CN2320468Y - 汽车消能防碰撞装置 - Google Patents
汽车消能防碰撞装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2320468Y CN2320468Y CN 98201121 CN98201121U CN2320468Y CN 2320468 Y CN2320468 Y CN 2320468Y CN 98201121 CN98201121 CN 98201121 CN 98201121 U CN98201121 U CN 98201121U CN 2320468 Y CN2320468 Y CN 2320468Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sinker
- coordinate
- piston
- chamber
- coordination
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型涉及一种汽车消能防碰撞装置,由两个协调消能器、油管、回位装置构成,协调消能器中装有油液,十字活塞将协调消能器分为上油室和下油室,并通过油管将两协调消能器的上、下油室分别连通,协调消能器的后端分别与两个回位装置连接。本实用新型受力强度大,当汽车受到强烈撞击时,能有效地消耗撞击能量,最大限度地减少汽车和人员伤害。
Description
本实用新型涉及一种汽车消能防碰撞装置。
机动车在行使过程中，有时会发生碰撞事故，不但使车辆受到损伤，还给乘车人员的生命安全带来威协。为了减少汽车因碰撞而造成伤害，机动车一般都装有缓冲装置。但现有的缓冲装置只能在一定条件下起缓冲作用，而无法使汽车在受到强烈撞击时最大限度地减少汽车和人员伤害。
本实用新型的目的在于提供一种汽车消能防碰撞装置，当汽车受到强烈碰撞时，该装置能将汽车保险杠传来的动能转变为热能消耗掉，最大限度地减少汽车的损坏及其人员的伤亡。
本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型汽车消能防碰撞装置包括协调消能器3和协调消能器9、油管、一个以上回位装置5，协调消能器中装有油液，协调消能器3中的十字活塞2将该协调消能器分为上油室1和下油室4，协调消能器9中的十字活塞7将该协调消能器分为上油室6和下油室8，油管10将协调消能器3的上油室1和协调消能器9的下油室8连通，油管11将协调消能器3的下油室4和协调消能器9的上油室6连通，两协调消能器中的十字活塞2、7的后端分别与两个回位装置5连接。
将汽车消能防碰撞装置安装于汽车前保险杠12上，当汽车受到碰撞时，汽车保险杠传递的动能推动十字活塞2、7移动，压迫油室4、8中的油液通过油管10、11高速流动，分别进入油室6、1，使撞击动能变为热能而消耗掉。十字活塞2、7后移压缩回位装置5，当能量消耗掉后，回位装置伸张使十字活塞复位。
本实用新型的优点在于：受力强度大，当汽车受到强烈撞击时，能有效地消耗撞击能量，最大限度地减少汽车和人员伤害。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型实施例一的结构示意图。
图2为本实用新型实施例二的结构示意图。
附图1所示为本实用新型的一个实施例。协调消能器3、9中装有油液，十字活塞2将协调消能器3分为上油室1和下油室4，十字活塞7将协调消能器9分为上油室6和下油室8，油管10将协调消能器3的上油室1和协调消能器9的下油室8连通，油管11将协调消能器3的下油室4和协调消能器9的上油室6连通，两个回位装置5装设于两协调消能器中的十字活塞2、7的后端。
回位装置5内装设有回位弹簧。
附图2是本实用新型的第二个实施例。协调消能器9后端装设的回位装置同实施例一，另一协调消能器3中十字活塞2后端装设的回位装置为消能器14和蓄能器17，消能器14的油室中装设有空心油针15和带杆活塞13，空心油针15上分布有多个通油孔，蓄能器17中贮存有油液，油管16将蓄能器17与空心油针15连通，带杆活塞13的一端与空心油针15连接，另一端与协调消能器3中的十字活塞2连接。
参看图2，协调消能器3、9安装于汽车前保险杠上。消能器14固定在汽车大梁上，通过带杆活塞13与协调消能器3中的十字活塞2连接，蓄油器17固定在适当位置，通过油管16将蓄油器和消能器连接起来。
当汽车受到碰撞时，十字活塞2、7右移，压迫油室4、8中的油液通过油管10、11进入油室6、1，使撞击动能转变为热能消耗掉；十字活塞2右移时，又推动消能器14中的带杆活塞13右移，迫使消能器油室中的油液经空心油针15的通油孔高速流动，经油管16进入蓄油器17，使动能进一步转变为热能消耗掉，保证汽车和人员的安全。
当能量消失后，蓄油器17内的冷气膨胀，使蓄油器中的油液经油管16进入消能器14，使带杆活塞13复位，同时协调消能器9后端的回位器5中的回位弹簧也使十字活塞7复位。
本装置也可以安装在汽车后部，预防汽车追尾事故。
Claims (3)
1、一种汽车消能防碰撞装置，包括协调消能器(3)和协调消能器(9)、油管、一个以上回位装置(5)，其特征在于：协调消能器中装有油液，协调消能器(3)中的十字活塞(2)将该协调消能器分为上油室(1)和下油室(4)，协调消能器(9)中的十字活塞(7)将该协调消能器分为上油室(6)和下油室(8)，油管(10)将协调消能器(3)的上油室(1)和协调消能器(9)的下油室(8)连通，油管(11)将协调消能器(3)的下油室(4)和协调消能器(9)的上油室(6)连通，两协调消能器中的十字活塞(2)、(7)的后端分别与两个回位装置(5)连接。
