CN2276440Y - 可升降多轨型过轮传感器卡具 - Google Patents

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杨群
马学著
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Abstract

本可升降多轨型过轮传感器卡具,适用于卡固设置在钢轨旁的过轮传感器,属固定设备的专用卡具。其主要特征是,在原钢轨卡具上设置带有升降轴、固定套、压缩弹簧、卡簧的可升降式卡具,在升降轴上部有数个水平环形槽,用以调整所卡固的传感器的高度,以达到调整传感器与钢轨、轮缘距离的目的,钢轨卡具中设有轨型曲线以适应不同型轨的需要。本实用新型解决了原固定式卡具不能适应不同轨型的问题。

Description

可升降多轨型过轮传感器卡具
本实用新型可升降多轨型过轮传感器卡具,适用于卡固设置在钢轨旁的过轮传感器,属固定设备的专用卡具。
目前,铁路上已普遍采用车辆轴温探测系统,该系统中的车辆信息采集装置是安装在钢轨旁的过轮传感器,而传感器用专门的卡具卡固在钢轨旁。随着铁路的发展,各阶段、各线路采用的轨型不一,而现有的过轮传感器卡具却都是固定式的,它不能随着轨型的变化而升降,也不能因钢轨磨耗而调整高度,所以经常出现因卡具与轨型不适应,使传感器与钢轨的距离不当,造成传感器或被轮缘冲击刮坏,或输出的信号微弱使计轴计辆不准确,这种固定式卡具不符合“车辆红外线轴温探测技术管理规则”,不利行车安全。
本实用新型的目的就是要克服上述固定式卡具的缺点,设计一种能随轨型变化而升降高度的、卡装稳固的、适用于多轨型的过轮传感器专用卡具,以利传感器准确采集信息。
本实用新型的目的可以通过以下方式实现。保留原钢轨卡具、卡具螺栓及防松螺母用以固定在钢轨上用,在钢轨卡具7上与钢轨17的轨底接触部分设置能够适应各种轨型的轨型曲线12。在钢轨卡具7的一侧上面设置可升降式的过轮传感器卡具,其结构如下:固定套3连接在钢轨卡具7上,固定套3内有同轴的可上下滑动的升降轴1,升降轴1的上部有数个彼此有纵向间距的调整槽2,下部有卡簧槽6,固定套3与升降轴1之间有压缩弹簧4,压缩弹簧4的下部抵在挡圈5上,挡圈5的底面由放置在卡簧槽6内的下卡簧11限位,固定套3的顶面由放置在调整槽2内的上卡簧10卡住,当上卡簧10位于不同高度的调整槽2内时,升降轴1也随之升高或降低,调整槽2的间距、数量与过轮传感器需要调整的高度相适应。调整卡固传感器的升降轴1的高度,即可调整传感器与钢轨、轮缘的距离。
本实用新型的主要优点是,传感器在升降轴上的高度可随需要调整,则可满足其与不同钢轨距离的要求,设有轨型曲线可满足适应不同轨型的需要,设有压缩弹簧,使传感器安装稳固,不受外界震动影响。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型结构剖视图,图中1-升降轴,2-调整槽,3-固定套,4-压缩弹簧,5-挡圈,6-卡簧槽,7-钢轨卡具,8-卡具螺栓,9-防松螺母,10、11-上、下卡簧,12-紧固螺栓,13-轨型曲线;
图2为本实用新型与所卡固的传感器安装在钢轨旁的示意图,图中14-传感器专用接线盒,15-卡固在高位的传感器,16-卡固在低位的传感器,17-钢轨。
在本实施例中升降轴1为空心轴,固定套3经紧固螺栓12与钢轨卡具7连接,调整槽2为水平环形槽。调整传感器的高度时,先松开紧固螺栓12,将固定套3与钢轨卡具7分开,取出下卡簧11、挡圈5、压缩弹簧4,此时可将固定套3与升降轴1分离,取出升降轴1上部的上卡簧10,根据所需高度再装入另一个水平环形槽2内,升降轴1在固定套3内的位置也随之变动,之后再逐一装配上即可。此外,整个卡具仍经钢轨卡具7、卡具螺栓8、防松螺母9紧固在钢轨17的轨底,传感器15(或16)卡固在升降轴1的上端。

Claims (2)

1、一种可升降多轨型过轮传感器卡具,包括钢轨卡具、卡具螺栓、防松螺母,其特征在于:钢轨卡具(7)上与钢轨(17)轨底接触部分设有能适应各种轨型的轨型曲线(12),在钢轨卡具(7)的一侧上面连接有固定套(3),固定套(3)内有同轴的可上下滑动的升降轴(1),升降轴(1)的上部设置彼此有纵向间距的调整槽(2),升降轴(1)的下部有卡簧槽(6),固定套(3)与升降轴(1)之间设有压缩弹簧(4),压缩弹簧(4)的下部抵在挡圈(5)上,挡圈(5)的底面接放置在卡簧槽(6)内的下卡簧(11),固定套(3)的顶面接放置在调整槽(2)内的上卡簧(10),当上卡簧(10)位于不同高度的调整槽(2)内时,升降轴(1)也随之升高或降低。
2、根据权利要求1所述的可升降多轨型过轮传感器卡具,其特征在于升降轴(1)为空心轴,固定套(3)经紧固螺栓(12)与钢轨卡具(7)连接,调整槽(2)为水平环形槽,其数量、间距与过轮传感器需要调整的高度相适应。
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