CN2285749Y

CN2285749Y - 多用途农用汽车

Info

Publication number: CN2285749Y
Application number: CN 97208402
Authority: CN
Inventors: 李学义
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-01-07
Filing date: 1997-01-07
Publication date: 1998-07-08
Anticipated expiration: 2007-01-07

Abstract

本实用新型对普通农用汽车结构做了相应改造,使之兼备有运输和农田作业等多种用途,其改造要点包括:在底盘车架两端分别设有用于悬挂农机具的前、后悬挂总成;在变速箱的侧面装有一个副动力输出机构,该机构在实际应用中既可用于控制车体两端所挂农机具及车厢的工作状态,还可兼做其它农用机械的动力源;另外采用双缸对置、强制风冷四冲程柴油机做为整车发动机。本实用新型具有功能多样、结构简单、价格便宜等特点,宜于在农村推广使用。

Description

多用途农用汽车

本实用新型内容属于汽车制造领域，涉及一种适合于农民家庭生产及生活所用的农用汽车。

近年来，随着农村经济的快速发展和农民生活水平的不断提高，小型农用汽车的产量及市场需求量都在以很大的幅度递增。但目前市场上有售的各种型号的农用汽车均仅具有跑运输的功能，在农田作业方面则显得无所作为，这种情况在相当程度上直接影响着农业生产的快速发展和广大农民生活水平的进一步提高。就目前农村经济的现状特别是我国农村经济的现状而言，广大农民迫切需要一种既能乘座跑运输、又能进行适当农田作业、同时还能为农村各类小型机械(如喷灌机、发电机、水泵等机械)提供动力的新型农用汽车，以满足农村多种经营发展的需要。

本实用新型的目的在于根据我国国情特点特别是国内农村多种经济发展的特点，对现有的农用汽车车型的结构加以改造，进而提供一种其结构性能可满足农村多种经营发展的需要且价格成本均可为普通农民家庭所接受的多用途农用汽车。

本实用新型用于实现上述发明目的的基本设计思想是在现有的农用运输车和微型汽车结构基础上，合理地加入一些小型农用拖拉机的构造内容，使之适合于农村多种经济作业的需要。相对现有技术而言，本实用新型所做的技术改造包括以下几方面内容：一、在汽车底盘车架的前端和后端通过销轴连接方式分别装设有用于悬挂前后农机具的并可用前、后液压举升油缸控制其举升动作的前、后悬挂总成，这样，遇农忙季节时用户便可利用前、后悬挂总成将相应的农机具(犁、耙、旋耕机、收割机等)安装在车体前端或后端并将汽车直接驱入农田进行作业；二、在变速箱的内侧面通过连装板安装有一个副动力输出机构，这种副动力输出机构内包括一个与汽车变速箱动力输出齿轮啮合连接的动力输出齿轮，在动力输出齿轮轴两侧各连装有一个离合器，其中后离合器轴端分别套装有一个皮带轮和一个万向节头，前离合器之前端与油泵同轴装连，该油泵通过液压分配器操纵杆和液压油管来控制前后液压举升油缸和车厢举升油缸的工作，实际使用中，副动力输出机构一方面可用于控制车体前、后端所挂农机具及翻斗车厢的起落工作状态，另一方面，通过副动力输出机构中皮带轮及万向节头的动力外联传动方式，如以三角皮带轮传动或软轴传动的方式，使汽车发动机同时还可兼做为其它农田机械或农副产品加工机械(如磨面机、榨油机、水泵等)的动力源，这样使汽车在不同季节和场合中都具有相应的使用价值，也使拥有该农用汽车的一般农业家庭得以利用有限的资金获取更多的经济效益；三、采用双缸、对置、强制风冷四冲程柴油机做为整车发动机，从而确保了发动机的动力性能。

以下将结合附图对本实用新型内容做进一步说明。

图1为本实用新型之一个具体实施例的结构示意图。

图2是该实施例中副动力输出机构的结构示意图。

图中所引编号分别表示：1.发动机；2.离合器；3.变速箱；4.万向节头；5.传动轴；6.万向节头；7.驱动桥；8.后车轮总成；9.牵引杆；10.后悬挂总成接装板；11.后悬挂总成举升油缸；12.后悬挂总成；13.前悬挂总成；14.前悬挂总成举升油缸；15.方向机；16.仪表板；17.方向盘；18.驾驶室；19.变速箱操纵杆；20.液压油分配器操纵杆；21.座位；22.轴销；23.油缸、车架联接轴销；24.车厢举升油缸；25.车厢；26.车厢自卸支点轴；27.液压油管；28.前车轮总成；29.油泵动力输出离合器操纵杆；30.连接板；31.油泵；32.离合器；33.动力输出箱；34.动力输出齿轮；35.离合器；36.支撑板；37.皮带轮；38.万向节头；39.变速箱动力输出齿轮。

