CN2325418Y - 电动拦杠 - Google Patents

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Abstract

一种电动拦杠,主要用于各检查站、收费站,由壳体、电机、减速器、运动机构、横杠构成,其中横杠包括上杆和下杆,下杠处于放下状态时位置较低,贴近路面,下杠上面安装有若干枚钉子,下杠处于放下状态时钉子的尖头方向朝上,这种电动拦杠能有效制止车辆强行通行,并能使强行通行的车辆被迫停下。

Description

电动拦杠
本实用新型涉及一种电动拦杠,尤其是一种由壳体、电机、减速器,运动机构、横杠构成的用于拦阻车辆的电动拦杠。
目前公路收费站使用的由壳体、电机、减速器、运动机构、横杠构成的电动拦杠,其横杠只有一条,平行于地面,距地面有一定高度,这种的横杠很容易被故意逃避收费的车辆强行撞坏,车辆很轻易地跑远而去。
本实用新型的目的是提供一种能有效制止车辆强行通行,并能使强行通行的车辆被迫停下的电动拦杠。
为了实现上述目的,本实用新型的技术解决方案是这样的:电动拦杠由壳体、电机、减速器、运动机构、横杠构成,其中横杠包括上杠和下杠,下杠处于放下状态时位置较低,贴近路面,下杠上面安装有若干枚钉子,下杠处于放下状态时钉子的尖头方向朝上。
由于上述技术解决方案中,横杠包括上杠和下杠,其下杠贴近路面并有钉尖朝上的钉子,将有效制止车辆强行通行,如果车辆强行通行,下杠上的钉子将刺破轮胎,车辆被迫停下。
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。
图1为本实用新型实施例结构视图。
其中:1.壳体;2.电机;3.减速器;4.上杠;5.下杠;6.钉子;7.下杠平衡弹簧;8.下杠动力轴;9.下杠摇臂;10.顶杠;11.上杠平衡弹簧;12.上杠动力轴;13.上杠摇臂;14.限位块;15.行程开关;16.复位扭簧。
如图所示,电机2和减速器3固定安装在电动拦杠的壳体1上,电机2的动力经过减速器3的减速、变向传递到下杠动力轴8上,下杠动力轴8的转动带动下杠5垂直竖起或放下,并同时通过下杠摇臂9、顶杠10、上杠摇臂13、上杠动力轴12带动上杠4垂直竖起或放下,由于上杠4、下杠5转动时的力矩比较大,为了减少电机的工作负荷,设有下杠平衡弹簧7和上杠平衡弹簧11分别平衡下杠5和上杠4的转动力矩。在下杠动力轴8附近安装有限位块14,限位块14上带有行程开关15,当下杠动力轴8带动上杠4和下杠5同步竖起至垂直位置时,下杠摇臂9同时触动限位块14上的行程开关15使电机2停转,上杠4和下杠5也就停在垂直位置,当下杠动力轴8带动上杠4和下杠5同步放下至水平位置时,下杠摇臂9同时触动限位块14上的行程开关15的另一个触点使电机2停转,上杠4和下杠5也就停在水平位置。在下杠5上固定有若干枚钉子6,下杠5处于放下状态时钉子6的尖头方向朝上,这些钉子6的数量和锋利程度足以刺破轮胎。在上杠4和下杠5上各安装有一副复位扭簧16,当车辆冲撞上杠4和下杠5时,它们会在联接螺栓的位置弯曲,同时也使安装在联接螺栓上的复位扭簧16处于受力状态,当车辆撤离后,处于受力状态的复位弹簧16的弹力将使弯曲的上杠4和下杠5恢复到原先的形状。

Claims (3)

1、一种电动拦杠,由壳体、电机、减速器,运动机构、横杠构成,其特征在于:横杠包括上杠(4)和下杠(5),下杠(5)处于放下状态时位置较低,贴近路面,下杠(5)上面安装有若干枚钉子(6),下杠(5)处于放下状态时钉子(6)的尖头方向朝上。
2、根据权利要求1所述的电动拦杠,其特征在于:其运动机构由下杠动力轴(8)、下杠摇臂(9)、顶杠(10)、上杠摇臂(13)、上杠动力轴(12)、限位块(14)、行程开关(15)组成。
3、根据权利要求1或2所述的电动拦杠,其特征在于:上杠(4)和下杠(5)均安装有一副复位扭簧(16)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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