(2)上嵌套有轮胎(1),其特征是所述的轮辋(2)加宽后在其上有两对以上的带肩的凸缘(4)和与之相对应数量的轮胎(1)。
2.根据权利要求1所述的车轮,其特征是轮胎(1)的两对接边的外缘处有沟槽(3),沟槽(3)的边缘为凸缘。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101032914B (zh) * 2006-03-08 2010-05-26 吴修登 沙漠车轮毂及沙漠车轮
CN104070922A (zh) * 2014-06-27 2014-10-01 曾海 一种汽车车轮

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