CN102486898B

CN102486898B - 一种汽车数字化仪表教学演示信息处理方法及装置

Info

Publication number: CN102486898B
Application number: CN201010572432.1A
Authority: CN
Inventors: 王岩松; 郭辉; 乔国君; 林淼天; 魏宇翔; 程林; 杨峥卿
Original assignee: Shanghai University of Engineering Science
Current assignee: Shanghai University of Engineering Science
Priority date: 2010-12-03
Filing date: 2010-12-03
Publication date: 2014-04-30
Anticipated expiration: 2030-12-03
Also published as: CN102486898A

Abstract

本发明涉及一种汽车数字化仪表教学演示信息处理方法及装置，该方法包括对汽车上电启动演示信息进行处理、对汽车行车状况演示信息进行处理、对汽车安全状况演示信息进行处理，并将处理结果在显示装置显示出来，该装置包括信号输入系统、信号调理电路、高速数据采集卡、显示装置、警示装置，所述的信号输入系统与信号调理电路连接，所述的信号调理电路与高速数据采集卡连接，所述的高速数据采集卡通过通讯线缆分别与显示装置和警示装置连接。与现有技术相比，本发明具有信息全面、成本低廉、使用方便，可满足学校专业教学、汽车仪表相关生产研发、企业培训中的需要，提升教学或培训的效果，加速现代化汽车数字化仪表的开发与制造进程等优点。

Description

一种汽车数字化仪表教学演示信息处理方法及装置

技术领域

本发明涉及汽车仪表教学演示系统，尤其是涉及一种汽车数字化仪表教学演示信息处理方法及装置。

背景技术

在行车期间，车辆仪表是驾驶员与车辆本身进行信息交流的重要接口和界面，是车辆安全行驶的重要保证。然而，目前绝大部分车辆仪表仍以模拟式为主，只是将最基本的、必须的信息进行显示。由于模拟仪表表头的体积较大、指示内容单一，使得仪表显示系统占用了较大的空间，限制了所能显示信息的数量，影响了车辆内饰的美观。另外，模拟仪表故障率高，降低了车辆行使的安全系数，增加了维护费用。

随着电子技术的广泛应用，传统汽车模拟仪表已逐步向数字化仪表过渡。但是，在大中专院校汽车相关专业教学、汽车仪表相关生产研发企业培训、汽车维修企业培训中尚缺乏汽车数字化仪表的演示装置，严重影响了教学或培训的效果，制约着现代化汽车数字化仪表的开发与制造进程。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种信息全面、成本低廉、使用方便，可满足大中专院校专业教学、汽车仪表相关生产研发、企业培训、汽车维修企业培训中的需要，提升教学或培训的效果，加速现代化汽车数字化仪表的开发与制造进程的汽车数字化仪表教学演示信息处理方法及装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车数字化仪表教学演示信息处理方法，其特征在于，该方法包括对汽车上电启动演示信息进行处理、对汽车行车状况演示信息进行处理、对汽车安全状况演示信息进行处理，并将处理结果在显示装置显示出来。

所述的对汽车上电启动演示信息进行处理包括以下步骤：1)高速数据采集卡判断点火开关是否处于“ON”的位置，如果判断为是则进行步骤2)，判断为否则重新对点火开关位置进行判断；2)信号输入系统采集信息，然后进行上电自检，判断是否有故障，如果判断为是则进行故障警示，如果判断为否，则进行步骤3)；3)显示装置显示汽车运行基本信息，并判断是否有倒车雷达信息，如果判断为是则显示倒车雷达信息，如果判断为否则显示汽车行车状况信息。

所述的对汽车行车状况演示信息进行处理包括以下步骤：1)高速数据采集卡判断车速是否大于10Km/h，如果判断为是则进行步骤2)，如果判断为否则进一步判断档位是否在I挡，如果判断为是则显示为起步行车状况，如果判断为否则显示为停车行车状况；2)高速数据采集卡判断车速是否大于80Km/h，如果判断为是则显示为高速行车状况，并在屏幕上进行放大显示，如果判断为否则进一步判断车速是否小于或等于IV档，如果判断为是则显示为中低速行车状况，如果判断为否则显示为高速行车状况，并在屏幕上进行放大显示。

