CN213625346U - 一种智能公路限高架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能公路限高架，包括支撑柱、支撑架、阻隔板和调节装置，所述支撑柱呈中空腔体设置，所述支撑架可调节设于支撑柱内，所述阻隔板可传动连接设于支撑架上，所述调节装置连接设于支撑架上，所述调节装置包括固定板、传动轮、传动块、偏心块、限位块和传动杆，所述限位块上设有凹槽，所述传动块可滑动设于限位块凹槽内，且另一段连接设于传动块一端，所述支撑架内设有滑槽，所述阻隔板两端对称连接设有滑动轮，且所述滑动轮可滑动设于滑槽内。本实用新型涉及公路设施技术领域，具体是提供了一种实用性高，使用简单，可智能调节，减少交通隐患和维护人民生命财产安全的一种智能公路限高架。

Description

一种智能公路限高架

技术领域

本实用新型涉及公路设施技术领域，具体是指一种智能公路限高架。

背景技术

限高架大体分两种:固定限高架和可调节高度限高架；固定限高架又分为固定一体限高架和固定撞不坏限高架。固定一体限高架为一次性不可调节高度限高架，靠架子本身拦截车辆，固定式撞不坏限高架在紧急情况下要达到车辆通行必须依靠外力抬起，比如吊车等；固定一体限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。可调节高度限高架分为手动限高架、电动限高架两种；手动限高架通过手动装置在需要时可手动抬起限高杆；电动限高架又分为电动限高架、电动液压限高架、气动限高架等。

现有的公路限高架大多都是固定限高架，在发生紧急情况下导致不能有效调节限高架高度使车辆正常通过，产生堵塞，和交通隐患，导致车辆损坏，危害人民生命财产安全。

针对这种情况就需要一种实用性高，使用简单，可智能调节，减少交通隐患和维护人民生命财产安全的一种智能公路限高架。

实用新型内容

为解决上述现有难题，本实用新型提供了一种实用性高，使用简单，可智能调节，便于安装，减少交通隐患和维护人民生命财产安全的一种智能公路限高架。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种智能公路限高架，包括支撑柱、支撑架、阻隔板和调节装置，所述支撑柱呈中空腔体设置，所述支撑架可调节设于支撑柱内，所述阻隔板可传动连接设于支撑架上，所述调节装置连接设于支撑架上，所述调节装置包括固定板、传动轮、传动块、偏心块、限位块和传动杆，所述固定板一端连接设于支撑架上，所述传动轮可旋转设于固定板一侧，所述限位块连接设于固定板上，且所述限位块设于传动轮下，所述限位块上设有凹槽，所述传动块可滑动设于限位块凹槽内，所述偏心块连接设于传动轮中心处，所述传动杆一端连接设于偏心块上，且另一段连接设于传动块一端，所述支撑架内设有滑槽，所述阻隔板两端对称连接设有滑动轮，且所述滑动轮可滑动设于滑槽内。

进一步地，所述支撑柱内一端贯穿设有限位销，且所述限位销设于支撑架下。

进一步地，所述传动块另一端连接设有连接杆，且所述连接杆另一端连接设于阻隔板上。

进一步地，所述支撑架顶部设有摄像头、红外仪和报警器，且所述支撑架一侧连接设有维修箱，所述维修箱内设有控制器。

进一步地，所述固定板另一侧连接设有电机，且所述电机输出轴一端贯穿固定板连接设于传动轮中心处。

进一步地，所述阻隔板底部连接设有探测器，所述探测器与报警器连接。

进一步地，所述调节装置对称设有两组。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种智能公路限高架，实用性高，使用简单，可智能调节，便于安装，减少交通隐患和维护人民生命财产安全

附图说明

图1是本实用新型一种智能公路限高架的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种智能公路限高架的调节装置的结构示意图。

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

其中，1、支撑柱，2、支撑架，3、阻隔板，4、调节装置，5、固定板，6、传动轮，7、传动块，8、偏心块，9、限位块，10、传动杆，11、凹槽，12、滑槽，13、滑动轮，14、限位销，15、连接杆，16、摄像头，17、红外仪，18、报警器，19、维修箱，20、控制器，21、探测器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。