如图所示，本实用新型所述的多用途农用汽车的外形设计参考了微型农用运输车的造型，它由车身、底盘、发动机1三部分构成。其中车身由驾驶室18和可拆卸翻斗式车厢25组成；底盘由车架、前后桥以及设于车架上的传动、操纵、行驶三个机构组成；发动机1设置在车架中前部，它与离合器2及变速箱3连为一体，由带万向节头4、6的传动轴5将动力输入后驱动桥7。在实际改造结构中，发动机1采用2P80FQ型双缸对置、电起动、强制风冷四冲程柴油发动机，工作时发动机动力经离合器2传入变速箱3，再经万向节头4、传动轴5和万向节头6传入驱动桥7，使后车轮总成8的轮胎转动，致汽车产生前进或后退的动力，完成车辆的运输及牵引功能；前、后悬挂总成13、12分设于底盘车架的前端和后端，在非运输作业时，将翻斗式车厢25自车厢自卸支点轴26上取下并在车架后部加上配重，即可根据农田作业的具体要求将前悬挂农机具(如收割机等)或后悬挂农机具(如犁、旋耕机等)安装在前悬挂总成13或后悬挂总成12上；副动力输出机构通过连接板30安装在变速箱3的内侧面，其结构参见图2(图1中副动力输出机构被变速箱3遮掩，无示意)，它由油泵31、离合器32、动力输出箱33、动力输出齿轮34、离合器35、支撑板36、皮带轮37及万向节头38组成，工作中，通过变速箱动力输出齿轮39将变速箱3中的动力输出传至动力输出齿轮34，动力输出齿轮34将动力经离合器32传入油泵31，泵出的液压油通过管路经液压油分配器操纵杆20分配，再经液压油管27供入各举升油缸，控制车厢及前、后悬挂农机具的起落动作；此外，动力输出齿轮34的轮轴还将汽车变速箱3中的动力经离合器35传递至皮带轮37和万向节头38，使其做为农副产品加工的动力源，譬如通过皮带轮37的三角传动带将动力传入磨面机和榨油机等，又如将皮带轮37和万向节头38的动力传入喷雾器，使之用于进行园林及田间农作物的喷肥、喷药作业，将动力传入发电机可进行发电以及将动力传入抽水机可进行排灌等等。在副动力输出机构中，离合器32和35由油泵动力输出离合器操纵杆29操纵，可同时分离、结合，也可单独分离、结合，动力输出箱33等均安装在连接板30上，连接板30则装配在汽车变速箱3的侧面。

本实用新型的整车设计按国家农用汽车标准并结合小四轮拖拉机轮距，采用偏网正反可安装的后轮网，以确保公路运输的平稳性及农田作业功能。

与现有技术相比，本实用新型所述的多用途农用汽车的结构合理简单、维修容易方便、驾驶舒适安全、操作灵活方便、既能运输乘座，又能进入田间作业，功能齐全，价格也相当低廉，具有很高的推广使用价值。

Claims

1、一种适于农民家庭生产及生活用的多用途农用汽车，由车身、底盘、发动机(1)三部分构成，其中车身由驾驶室(18)和可拆卸翻斗式车厢(25)组成，底盘由车架、前后桥以及设于车架上的传动、操纵、行驶三个机构组成，发动机(1)设置在车架中前部，它与离合器(2)及变速箱(3)连为一体，由带万向节头(4、6)的传动轴(5)将动力输入后驱动桥(7)，其特征在于：

1.1在底盘车架的前端和后端利用销轴连接方式分别设有可通过前、后液压举升油缸(14、11)控制举升动作的前、后悬挂总成(13、12)；

1.2在变速箱(3)的内侧面通过连装板(30)安装有一个副动力输出机构，所述的副动力输出机构内包括一个与变速箱动力输出齿轮(39)啮合连接的动力输出齿轮(34)，在动力输出齿轮(34)轴两侧各连装有一个离合器(32、55)，其中后离合器(35)轴端分别套装有一个皮带轮(37)和一个万向接头(38)，前离合器(32)之前端与油泵(31)同轴装连，该油泵(31)通过液压分配器操纵杆(20)和液压油管(27)控制前后液压举升油缸(14、11)和车厢举升油缸(24)的工作；

1.3采用双缸、对置、强制风冷四冲程柴油机做为整车发动机(1)。