CN208774531U - 一种新型单电机纯电动洗扫车驱动系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车机械及电气技术领域，特别涉及一种新型单电机纯电动洗扫车驱动系统。本实用新型由单驱动电机驱动底盘与上装工作，通过变速器经第一节传动轴、断轴取力器、第二节传动轴驱动车辆行走，通过变速器与第一节传动轴、断轴取力器驱动上装抽风机、高压水泵、液压泵，实现行车与驻车取力两种模式。断轴取力器实现了单一驱动电机作为动力源驱动底盘与上装，通过其双离合齿轮结构，实现了行车与驻车取力两种模式作业。本实用新型特别适合新能源洗扫车，本新型实现了零排放、低噪音、单动力源，简化了上装结构与控制，降低了驱动系统成本。

Description

一种新型单电机纯电动洗扫车驱动系统

技术领域

本实用新型属于汽车机械及电气技术领域，特别涉及一种新型单电机纯电动洗扫车驱动系统。

背景技术

随着城市化进程的推进，路面保洁车辆已经成为市政环卫不可或缺的作业工具。现有主流传统洗扫车，其底盘行走驱动与低压洒水泵动力输出由发动机提供，上装(含抽风机、高压水泵、液压泵)动力由副发动机提供，其缺点在于副发动机排放阶段低，会产生大量尾气污染，噪音大，尤其早间及夜间作业时，市民抱怨噪声污染严重影响居民生活，而且双发动机成本高，不符合构建和谐环卫城市的要求。在政府的大力推广下，新能源环卫车逐渐出现在城市保洁的一线。目前新能源洗扫车驱动系统主要有两种技术方案：其一底盘及洒水泵驱动依靠驱动电机，上装动力由副发动机提供；其二底盘驱动与洒水泵驱动、上装驱动分别由独立电机提供动力。前一种方案存在排放污染高，噪声大,成本高的缺点；后一种方案存在成本高，控制复杂的缺点。基于传统洗扫车与现有主流新能源洗扫车驱动系统的不足，设计一种新型单电机纯电动洗扫车驱动系统。

实用新型内容

本实用新型为了避免环卫污染高、噪声大、上装控制复杂、成本高的缺点，提供了一种低噪音、清洁环保、上装控制简单、成本低的新型单电机纯电动洗扫车驱动系统方案。

本实用新型通过以下技术方案实现上述目的：

一种单电机纯电动洗扫车驱动系统，其特征在于，包括驱动电机(1)、变速器(2)、第一节传动轴(3)、断轴取力器(4)、第二节传动轴(5)、驱动桥(6)、高压水泵(8)、抽风机(9)和液压泵(10)，所述驱动电机(1)为单驱动电机，其中，

驱动电机(1)输出轴连接变速器(2)，变速器(2)输出轴与第一节传动轴(3)连接，第一节传动轴(3)连接断轴取力器(4)前端输入法兰，断轴取力器(4)后端输出法兰连接第二节传动轴(5)，第二节传动轴(5)连接驱动桥(6)，动力传递至驱动桥(6)，从而驱动车辆行走；断轴取力器(4)的其他若干输出端分别连接高压水泵(8)、抽风机(9)和液压泵(10)，驱动所述高压水泵(8)、抽风机(9)和液压泵(10)工作。

优选地，所述系统还包括低压洒水泵(7)，所述变速器(2)带的取力器通过连接杆连接该低压洒水泵(7)，驱动低压洒水泵(7)洒水。

优选地，所述变速器(2)为手自一体变速器。

优选地，所述断轴取力器(4)可实现停车取力作业与驻车取力作业。

本实用新型断轴取力器安装于第一节传动轴与第二节传动轴中间。取力器底部前端输入法兰通过第一节传动轴与变速器连接，后端输出法兰与第二节传动轴连接，以此传递动力驱动车辆后桥。上部输出法兰及输出端口驱动上装抽风机、高压水泵，液压泵，可实现行车与驻车洗扫作业。

附图说明

图1为本实用新型所述驱动系统示意图。

图2为本实用新型所述驱动系统断轴取力器动力传递示意图。

附图标记说明：

驱动电机1、变速器2、第一节传动轴3、断轴取力器4、第二节传动轴5、驱动桥6、低压洒水泵7、高压水泵8、抽风机9、液压泵10。

具体实施方式

下面对本实用新型的驱动形式进行示例详细说明，应当理解的是，以下的示例仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为对本实用新型技术方案的限制。

如图1所示，本实用新型提供的一种单电机纯电动洗扫车驱动系统，包括驱动电机1、变速器2、第一节传动轴3、断轴取力器4、第二节传动轴5、驱动桥6、高压水泵8、抽风机9和液压泵10，所述驱动电机1为单驱动电机，其中，驱动电机1输出轴连接变速器2，变速器2输出轴与第一节传动轴3连接，第一节传动轴3连接断轴取力器4前端输入法兰，断轴取力器4后端输出法兰连接第二节传动轴5，第二节传动轴5连接驱动桥6，动力传递至驱动桥6，从而驱动车辆行走；断轴取力器4的其他若干输出端分别连接高压水泵8、抽风机9和液压泵10，驱动所述高压水泵8、抽风机9和液压泵10工作。所述系统还包括低压洒水泵7，所述变速器2带的取力器通过连接杆连接该低压洒水泵7，驱动低压洒水泵7洒水。