如图1-2所示，本实用新型一种智能公路限高架，包括支撑柱1、支撑架2、阻隔板3和调节装置4，所述支撑柱1呈中空腔体设置，所述支撑架2可调节设于支撑柱1内，所述阻隔板3可传动连接设于支撑架2上，所述调节装置4连接设于支撑架2上，所述调节装置4包括固定板5、传动轮6、传动块7、偏心块8、限位块9和传动杆10，所述固定板5一端连接设于支撑架2上，所述传动轮6可旋转设于固定板5一侧，所述限位块9连接设于固定板5上，且所述限位块9设于传动轮6下，所述限位块9上设有凹槽11，所述传动块7可滑动设于限位块9凹槽11内，所述偏心块8连接设于传动轮6中心处，所述传动杆10一端连接设于偏心块8上，且另一段连接设于传动块7一端，所述支撑架2内设有滑槽12，所述阻隔板3两端对称连接设有滑动轮13，且所述滑动轮13可滑动设于滑槽12内。

其中，所述支撑柱1内一端贯穿设有限位销14，且所述限位销14设于支撑架2下；所述传动块7另一端连接设有连接杆15，且所述连接杆15另一端连接设于阻隔板3上；所述支撑架2顶部设有摄像头16、红外仪17和报警器18，且所述支撑架2一侧连接设有维修箱19，所述维修箱19内设有控制器20；所述固定板5另一侧连接设有电机，且所述电机输出轴一端贯穿固定板5连接设于传动轮6中心处；所述阻隔板3底部连接设有探测器21，所述探测器21与报警器18连接；所述调节装置4对称设有两组。

具体使用时，将支撑柱1套设于支撑架2底部，通过限位销14固定支撑支撑架2，红外仪17通过测量车辆高度，将信号传输至控制器20，控制器20通过控制电机带动传动轮6旋转使连接杆15带动阻隔板3做出上下传动状态，从而使车辆能有效通过，摄像头16通过摄像来往车辆采集信息，阻隔板3底部探测器21探测车辆是否触碰阻隔板3，从而通过报警器18报警，达到提醒效果。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (7)

1.一种智能公路限高架，其特征在于：包括支撑柱、支撑架、阻隔板和调节装置，所述支撑柱呈中空腔体设置，所述支撑架可调节设于支撑柱内，所述阻隔板可传动连接设于支撑架上，所述调节装置连接设于支撑架上，所述调节装置包括固定板、传动轮、传动块、偏心块、限位块和传动杆，所述固定板一端连接设于支撑架上，所述传动轮可旋转设于固定板一侧，所述限位块连接设于固定板上，且所述限位块设于传动轮下，所述限位块上设有凹槽，所述传动块可滑动设于限位块凹槽内，所述偏心块连接设于传动轮中心处，所述传动杆一端连接设于偏心块上，且另一段连接设于传动块一端，所述支撑架内设有滑槽，所述阻隔板两端对称连接设有滑动轮，且所述滑动轮可滑动设于滑槽内。

2.根据权利要求1所述的一种智能公路限高架，其特征在于：所述支撑柱内一端贯穿设有限位销，且所述限位销设于支撑架下。

3.根据权利要求1所述的一种智能公路限高架，其特征在于：所述传动块另一端连接设有连接杆，且所述连接杆另一端连接设于阻隔板上。

4.根据权利要求1所述的一种智能公路限高架，其特征在于：所述支撑架顶部设有摄像头、红外仪和报警器，且所述支撑架一侧连接设有维修箱，所述维修箱内设有控制器。

5.根据权利要求1所述的一种智能公路限高架，其特征在于：所述固定板另一侧连接设有电机，且所述电机输出轴一端贯穿固定板连接设于传动轮中心处。

6.根据权利要求1所述的一种智能公路限高架，其特征在于：所述阻隔板底部连接设有探测器，所述探测器与报警器连接。

7.根据权利要求1所述的一种智能公路限高架，其特征在于：所述调节装置对称设有两组。

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