CN2294353Y - 轴承钢珠装填装置 - Google Patents

Abstract

一种轴承钢珠装填装置,包含一基座、一固设在基座上的动力源、一受该动力源顶推移动的动作件及一可与动作件连动的装填件,装填件底部套设有导引盘与底盖,使充填在装填件内的钢珠,以整齐定量置放于导引盘上,借由动力源驱动动作件,而连动装填件底部卡制一内轴承环,且将钢珠落入内轴承环定位,而装填有钢珠的内轴承环再下压落于一外轴承环内,能自动化完成轴承整体的安装。

Description

轴承钢珠装填装置

本实用新型涉及一种钢珠装填装置，特别是涉及一种自动化装填作业的轴承钢珠装填装置。

如图1、2、3所示，一般轴承内的钢珠都是采用人工装填方式，先将外轴承环11及周缘形成有一个环槽121的内轴承环12依序放置于凸伸的治具13上，然后将该钢珠14装填在该外轴承环11与内轴承环12之间，再将该外轴承环11拉起，且在该外轴承环11拉起的同时，装填在该外轴承环11内的钢珠14会卡制于该内轴承环12的环槽121内，最后再将卡制有该钢珠14的内、外轴承环12、11放在冲压机15上冲压成型，就可完成轴承1装填钢珠的作业。

虽然上述的钢珠装填作业方式能生产出所要求的轴承，但是，仍有下列的缺点：

一、不符经济效益：

以人工装填，且又必须依序经过多个复杂的步骤，使得整个装填轴承钢珠14的作业效率低、作业复杂不容易操作。

二、该钢珠14装填时容易产生少珠的现象：

当该钢珠14装填在该外轴承环11内时，因为是以人工的方式一次拿取多数个钢珠14直接置放装填，所以常常会因为钢珠14之间的相互推挤，造成该外轴承环11拉起时，位在该外轴承环内的钢珠不会全部卡制于该内轴承环12的环槽121内，而会有少数钢珠14掉落出来，容易产生少珠的现象。

本实用新型的目的在于提供一种能自动化装填钢珠于轴承内的轴承钢珠装填装置。

本实用新型的主要特点在于受动力源驱动下的动作件、装填件能产生升降动作，同时再配合装填件内充填有钢珠，以及装填件底部套设有导引盘与底盖，能使钢珠整齐定量置放于导引盘上，进而连动装填件底部能卡制内轴承环，且将钢珠落入内轴承环定位，而前述装填有钢珠的内轴承环再下压落于外轴承环内，即能自动化完成轴承整体的安装。

本实用新型轴承钢珠装填装置，包含一个基座、一个固设在该基座上的动力源、一个受动力源顶推移动的动作件及一个与该动作件连动的装填件，该动力源固设在基座上，且该动力源上凸伸一个活动的臂杆，该动作件具有一个固设在该臂杆端头且能受臂杆顶推移动的驱动筒及一个设置于该驱动筒内的弹性元件，该装填件具有一个可在该驱动筒内产生一定范围滑移的筒体、一支可在该筒体内滑移的轴杆、一个固设在该轴杆底缘的卡制块及一个套设在该筒体底缘的导引盘与底盖，而该筒体上设有供钢珠导入的入料口，另外，该导引盘上设有多数个导珠孔，该导珠孔可使钢珠整齐定量置放，该底盖上设有一个套孔，借由该动力源的臂杆驱动该动作件、装填件动作，使该卡制块能将内轴承环卡制，使该钢珠落在内轴承环上，达到钢珠装填的目的，最后再将装填有该钢珠的内轴承环下压落在该外轴承环内，就能自动化完成轴承整体的安装。

下面通过最佳实施例及附图对本实用新型的轴承钢珠装填装置进行详细说明，附图中：

图1～3是以往轴承的安装示意图。

图4是本实用新型较佳实施例的立体分解图。

图5～8是本实用新型上述较佳实施例的动作示意图。

如图4所示，本实施例的轴承钢珠装填装置包含一个基座2、一个固设在该基座2上的动力源3、一个受该动力源3顶推移动的动作件4及一个可与该动作件4连动的装填件5，该基座2可以是如图4中所示的桶体21，该桶体21利用一个盖板22盖合，该动力源3固设在该基座2上，且该动力源3上凸伸一个活动的臂杆31，该动作件4具有一个驱动筒41及一个设置在该驱动筒41内的弹性元件42，该驱动筒41顶端利用一个盖板43盖合，且该驱动筒41壁面设有槽孔44，该槽孔44穿套有一支销杆45。

该装填件5包括一个筒体51、一个轴管52、一支可穿设在该轴管52内的轴杆53、一个固设在该轴杆53底缘的卡制块54(如图4中所示的橡胶软性材质制成)、一个导引盘55与一个底盖56，该筒体51壁面设有一个穿孔511及设有一个可供钢珠6导入的入料口512，另外，该轴管52与轴杆53上分别设有直槽521、531，供销杆45穿套，该导引盘55上设有多数个导珠孔551，且该导引盘55上的导珠孔551上下形成有具大小径差的端面，以使钢珠6方便整齐定量落入置放且不会掉出，该底盖56上有一个套孔561，而该套孔561上缘形成一个导斜面562，该导斜面562具有导引与阻挡钢珠6滑落的作用。

