CN2306909Y - 汽车紧急刹车提前显示装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车紧急刹车提前显示装置由是拉杆、联结杆、永磁棒、线圈、电路控制部分组成。其特征在于所述的油门拉杆通过销钉与联结杆联结,连接杆2另一端有一根永磁棒3串插到线圈里面,当汽车油门拉杆随动的永磁棒在线圈中运动而产生电信号来控制刹车灯电路时,刹车灯显示时间可提前0.3—0.4秒,从而增加刹车安全距离起到安全行驶作用。

Description

汽车紧急刹车提前显示装置

本实用新型属于汽车信号指示装置；特别涉及一种汽车紧急刹车提前显示装置。

现代化的社会，汽车已是必不可少的交通工具。安全行驶是保障人身安全极其重要的条件，为了行驶安全，目前，一般汽车上都设有刹车显示系统，该系统由刹车开关和刹车灯组成。当司机踏下刹车进行制动时，刹车开关接通电路，使刹车灯显示信号以提醒后面汽车司机及时采取减速或制动措施。但汽车在行驶中遇到突发事件而采取紧急刹车时，如果同时伴有车速高、路面滑或后面汽车的司机反应动作稍慢等情况，就有可能发生追尾撞车。天气不好时，此类事故在高速公路上时有发生，而且往往造成多辆汽车相撞的恶性事故。

本实用新型的目的在于提供一种安全装置，它能够在汽车紧急刹车时提前给出显示信号，使后面汽车的司机及早采取措施，增加刹车安全距离。

本实用新型是这样实现的

它是由检测与控制部分组成的一个装置；检测部分为一永久磁棒和线圈构成，永久磁棒3通过联结件2与现汽车的油门拉杆1固定连结并随之移动。线圈导线两端接入到控制部分的输入端内，当永磁棒在线圈中插入深度达到某一定值后(相对汽车来说就是行驶速度达到一定值)，又突然以一定速度抽出时(即司机突然松开油门踏板)，线圈中即产生达到一定电压值的感应电信号，此信号，被送入控制部分进行放大后，输出接通刹车灯电路，指示灯亮。

本实用新型可以在汽车刹车踏板动作之前给出刹车信号使刹车灯显示时间较正常的显示时间提前0.3-0.4秒，司机即可利用这段时间提前采取相应措施，这对于以时速60公里行驶的汽车就增加了5-7米的刹车安全距离，而对于时速110公里的汽车安全距离则增加了9-11米。因此，可以减少追尾撞车事故的发生。

本实用新型的优点是由于在汽车刹车系统中由一根与汽车油门拉杆随动的永磁棒在线圈中运动而产生电信号来控制刹车灯电路，使刹车灯显示时间较现技术中的刹车显示提前0.3-0.4秒，从而增加了刹车安全距离，避免追尾撞车事故发生。

本实用新型由以下实施例给出

下面结合附图予以说明

附图1本实新型结构原理图

附图2本实用新型控制部分电路图

它是由汽车油门拉杆1、联结件2、永磁棒3、线圈4、控制部分5组成。

本装置检测部分包括汽车油门拉杆、联结体、永磁棒及线圈，其中汽车拉杆通过销轴联结在联接件2的一端，联结件另一端固定有一根永磁棒3，该磁棒串插在线圈4里边，线圈两端A、B分别与控制部分5相接。

电路控制部分内的电路装在一个盒体里面，其输入端与汽车电瓶12伏直流电源相接。

电路工作原理是：当永磁棒在线圈内上下活动时，(汽车刹车)产生电信号经集成块稳压、及降压电阻R1，输入给9014前置放大器进行放大，然后到NE55集成块，输出到继电器使J吸合或通断使刹车灯亮或熄灭，达到提前给出刹车信号的目的。该装置设计时继电器工作状态经2秒延时后，可自动退出工作状态。

Claims (2)

1．一种汽车紧急刹车提前显示装置，是由油门拉杆1、联结杆2、永磁棒3、线圈4、电路控制部分5组成；其特征在于所述的油门拉杆1通过销钉与联结杆2联结，连接杆2另一端有一根永磁棒3串插线圈4里面，线圈两端A、B分别与电路控制部分5相接，电路控制部分装在盒体里边与汽车12伏直流电源相接。

2．根据权利要求1所述的刹车提前显示装置；其特征在于：继电器工作状态经2秒延时后，可自动退出工作状态。

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