所述的对汽车安全状况演示信息进行处理包括以下步骤：1)在起步行车状况下，高速数据采集卡判断车门是否关好，如果判断为否则车门警示模块会在显示器做出警示，并发出警示声，如果判断为是则进行步骤2)；2)高速数据采集卡判断安全带是否系好，如果判断为否则安全带警示模块会在显示器做出警示，并发出警示声，如果判断为是则进行步骤3)；3)高速数据采集卡判断手刹是否放下，如果判断为否则手刹警示模块会在显示器做出警示，并发出警示声，如果判断为是则进行步骤4)；4)判断燃油量是否安全，如果判断为否则燃油量警示模块会在显示器做出警示，并发出警示声，如果判断为是则显示正常起步信息。

一种汽车数字化仪表教学演示信息处理装置，其特征在于，该装置包括信号输入系统、信号调理电路、高速数据采集卡、显示装置、警示装置，所述的信号输入系统与信号调理电路连接，将采集到的信号传给信号调理电路，所述的信号调理电路与高速数据采集卡连接，所述的高速数据采集卡通过通讯线缆分别与显示装置和警示装置连接。

所述的信号输入系统包括倒车雷达、设置在车身各检测点的传感器。

所述的设置在车身各检测点的传感器上设置有输出值设定模块，可以对传感器输出值进行自行设置，以模拟汽车运行过程中的各种状态。

所述的设置在车身各检测点的传感器包括设置在车身电器的传感器、设置在汽车各开关的开关量传感器。

所述的汽车各开关包括点火开关、车门开关、远近灯光开关、雨刮开关、变速器档位、手动刹车系统开关、安全带状态开关。

所述的显示装置内设置有处理器，可将经高速数据采集卡处理的数据进行运算转换为具有现实物理意义的数值，同时，判定汽车的行车状态，确定显示屏中每一页面所显示的信息。

与现有技术相比，本发明可根据输入信号系统的传感器输出值，经信号调理电路调理，由高速数据采集卡采集处理后，经通讯线缆输送到显示装置，模拟显示汽车运行过程中各种信号状态。显示装置内有一处理器，可将经高速数据采集卡处理的数据进行运算转换为具有现实物理意义的数值，并根据判定汽车的行车状态，确定每一页面所显示的信息。同时，显示装置可根据汽车行车状态或驾驶员需要，切换显示页面所显示的行车状态信息。当汽车运行状态超出正常范围或者存在误操作时，警示装置会发出相应的警告信息，确保汽车数字化仪表安全、正常工作。该系统演示信息全面、成本低廉、使用方便，可满足大中专院校专业教学、汽车仪表相关生产研发企业培训、汽车维修企业培训中的需要，提升教学或培训的效果，加速现代化汽车数字化仪表的开发与制造进程。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为汽车上电启动演示信息处理流程图；

图3为汽车行车状况演示信息处理流程图；

图4为汽车安全状况演示信息处理流程图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

实施例

一种汽车数字化仪表教学演示信息处理方法，该方法包括对汽车上电启动演示信息进行处理、对汽车行车状况演示信息进行处理、对汽车安全状况演示信息进行处理，并将处理结果在显示装置显示出来。

对汽车上电启动演示信息进行处理：如图1所示，发动机点火开关处在“ON”的位置时，完成上电启动，则首先进行步骤11)：上电进行自检，若有故障则警示装置会发出相应的声光报警；若所有装置部件正常，则显示装置此时会显示一些基本的信息，比如发动机转速、冷却水温度、润滑油温度与压力、燃油量、车内温度等。

随后，进行步骤12)：判断是否有倒车雷达信息，如果有则显示，否则根据车辆行驶车况进行显示。

对汽车行车状况演示信息进行处理：如图2所示，根据车速及档位(以手动换挡变速器车辆为例)的位置，将行车状况分为停车、起步、中低速及高速4个行车状况。步骤31)：判断车速是否低于10Km/h，如果判断为否则进行步骤32)，如果判断为是则进行步骤33)；步骤32)：判断档位是否在I档时，如果判断为否则定义为停车行车状况，显示装置仅仅显示基本信息，如果判断为是，则定义为起步行车状况；步骤33)：判断车速是否低于80Km/h，如果判断为是则为高速行车状况，此时，将车速信息在显示屏上进行放大显示，提醒驾驶员注意控制车速，确保行车安全，如果判断为否则进行步骤34)；步骤34)：判断档位是否为IV档或低于IV档，如果为是则定义为中低速行车状况，此状况为常规状况，显示装置安装正常的程序进行显示，若判断为否则为高速行车状况。

对汽车安全状况演示信息进行处理：汽车仪表主要是给驾驶员提供车辆运行状况信息参数，帮助驾驶员判断车辆安全状况。本实施例以起步行车状况下的故障诊断及警示的过程和方法(以手动换挡变速器车辆为例)。如图4所示，当本系统的显示装置所集成的处理器判定汽车当前为起步行车状况时，就会依次判断车门是否关好、驾驶员或前排乘员是否系好安全带、手动刹车是否已经放开、燃油量是否在安全范围内等等。如果存在安全隐患，显示系统则会在显示屏做出相应的警示，并发出警示声。比如若驾驶员及前排乘员若没有系好安全带，显示屏会突出显示安全带打开的图形，并伴随声音警示。若不存在任何安全隐患，则正常显示起步行车状况下的基本信息。

一种汽车数字化仪表教学演示装置，包括信号输入系统1、信号调理电路2、高速数据采集卡3、显示装置4、警示装置5，综合演示汽车在运行过程中的各种信号的状态。信号输入系统包括了汽车发动机、变速器及车身电器的相关传感器，如发动机转速、车速、润滑油温度与压力、冷却水温度、燃油量、车厢内温度等传感器，点火开关、车门开关、远近灯光开关、雨刮开关、变速器档位、手动刹车系统开关、安全带状态开关等开关量传感器，以及倒车雷达。传感器输出信号经信号调理电路后，由高速数据采集卡进行采集处理。之后，经通讯线缆传送到显示装置，而显示装置中集成的处理器将这些信息进行运算处理，转换成具有实际物理意义的数值，然后由输送到显示屏进行显示。当汽车运行状态超出正常范围或者存在误操作时，警示装置会发出相应的警告信息，确保汽车数字化仪表安全、正常工作。信号输入系统中，各种传感器的输出值可自行设置，以模拟汽车运行过程中的各种状态。经高速数据采集卡采集处理的数据，通过通讯线将这些信号传输显示装置，以显示汽车运行过程中的各种状态信号。显示装置内有一处理器，可将经高速数据采集卡处理的数据进行运算转换为具有现实物理意义的数值，同时，根据判定汽车的行车状态，确定每一页面所显示的信息。同时，显示装置可根据汽车行车状态或驾驶员需要，切换显示页面所显示的行车状态信息。

如图1所示，该系统包括信号输入系统1、信号调理电路2、高速数据采集卡3、显示装置4、警示装置5，综合演示汽车在运行过程中的各种信号的状态；当汽车运行状态超出正常范围或者存在误操作时，警示装置会发出相应的警告信息，确保汽车数字化仪表安全、正常工作。

Claims

1.一种汽车数字化仪表教学演示信息处理方法，其特征在于，该方法包括对汽车上电启动演示信息进行处理、对汽车行车状况演示信息进行处理、对汽车安全状况演示信息进行处理，并将处理结果在显示装置显示出来；

其中，所述的对汽车上电启动演示信息进行处理包括以下步骤：

1）高速数据采集卡判断点火开关是否处于“ON”的位置，如果判断为是则进行步骤2），判断为否则重新对点火开关位置进行判断；

2）信号输入系统采集信息，然后进行上电自检，判断是否有故障，如果判断为是则进行故障警示，如果判断为否，则进行步骤3）；

3）显示装置显示汽车运行基本信息，并判断是否有倒车雷达信息，如果判断为是则显示倒车雷达信息，如果判断为否则显示汽车行车状况信息；

所述的对汽车行车状况演示信息进行处理包括以下步骤：

1）高速数据采集卡判断车速是否大于10Km/h，如果判断为是则进行步骤2），如果判断为否则进一步判断档位是否在Ⅰ挡，如果判断为是则显示为起步行车状况，如果判断为否则显示为停车行车状况；

2）高速数据采集卡判断车速是否大于80Km/h，如果判断为是则显示为高速行车状况，并在屏幕上进行放大显示，如果判断为否则进一步判断车速是否小于或等于Ⅳ档，如果判断为是则显示为中低速行车状况，如果判断为否则显示为高速行车状况，并在屏幕上进行放大显示；

所述的对汽车安全状况演示信息进行处理包括以下步骤：

1）在起步行车状况下，高速数据采集卡判断车门是否关好，如果判断为否则车门警示模块会在显示器做出警示，并发出警示声，如果判断为是则进行步骤2）；

2）高速数据采集卡判断安全带是否系好，如果判断为否则安全带警示模块会在显示器做出警示，并发出警示声，如果判断为是则进行步骤3）；

3）高速数据采集卡判断手刹是否放下，如果判断为否则手刹警示模块会在显示器做出警示，并发出警示声，如果判断为是则进行步骤4）；

4）判断燃油量是否安全，如果判断为否则燃油量警示模块会在显示器做出警示，并发出警示声，如果判断为是则显示正常起步信息。