CN2216680Y - 车速监控器 - Google Patents

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Abstract

一种车速监控器,包括安装在汽车里程表软轴与变速箱接口之间的传感器及其控制系统,其中传感器是由组装在连接体内的带有多极磁环的连接轴和霍尔元件构成的,其霍尔元件通过集成电路元件组成的比较器与执行机构的控制电路相接。它安装、使用方便,可根据车速变化预先报警,有效地防止汽车追尾事故发生,确保行车安全。

Description

车速监控器
本实用新型涉及一种用于判断、显示汽车运行速度变化的车速监控器。它也适用于高速行驶的摩托车等机动车。
随着高速公路网的扩展和汽车工业的迅速发展,汽车行驶的速度越来越高。但是,车速越高,越容易发生汽车追尾事故。现在为防止高速行驶汽车发生追尾事故,已引起各国科技人员的关注。可是目前刹车报警是依靠汽车尾灯闪亮发出信号.发现情况减速行驶时.无报警信号显示,只有司机刹车时尾灯才亮。高速行驶的汽车相隔距离近时.汽车不能显示减速信号,后面的汽车尾灯闪亮时,来不及操作,短时间内无法停车.因而追尾事故仅仅依靠刹车时尾灯发出的信号,是无法避免高速行驶汽车相撞的。
本实用新型的目的是提供一种车速监控器,它安装、使用方便,可根据车速变化预先报警,有效地防止汽车追尾事故发生,确保行车安全。
本实用新型的目的是这样实现的:该装置包括安装在汽车里程表软轴与变速箱接口之间的传感器及其控制系统,其中传感器是由组装在连接体内的带有多极磁环的连接轴和霍尔元件构成的,其霍尔元件通过集成电路元件组成的比较器与执行机构的控制电路相接。
由于本实用新型采用带有霍尔元件的传感器在里程表与变速箱之间取样,然后输入集成电路元件构成的比较器中进行判断,再将判断指令输给执行机构,由执行机构的继电器控制汽车尾灯的通断,及时发出减速和刹车报警信号,提醒在后行驶汽车随时注意在前行驶汽车的车速变化信号,所以可有效避免发生追尾事故,确保行车安全。该装置结构紧凑,故安装、使用方便,易于推广应用。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的一种具体结构示意图。
图2是本实用新型电气原理图。
根据图1—2详细说明本实用新型的具体结构。该装置是由传感器7及其控制系统、比较器8和执行机构9三部分构成的。其中传感器7包括连接体2、组装在连接体2中的带有多极磁环3的连接抽4和霍尔元件6。连接体2固装在汽车里程表与变速箱之间,其内的连接轴4一端与里程表软轴1相接,另一端与变速箱接口5相接。比较器8包括集成块IC2(8031)、IC3(373)、IC4(2732)等元件。执行机构9控制电路主要由两个三极管组成的两级放大电路和继电器J组成。传感器7中的霍尔元件通过比较器8与执行机构9控制电路的继电器J相接。执行机构中的继电器J与汽车尾灯电路相接通。
使用时,汽车行走带动传感器7中的连接轴4旋转,轴上磁环3的N极经过霍尔元件6时,传感器7发出脉冲信号。该脉冲信号输入比较器8中,按预先设定的程序对信号进行比较判断,然后根据信号变化快速而准确地对汽车运行状态(加速、匀速或减速)的判断结果输出指令,再经执行机构9的继电器J对汽车尾灯电路进行控制。若汽车速度下降,则继电器J接通,实现尾灯的闪亮,对后面行驶的汽车预先发出已减速的报警信号。待踏刹车闸时,汽车在逐渐减速过程中已对后面行驶的汽车发出减速信号,提醒其注意预先也减速,这样就可避免高速行驶时急刹车而造成的追尾事故发生。

Claims (4)

1、一种车速监控器,包括安装在汽车里程表软轴与变速箱接口之间的传感器及其控制系统,其特征是传感器是由组装在连接体内的带有多极磁环的连接轴和霍尔元件构成的,其霍尔元件通过集成电路元件组成的比较器与执行机构的控制电路相接。
2、根据权利要求1所述的监控器,其特征是执行机构中的继电器与汽车尾灯电路相接通。
3、根据权利要求1所述的监控器,其特征是控制系统中的比较器是由集成块IC2、IC3、IC4组成的。
4、根据权利要求1所述的监控器,其特征是执行机构中的控制电路主要由两个三极管组成的两级放大电路和继电器J组成。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102221630A (zh) * 2010-04-16 2011-10-19 上海森太克汽车电子有限公司 自适应车速传感器及信号占空比校正方法

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