2、根据权利要求1所述的汽车消能防碰撞装置，其特征在于：所述回位装置中装设有回位弹簧。
3、根据权利要求1所述的汽车消能防碰撞装置，其特征在于：在上述协调消能器(3)中十字活塞(2)后端装设的回位装置为消能器(14)和蓄能器(17)，消能器(14)的油室中装设有空心油针(15)和带杆活塞(13)，空心油针(15)上分布有多个通油孔，蓄能器(17)中贮存有油液，油管(16)将蓄能器(17)与空心油针(15)连通，带杆活塞(13)的一端与空心油针(15)连接，另一端与协调消能器(3)中的十字活塞(2)连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98201121 CN2320468Y (zh) | 1998-02-11 | 1998-02-11 | 汽车消能防碰撞装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98201121 CN2320468Y (zh) | 1998-02-11 | 1998-02-11 | 汽车消能防碰撞装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2320468Y true CN2320468Y (zh) | 1999-05-26 |
Family
ID=33958493
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 98201121 Expired - Fee Related CN2320468Y (zh) | 1998-02-11 | 1998-02-11 | 汽车消能防碰撞装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2320468Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101124113B (zh) * | 2004-09-03 | 2012-11-07 | 奥地利西门子股份有限公司 | 具有导向装置的可变形元件 |
| CN103723099A (zh) * | 2013-12-09 | 2014-04-16 | 镇江新区科力迪机电科技有限公司 | 液压防撞击汽车缓冲保险杠 |
| CN105711528A (zh) * | 2016-01-21 | 2016-06-29 | 中国汽车技术研究中心 | 一种降低车内乘员伤害的车辆前端耐撞装置 |
-
1998
- 1998-02-11 CN CN 98201121 patent/CN2320468Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101124113B (zh) * | 2004-09-03 | 2012-11-07 | 奥地利西门子股份有限公司 | 具有导向装置的可变形元件 |
| CN103723099A (zh) * | 2013-12-09 | 2014-04-16 | 镇江新区科力迪机电科技有限公司 | 液压防撞击汽车缓冲保险杠 |
| CN105711528A (zh) * | 2016-01-21 | 2016-06-29 | 中国汽车技术研究中心 | 一种降低车内乘员伤害的车辆前端耐撞装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN2410185Y (zh) | 汽车碰撞消能装置 | |
| CN203372173U (zh) | 汽车防碰撞缓冲装置 | |
| CN2320468Y (zh) | 汽车消能防碰撞装置 | |
| CN2330546Y (zh) | 一种可复位多级缓冲汽车保险杠 | |
| CN2260740Y (zh) | 汽车碰撞阻尼减震装置 | |
| CN203460818U (zh) | 一种汽车用铝合金保险杠 | |
| CN201046689Y (zh) | 一种带防撞装置的新型机动车车身 | |
| CN208498432U (zh) | 一种汽车碰撞吸能装置 | |
| CN2338214Y (zh) | 汽车抗碰撞装置 | |
| CN2443889Y (zh) | 汽车碰撞消能装置 | |
| CN2406870Y (zh) | 汽车碰撞消能装置 | |
| CN2681954Y (zh) | 一种汽车碰撞安全保险缓冲装置 | |
| CN201009837Y (zh) | 机动车碰撞时吸能耗能装置 | |
| CN2456972Y (zh) | 汽车碰撞缓冲装置 | |
| CN2764671Y (zh) | 汽车消能装置 | |
| CN201784558U (zh) | 一种后防撞梁总成 | |
| CN2363924Y (zh) | 汽车碰撞消能装置 | |
| CN2368755Y (zh) | 汽车碰撞缓冲装置 | |
| CN2900256Y (zh) | 车辆空气弹簧保险杠 | |
| CN207000386U (zh) | 一种多功能的用于大型货车尾部防撞击的装置 | |
| CN2265933Y (zh) | 汽车防撞击减震结构 | |
| CN2790846Y (zh) | 油气组合式汽车防撞器 | |
| CN207916771U (zh) | 一种汽车保险杠 | |
| CN2202681Y (zh) | 汽车抗撞装置 | |
| CN2463237Y (zh) | 汽车液压缓冲防撞装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |