CN203902297U - 汽车防超速行驶系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车辆行驶控制技术领域，具体为一种汽车防超速行驶系统。该系统包括测速电子狗、声控延时开关、、电机马达、拉索传动轮、拉索、拉索导管、电磁铁离合压轮和油门踏板；所述测速电子狗的输出端设置于所述声控延时开关一侧，所述声控延时开关、电机马达、电磁铁离合压轮之间依次通过电线相连接；所述拉索传动轮为轮式外缘包橡皮结构。本实用新型的有益效果在于：其构造简单，生产成本较低，可智能化控制汽车速度，有利于驾驶安全；能减少驾驶员驾驶车辆时的制动系统(刹车)的使用次数，更节能和环保。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆行驶控制技术领域，具体涉及一种汽车防超速行驶系统。
背景技术
现代公路上的汽车越来越多，但随之而来的是交通事故也越来越多，为了减少交通事故的发生，有关部门在不同的道路上限定了不同的时速，同时也安装了很多防违章超速的拍照系统，这样能有效的减少违章超速的发生。但其实有很多超速被拍照、处罚，并不是驾驶员有意超速行驶的，特别是大排量的小车。在行驶当中驾驶员不可能一直盯着仪表盘看，一般都是看道路前方，因此很容易会在不知不觉中超过交通部门的限定速度，造成不必要的被拍照、罚款甚至扣分。
现有的汽车定速巡航系统使用时，其是在发现前面的汽车行驶速度比较慢，距离比较近时，驾驶员通过踩刹车来降低汽车速度，进而保证行车安全的，这样既磨损刹车系统的易损零件，又浪费汽车本身的惯性运动的能量，增加了燃油消耗与加大废气排放，所以在一般的驾驶情况下不适宜使用定速巡航的功能。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车防超速行驶系统，其是与GPS或北斗导航系统能兼容的智能汽车防超速行驶系统。其可在行驶过程中自动往回收油门使车辆减速。
本实用新型提供的一种汽车防超速行驶系统，其包括测速电子狗、声控延时开关、电机马达、拉索传动轮、拉索、拉索导管、电磁铁离合压轮和油门踏板；所述测速电子狗的输出端设置于声控延时开关一侧，所述声控延时开关、电机马达、拉索传动轮、拉索、拉索导管、电磁铁离合压轮和油门踏板之间依次通过电线相连接；其中：所述拉索传动轮为外缘包橡皮结构，其包括传动轮固定轮轴。
本实用新型中，在声控延时开关和电机马达间还设置一控制开关，便于驾驶员选择控制系统的使用与否。
本实用新型中，声控开关为电子延时开关，原理是嘀-嘀声可使声控开关工作3-5秒时间。
本实用新型中，在拉索传动轮和油门踏板之间还设置一电磁铁离合压轮与电机马达电源同步工作。
本实用新型中，测速电子狗的输出端上分别设置左右声道，将速度的信号信息和其他信号区分，单独传导到声控延时开关。
本实用新型中，所述电机马达设置于油门踏板的正上方。
本实用新型的有益效果在于：其构造简单，生产成本较低，可智能化控制汽车速度，有利于驾驶安全；同时其减少驾驶员驾驶车辆时的制动系统(刹车)的使用次数，可有效增长制动系统易损零件的寿命，并节省了燃油的消耗，更节能和环保。
附图说明
图1为本实用新型的系统结构示意图。
图2电磁铁离合压轮作用结构示意图。
图中标号：1-测速电子狗；2-声控开关；3-电机马达；4-拉索传动轮；5-拉索；6-电磁铁离合压轮；7-拉索导管；8-油门踏板；9-杠杆、10-固定柱、11-电磁铁。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进行进一步阐述。
本实用新型提供了一种汽车防超速行驶系统，其结构示意图见图1。其包括测速电子狗1、声控延时开关2、电机马达3、拉索传动轮4拉索5、电磁铁离合压轮6、拉索导管7、油门踏板8；测速电子狗1的输出端设置于声控延时开关2一侧，所述声控延时开关2、电机马达3、拉索传动轮4、电磁铁离合压轮6和油门踏板8之间依次通过电线相连接。电磁铁离合压轮6为一个电磁铁杠杆离合器与电机马达电源同时工作。
本实用新型中，电磁铁离合压轮6结构如图2所示，其为电磁铁杠杆离合方式主要有杠杆9、固定柱10、电磁铁11等组成。
在行车时当测速电子狗1计算出本车的行驶速度已超速或接近限定时速时会发出嘀-嘀-嘀的提示声音，用这个声音来启动声控延时开关2来接通(12V)的电机马达3和电磁铁离合压轮6让其拉紧拉索使油门回收一减少发动机的输出概率，来减低行车的速度，声控开关2为电子延时开关；本发明中，在电机马达3与油门踏板8之间的拉索传动轮4、拉索5、电磁铁离合压轮工作时在特需情况下只要驾驶员稍微用力踩住油门汽车就不会减速，电机马达3与拉索传动轮4之间作用是通过设置在拉索传动轮4里的内齿轮和设置在电机马达外的外齿轮相互配合完成的。
电机马达3为圆柱形，直径在5厘米左右，长度在8厘米左右，其安装在油门踏板正上方的某个部位以不影响驾驶员的驾驶动作为佳。
Claims (6)
1.一种汽车防超速行驶系统，其特征在于：该系统包括测速电子狗(1)、声控延时开关(2)、电机马达(3)、拉索传动轮(4)拉索(5)；电磁铁离合压轮(6)所述测速电子狗(1)的输出端设置于所述声控延时开关(2)一侧，所述声控延时开关(2)、电机马达(3)、拉索传动轮(4)和电磁铁离合压轮(6)之间依次通过电线相连接；其中：所述拉索传动轮(4)为轮式外缘包橡皮结构，其包括传导轮固定轮轴。
2.根据权利要求1所述的汽车防超速行驶系统，其特征在于：在声控延时开关(2)和电机马达(3)间还设置一控制开关。
3.根据权利要求1所述的汽车防超速行驶系统，其特征在于：所述声控延时开关(2)为电子延时开关。
4.根据权利要求1所述的汽车防超速行驶系统，其特征在于：拉索传动轮(4)和油门踏板(8)设置有电磁铁离合压轮(6)。
5.根据权利要求1所述的汽车防超速行驶系统，其特征在于：所述测速电子狗(1)的输出端分别设置左右声道。
6.根据权利要求1所述的汽车防超速行驶系统，其特征在于：所述电机马达(3)设置于油门踏板(5)的正上方。
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Applications Claiming Priority (1)
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| CN (1) | CN203902297U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105584367A (zh) * | 2016-03-07 | 2016-05-18 | 成都亨通兆业精密机械有限公司 | 智能脚踏板控制系统 |
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2014
- 2014-03-17 CN CN201420119496.XU patent/CN203902297U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN105584367A (zh) * | 2016-03-07 | 2016-05-18 | 成都亨通兆业精密机械有限公司 | 智能脚踏板控制系统 |
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