如图5所示，组装时，在该基座2上固设动力源3，且使该动力源3的臂杆31凸伸于该基座2内，然后再将该弹性元件42先放置在该驱动筒41内，而该筒体51连同该轴管52、轴杆53插置在该驱动筒41内，且利用该销杆45分别穿套该驱动筒41的槽孔44、该筒体51的穿孔511与该轴管52和轴杆53的直槽521、531对应，再将相互组合的该装填件5与动作件4和该臂杆31连结，最后再依序将该导引盘55穿套与该底盘56螺设在该筒体51底部，由该入料口512将钢珠6充填入该筒体51内，并且因为受到钢珠6上方的挤压力与筒体51动作时的振动，可以使该导引盘55上每一导珠孔551内都容入有钢珠6，并借该底盖56的导斜面561阻拦钢珠6不会脱出。

如图5所示，借由该基座2移动至内轴承环放置区7位置上方，然后再启动该动力源3作动臂杆31，使该臂杆31可以压制该驱动筒41连动筒体51往下移，而形成如图6所示的状态，使该轴杆52底部的卡制块54外径下降而插在该内轴承环71内，且该内轴承环71并套入该底盖56的套孔561内，使该内轴承环71的环槽72接合在该底盖56的导斜面562，因此钢珠6会顺着该导斜面562下滑至该环槽72，因为该环槽72与底盖56内壁最小距离与该钢珠6直径相同，所以该钢珠6可均匀地停留在该内轴承环56的环槽561内。

如图7所示，当该动力源3带动臂杆31上移时，可连动该筒体51上移，因为该轴杆53受到该弹性元件42顶推而伸入在该内轴承环71内径，使该内轴承环71与该轴杆53的卡制块54密接附着，所以该内轴承环71不含有脱落的情形，而整组轴承钢珠装填装置与卡制有该钢珠6的内轴承环71移动，再移至置有外轴承环73的治具74上方。

再如图7，图8所示，当已装填该钢珠6的内轴承环71对在外轴承环73上空时，启动该动力源3驱动该壁杆31下降，该轴杆53就可顶推卡制有钢珠6的内轴承环71下降，使该内轴承环71可以定位对置在该外轴承环73内，而在封置的同时，该外轴承环73也一并将内轴承环71封合定位，完成该轴承75的安装，而该内轴承环71定位在该外轴承环73时，该装填件5底端的卡制块54受到该治具74的顶推，可与该内轴承环71分离，且恢复图5的状态，以便作下一次轴承钢珠的装填工作。

综上所述，本实用新型具有以下的优点及功效：

一、经济效益提高：

本实用新型借由受动力源3驱动下的动作件4、装填件5能产生升降动作，同时再配合该装填件5内充填有钢珠6及该装填件5底部套设有导引盘55与底盖56，能使该钢珠6整齐定量置放在该导引盘55上，以便该装填件5卡制内轴承环71密接附着且上升时，该钢珠6也会落入该内轴承环71上定位，最后再将装填有该钢珠6的内轴承环71下压落于该外轴承环73内，就能快速、自动地完成轴承钢珠的装填，因此整个钢珠装填过程是完全自动化，不需用人工，能减少人工费用，避免人工速度慢的缺失，而达到作业迅速且效率高的功效。

二、钢珠装填时不会产生少珠的现象：

本实用新型在组装时，是将该导引盘55穿套与该底盖56螺设在该筒体51底部，由该入料口512将该网珠6充填入该筒体51内，并且因为受到该钢珠6上方的挤压力与该筒体51动作时的振动，可以使该导引盘55上每一导珠孔551内都容入有钢珠6，并借该底盖56的导斜面561阻挡该钢珠6不会脱出，因此改善以往以人工装填方式产生少数钢珠会掉落的缺点，有效地确保该钢珠6在装填时不会产生少珠现象。

Claims (5)

1.一种轴承钢珠装填装置，其特征在于：包含一个基座、一个动力源、一个动作件及一个装填件；

该动力源固设在该基座上，且该动力源上凸伸一支活动的臂杆；

该动作件具有一个固设在该臂杆端头且能受臂杆顶推移动的驱动筒，及一个设置在该驱动筒内的弹性元件；

该装填件具有一个可在该驱动筒内滑移的筒体、一个固设在该筒体内的轴管、一支可在该轴管内滑移的轴杆、一个固设在该轴杆底缘的卡制块及套设在该筒体底缘的一个导引盘与一个底盖，该轴管上设有一个供钢珠导入的入料口，该导引盘上设有多数个导珠孔，该底盖上设有一个套孔。

2.如权利要求1所述的轴承钢珠装填装置，其特征在于：该底盖的套孔上缘形成一个可导引钢珠滑落的导斜面。

3.如权利要求1所述的轴承钢珠装填装置，其特征在于：该导引盘上的导珠孔上下形成大小径差的端面。

4.如权利要求1所述的轴承钢珠装填装置，其特征在于：该卡制块为橡胶软性材质。

5.如权利要求1所述的轴承钢珠装填装置，其特征在于：该驱动筒壁面设有一个槽孔，该槽孔穿套一支穿过该筒体而使该筒体定位于驱动筒上的销杆。

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