驱动电机1连接手自一体变速器2，根据加速踏板开度及驱动需求，变速器2在目标档位通过第一节传动轴3将驱动力传递至断轴取力器4的前端输入法兰，经过取力器齿轮啮合，取力器后端的法兰通过第二节传动轴5将驱动力传递给驱动桥6，实现车辆驱动行走。

如图2是本实用新型驱动系统断轴取力器动力传递示意图。当洗扫车到达或返回作业地点时，上装不工作，驱动电机提供动力，变速器2通过第一节传动轴3与断轴取力器4前端输入法兰连接，断轴取力器4后端输出法兰与第二节传动轴5连接，传递动力至车辆驱动桥6，实现车辆行走。当洗扫车作业时，车速在5-15km/h之间，变速器2带的取力器通过连接杆连接低压洒水泵7，驱动洒水泵7洒水；同时断轴取力器4下离合齿轮与第二节传动轴5的输入齿轮为常啮合状态，断轴取力器4主动力操控系统控制断轴取力器4的下离合齿轮与第一节传动轴3输出齿轮啮合，从而驱动车辆行走；断轴取力器4的输出轴操控系统实现上离合齿轮与第一节传动轴3的输出齿轮啮合，断轴取力器4的前端法兰口通过连接杆与高压水泵8的法兰口连接，后端两个取力器口分别连接抽风机9、液压泵10，驱动上装工作；通过断轴取力器4主动力操控系统与输出轴操控系统配合控制双离合齿轮啮合与脱开从而实现车辆行走与上装同时工作。当出现路面需重点清扫时，需驻车清扫作业，断轴取力器4通过主动力操控系统实现上离合齿轮与第一节传动轴3输入齿轮的啮合，输出轴操控系统实现下离合齿轮与第二节传动轴5输入齿轮的断开，从而实现驻车作业。

本实用新型采用的断轴取力器采用齿轮副进行传动，将车辆第一节传动轴作为动力输入轴进行动力传递。主传动轴操控系统采用气动控制方式，通过气缸操纵叉轴和拨叉，利用下离合齿轮与主传动输入轴齿轮的啮合与脱开进行行走驱动与负载驱动的选择输出。输出轴操控系统也通过气缸内拨叉轴带动拨叉实现上离合齿轮与主传动轴齿轮啮合与脱开，实现负载输出轴负载动力输出与中断。

本实用新型整车匹配的电机，其功率应大于作业时需求功率，即满足上装低压洒水泵额定功率、抽风机、高压水泵、液压泵额定功率、作业车速5-10km/h驱动功率之和。

本实用新型断轴取力器输出端速比I₁、I₂、I₃应根据作业时主传动轴输出转速N₀与风机输入轴额定转速N₁、高压水泵输入轴额定转速N₂、液压泵输入轴的额定转速N₃的比值进行匹配。即

I₁＝N₀/N₁，I₂＝N₀/N₂,I₃＝N₀/N₃。

因此，本实用新型具有低噪音、清洁环保、控制策略简单、成本低等优点。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换而不脱离方案的精神，其均应涵盖在本案请求保护的技术方案范围当中。

Claims (4)

1.一种单电机纯电动洗扫车驱动系统，其特征在于，包括驱动电机(1)、变速器(2)、第一节传动轴(3)、断轴取力器(4)、第二节传动轴(5)、驱动桥(6)、高压水泵(8)、抽风机(9)和液压泵(10)，所述驱动电机(1)为单驱动电机，其中，

驱动电机(1)输出轴连接变速器(2)，变速器(2)输出轴与第一节传动轴(3)连接，第一节传动轴(3)连接断轴取力器(4)前端输入法兰，断轴取力器(4)后端输出法兰连接第二节传动轴(5)，第二节传动轴(5)连接驱动桥(6)，动力传递至驱动桥(6)，从而驱动车辆行走；断轴取力器(4)的其他若干输出端分别连接高压水泵(8)、抽风机(9)和液压泵(10)，驱动所述高压水泵(8)、抽风机(9)和液压泵(10)工作。

2.根据权利要求1所述的一种单电机纯电动洗扫车驱动系统，其特征在于，所述系统还包括低压洒水泵(7)，所述变速器(2)带的取力器通过连接杆连接该低压洒水泵(7)，驱动低压洒水泵(7)洒水。

3.根据权利要求1所述的一种单电机纯电动洗扫车驱动系统，其特征在于，所述变速器(2)为手自一体变速器。

4.根据权利要求1所述的一种单电机纯电动洗扫车驱动系统，其特征在于，所述断轴取力器(4)可实现停车取力作业与驻车取力作业。