CN2256396Y - 重力自动助力自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种重力自动助力自行车。利用骑行过程中人体对鞍座的压力产生助推力。提出了鞍座安装在一个一端铰联接在车架上而另一端的两个支点分别铰联安装减震换向器和减震器的托架中间的结构，使人体的重量在骑行过程中交替地承受在两个可相对移动的载体上，达到在平坦的路面上同样能利用人体的重量自动助力之目的。
Description
本实用新型是一种重力自动助力自行车，特别涉及可在平坦的路面骑行中利用人体重力自动助力。
现行的人力自动助力或重力自动助力自行车，与普通自行车的区别是除了采用两脚蹬车外，还采用了另一种助力方式。一般是将安装后轮的后叉的一端与车身中轴铰联接，另一端通过减震弹簧与车身上部联接，并在减震弹簧与后轮轴之间装有换向器。当骑行在凸凹不平路面上时，产生的颠簸使后叉摆动并压缩减震弹簧，产生一定的位移量。换向器将这个位移量转换成后轮的转动，达到重力自动助力的目的。由于其鞍座是直接固定在车身上，人在骑行中人体的重量仅相对车身一个部件，因而除脚蹬之外并没有引起某一部件明显的相对位移，在没有凸凹的路面上，无论是上坡还是平路都不会产生颠簸，也就不会产生重力自动助力的作用。
本实用新型的目的就是提供一种充分利用人体重量自动助力的重力自动助力自行车，使在平坦的路面上同样能利用人体的重量自动助力。
本实用新型采用将鞍座安装在一个托架上，托架的一端通过铰联接安装在车身上梁上，而另一端的两个对称的支点中靠车身无链条一侧的支点通过铰联接安装了减震换向器，另一支点通过铰联接安装了减震器，减震换向器和减震器的下端以后轮轮轴为铰联轴铰联安装在后轮轮轴上的结构。换向器采用齿条齿轮机构。
本实用新型使人体重量在骑行中交替地承受在两个可相对位移的载体上。当人用力向下踩一个脚镫时，人体重量主要由该脚镫承受，而鞍座受力较小。脚镫被踩至下“死点”位置而欲换脚踩另一个脚镫时，首先是人体把重心移至鞍座上来调整平衡，然后再换脚去踩另一个脚镫。这时人体的大部分重量都集中到了鞍座上，使减震换向器被压缩产生向下的位移。换向器把这个位移转换成后轮的转动，从而推动车身向前，达到了在平坦的路面上骑行时人体的重量自动助力的目的。
附图描述了本实用新型的一个实施例。
附图1是本实用新型的一个结构示意图；
附图2是本实用新型中托架和减震换向器结构示意图。
在附图1附图2中，鞍座3以普通自行车鞍座的安装方式安装在托架4上。托架4的一端通过铰联接2安装在车身1的上梁上，而另一端的两个对称支点中，靠车身无链条一侧的支点通过铰联接5安装了减震换向器6；另一支点通过铰联接12安装了减震器13。减震换向器6和减震器13的下端以后轮轮轴为铰联轴铰联安装在后轮轮轴9的两侧。换向器7采用了齿轮齿条机构，包括一根齿条22，由四个齿轮17、18、19和20组成的增速齿轮组及安装在后轮轮轴无链条一侧的驱动齿轮21 。减震换向器6中安装了储能弹簧14、复位弹簧16和滑杆15。齿条22固定在滑杆15上并对应齿轮17。驱动齿轮21内部与自行车飞轮链轮一样安装了棘轮装置，使其可双向转动，但仅有一个方向才对后轮产生扭矩。脚镫、链条及链轮等其他部件的安装与普通自行车相同。
当骑行中人体的一脚用力踩脚镫10时，人体的重量主要落在这个脚镫上。这个重量的一部分被转化成了推车动力，一部分通过车身1和两个轮子11和9作用于地面。这时鞍座3受力很小，在减震器内弹簧的作用下向上支撑托架4使鞍座达到最高位置。当脚镫10被踩至下“死点”位置而欲换脚踩另一个脚镫时，人体须将重心移至鞍座3上来调整平衡，此时鞍座承受了人体大部分重量而被压下，由于托架4的一端铰联接在车身1上，所以托架的另一端压迫减震换向器6和减震器13产生向下的位移。减震换向器6中的储能弹簧14将滑杆15推向下方，齿条22啮合齿轮17做逆时针方向旋转，与齿轮17同轴一体的齿轮18啮合齿轮19做顺时针方向转动，与齿轮19同轴一体的齿轮20啮合驱动齿轮21逆时针方向转动，推动车身向前行走。鞍座3上的压力减轻时，在复位弹簧16的作用下，滑杆15向上移动复位。此时齿条22将带动齿轮17反方向转动，但由于驱动齿轮22的内部棘轮机构的作用，使其反方向转动时不对后轮产生扭矩，因而保证了车子的正常行驶。同时也保证了自由轻松地向前或向后推行。减震换向器6的下端以后轮轮轴9为铰联轴，可以保证在车子颠簸时齿轮20与驱动齿轮21的良好啮合。
本实用新型解决了自行车骑行过程中人体重力对鞍座压力转换成车子行走的动力，特别是在两脚处于上下两个“死点”位置时由人体的重力自动助力，达到了骑行更加省力和轻松的目的。
Claims (1)
1、一种重力自动助力自行车，其特征在于安装了鞍座(3)的托架(4)一端通过铰联接(2)安装在车架(1)的上梁上，而另一端的两个对称的支点中靠车身无链条一侧的支点通过铰联(5)安装了减震换向器(6)，且减震换向器(6)的下端以后轮的轮轴(9)为铰联轴铰联安装在后轮的轮轴上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 95250030 CN2256396Y (zh) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 重力自动助力自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95250030 CN2256396Y (zh) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 重力自动助力自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2256396Y true CN2256396Y (zh) | 1997-06-18 |
Family
ID=33886415
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 95250030 Expired - Fee Related CN2256396Y (zh) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 重力自动助力自行车 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2256396Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104443223A (zh) * | 2014-12-02 | 2015-03-25 | 欧金阳 | 一种自行车 |
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1995
- 1995-12-28 CN CN 95250030 patent/CN2256396Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104443223A (zh) * | 2014-12-02 | 2015-03-25 | 欧金阳 | 一种自行车 |
| CN104443223B (zh) * | 2014-12-02 | 2017-01-25 | 欧金阳 | 一种自行车 |
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