CN216268683U - 一种拖拉机电传动组成结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拖拉机电传动组成结构，涉及农业机械领域。该传动结构包括车架，所述车架底部悬架有前驱动桥和后驱动桥；所述车架上方固定有电传动总成，所述电传动总成包括由前向后依次固定的发电机、电动机和传动箱，所述车架后部固定有动力输出箱；其中，所述传动箱通过滑移法兰连接前驱动桥传动轴、后驱动桥传动轴和动力输出传动轴，且通过前驱动桥传动轴连接前驱动桥，通过后驱动桥传动轴连接后驱动桥，通过动力输出传动轴连接动力输出箱。该传动结构将机械传动和电传动相结合，在提高传动效率的同时结构简单、便于操作且使用性好，同时维修可靠。

Description

一种拖拉机电传动组成结构

技术领域

本实用新型涉及农业机械领域，尤其涉及一种拖拉机电传动组成结构。

背景技术

传统拖拉机的传动系统部件包括离合器、变速箱、后驱动桥、分动箱、前驱动桥和动力输出等。以上传动部件全部为机械结构，换挡变速为有级式机械变速，操作复杂，技术落后，驾驶员劳动强度大，拖拉机生产效率低。

因此，近年来国内外开始研发纯电动或混合动力拖拉机节能环保技术，其传动部件由多组电机及控制器等电气元件组成，取消机械传动，由四组轮边电机分别驱动前后四个车轮，动力输出与液压悬挂分别由另外两组电机驱动，传动型式新颖，技术有所创新，但是这种传动的结构复杂，制造成本高昂，难以满足实际使用要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种将机械传动和电传动相结合，在提高传动效率的同时结构简单、便于操作且使用性好，维修可靠的拖拉机电传动组成结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种拖拉机电传动组成结构，包括车架，其特征在于：所述车架底部安装有前驱动桥和后驱动桥；所述车架上方固定有电传动总成，所述电传动总成包括由前向后依次固定的发电机、电动机和传动箱，所述车架后部固定有动力输出箱；其中，所述传动箱通过滑移法兰连接前驱动桥传动轴、后驱动桥传动轴和动力输出传动轴，且通过前驱动桥传动轴连接前驱动桥，通过后驱动桥传动轴连接后驱动桥，通过动力输出传动轴连接动力输出箱。

进一步的技术方案在于，所述传动箱包括位于其前端面下部的输出端口一、位于其后端面中部的输出端口二以及位于其后端面上部的输出端口三；且，所述前驱动桥传动轴连接于输出端口一处，所述后驱动桥传动轴连接于输出端口二处，所述动力输出传动轴连接于输出端口三处。

进一步的技术方案在于，所述发电机、电动机和传动箱刚性连接，且所述发电机、电动机和动力输出传动轴同轴设置。

进一步的技术方案在于，所述电传动总成的前端对接柴油机。

进一步的技术方案在于，所述前驱动桥传动轴、后驱动桥传动轴和动力输出传动轴均采用十字轴万向节结构。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

1、该传动结构将发电机、电动机和传动箱组成电传动变速总成，取代了机械变速箱，其它传动部件包括前、后驱动桥与动力输出箱仍采用机械结构，这种电传动变速与机械前后桥结合的传动方式，既实现拖拉机全程无级变速，动力性好，操作简单，能够智能控制，又保持了机械前、后桥等部件制造容易、使用可靠、维修性好的特点。从而与纯电动或混动拖拉机采用多组电机全部为电气部件传动相比，结构简单，使用可靠，成本降低，有广泛的市场应用前景。

2、发电机、电动机、传动箱、前驱动桥、后驱动桥、动力输出箱各传动部件采用独立的模块化结构，其中前、后驱动桥均选用拖拉机与工程机械成熟可靠的产品，电传动变速总成通过三根传动轴连接其它机械部件，并有序组装在整体车架上，整个组成装置传动部件减少，成本降低，排列有序，方便整机其它相关部件合理布置，产品可靠性与维修性好，同时便于系列化产品开发，快速组织生产。

3、动力输出从电机中心轴经动力输出箱输出动力，而且动力输出路线位于拖拉机纵向中心平面内，传动路线合理，传动效率高，满足拖拉机配套农机具作业要求。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的仅仅实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1～图2所示，一种拖拉机电传动组成结构，包括车架100，所述车架100底部安装有前驱动桥101和后驱动桥102；所述车架100上方固定有电传动总成1，所述电传动总成1包括由前向后依次固定的发电机11、电动机12和传动箱13，所述车架后部固定有动力输出箱2；其中，所述传动箱13通过滑移法兰连接前驱动桥传动轴3、后驱动桥传动轴4和动力输出传动轴5，且通过前驱动桥传动轴3连接前驱动桥101，通过后驱动桥传动轴4连接后驱动桥102，通过动力输出传动轴5连接动力输出箱2。

其中，传动箱13包括位于其前端面下部的输出端口一、位于其后端面中部的输出端口二以及位于其后端面上部的输出端口三；且，所述前驱动桥传动轴3连接于输出端口一处，所述后驱动桥传动轴4连接于输出端口二处，所述动力输出传动轴5连接于输出端口三处。

该传动结构在传动过程中，发电机11将机械能转换成电能，电动机12将电能转换成机械能输入至传动箱13，传动箱13将动力分为三路输出，第一路动力通过前驱动桥传动轴3传至前驱动桥101，而前驱动桥101的动力由传动箱13内的分动箱控制，当传动箱13内的分动箱离合器接合时，前驱动桥101驱动两前轮转动；第二路动力通过后驱动桥传动轴4传至后驱动桥102，从而驱动两后轮转动，后驱动桥102为常驱动；第三路动力通过动力输出传动轴5传至动力输出箱2，驱动动力输出轴旋转，带动农机具工作。

该传动结构中，发电机11、电动机12和传动箱13刚性连接，且所述发电机11、电动机12和动力输出传动轴5同轴线设置，并且该轴线位于拖拉机对称纵向中心平面内，同时动力输出箱2的对称中心也位于该平面内。从而使传动路线合理，传动效率高，满足拖拉机配套农机具作业要求。

另外，电传动总成1的前端用于对接柴油机。前驱动桥传动轴3、后驱动桥传动轴4和动力输出传动轴5均采用十字轴万向节结构，满足传动需求。

同样，本新型电传动组成结构的动力源也可采用动力电池或柴油机加动力电池的纯电动与混动方案。该传动结构的传动箱13内布置有高、低两挡副变速器、分动箱带湿式离合器、动力输出湿式离合器、高压与低压油泵输出机构。

以上仅是本实用新型的较佳实施例，任何人根据本实用新型的内容对本实用新型作出的些许的简单修改、变形及等同替换均落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种拖拉机电传动组成结构，包括车架(100)，其特征在于：

所述车架(100)底部安装有前驱动桥(101)和后驱动桥(102)；

所述车架(100)上方固定有电传动总成(1)，所述电传动总成(1)包括由前向后依次固定的发电机(11)、电动机(12)和传动箱(13)，所述车架后部固定有动力输出箱(2)；

其中，所述传动箱(13)通过滑移法兰连接前驱动桥传动轴(3)、后驱动桥传动轴(4)和动力输出传动轴(5)，且通过前驱动桥传动轴(3)连接前驱动桥(101)，通过后驱动桥传动轴(4)连接后驱动桥(102)，通过动力输出传动轴(5)连接动力输出箱(2)。

2.根据权利要求1所述的一种拖拉机电传动组成结构，其特征在于，所述传动箱(13)包括位于其前端面下部的输出端口一、位于其后端面中部的输出端口二以及位于其后端面上部的输出端口三；

且，所述前驱动桥传动轴(3)连接于输出端口一处，所述后驱动桥传动轴(4)连接于输出端口二处，所述动力输出传动轴(5)连接于输出端口三处。

3.根据权利要求2所述的一种拖拉机电传动组成结构，其特征在于，所述发电机(11)、电动机(12)和传动箱(13)刚性连接，且所述发电机(11)、电动机(12)和动力输出传动轴(5)同轴设置。

4.根据权利要求1所述的一种拖拉机电传动组成结构，其特征在于，所述电传动总成(1)的前端对接柴油机。

5.根据权利要求1所述的一种拖拉机电传动组成结构，其特征在于，所述前驱动桥传动轴(3)、后驱动桥传动轴(4)和动力输出传动轴(5)均采用十字轴万向节结构。

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