CN2341876Y - 三轮车左右摆动连接装置 - Google Patents
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Abstract
一种三轮车左右摆动连接装置,它主要包括前车架组件和后车框组件,前车架组件的后叉轴上向后连接有一根中轴,中轴的前后两端装有固连于后车框上的轴座,在后叉轴上还装有相对转动的限位机构,而在后车框的车框架上设置有固定轴座的横框条,从而使本实用新型具有结构简单,使用安装简便,骑行转弯灵活安全,劳动率提高等特点。
Description
本实用新型涉及一种三轮车前车架组件和后车框组件之间的连接装置，尤其是三轮车在转弯时能保持稳定骑行的一种左右摆动连接装置。
目前使用的三轮车，其结构包括前车架组件和后车框组件通过后叉轴固连在一起，前车架组件的前叉上装有前轮，叉轴中心装有前链轮和踏脚；另外前车架组件还包括有把手和鞍座。而在后车框组件的车架下面装有一根轮轴，其中间装有一只飞轮用链条与前链轮的牙盘相连，轮轴的两端则装有两只后轮；上述结构的三轮车实质上与自行车差不多，都是一种传统的人力脚踏车结构。由于三轮车有三只轮子着地，三点确定一个平面，因此在平坦的直行路面骑行时，三轮车的骑行比较稳定。但是一旦遇到转弯时，由于惯性作用，后面两只轮子，一只着地，另一只就会凌空，人与车都将会向所转方向倾斜，重心也跟着转移，这时骑行速度一快，就会车子翻身，安全性能极差。
本实用新型的目的是为了克服上述存在的不足，而提供一种前车架组件和后车框组件之间能以连接轴为中心转动连接的三轮车左右摆动连接装置。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，本实用新型主要包括前车架组件和后车框组件两部分，前车架组件的后叉轴向后连接于后车框组件车框架的中轴上安置有前后两个可相对转动的轴座，且这两个轴座分别固连在车框架上，从而构成了前车架组件和后车框组件的连接。
为了限制中轴与轴座之间的任意转动，也即为了保证前车架组件和后车框组件之间的左右摆动位置的限制，本实用新型在后叉轴上设置有弹簧座，在该弹簧座的左右两侧各安置有一根弹簧，弹簧与车框架上相应的弹簧座相连接。
本实用新型还在中轴上套有一根长轴套，该长轴套与中轴前后两端固连于车框架上的轴座相固连，而在轴座内装置有由中轴碗、弹圈和轴挡构成的转动装置。
附图说明如下：
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的中轴连接结构示意图。
图3是本实用新型的弹簧限位结构示意图。
下面将通过附图对本实用新型作详细的介绍：图1，本实用新型主要由前车架组件1和后车框组件2组成。前车架组件1包括装有前轮的前叉，叉轴中心安装的前链轮和配套踏脚以及把手、鞍座等(图1中略)而前车架组件1上用于连接后车框组件2的后叉轴3用连接片4固连有一根中轴5，该中轴5的前后两端各用转动装置固连有可相对转动的轴座6，该座6上开设有固定孔7，用螺栓穿过固定孔7并将轴座6固定在车框架8前后两横框条9上。本实用新型所述的转动装置包括中轴碗10，弹圈11和轴挡12三部分构成，使轴座6能相对中轴5转动。另外，本实用新型在中轴5上套置有一根长轴套13，其两端分别与前后两轴座6相固连，它不仅对中轴5起保护作用，而且还起到了很好的定位作用，(见附图2)。后车框组件2包括车框架8，车框架8下部安置的有一根轮轴14，以及轮轴14上的两只后轮15、中间安装着的飞轮16和链条17。在车框架14的中间前后固连有两根横框条9用于固定轴座6。为限定前车架组件1与后车框组件2之间相对转动的位置，本实用新型在转动连接位置处设置了弹簧限位机构。本实施例采用的机构如图3所示，在后叉轴3上设置有一个弹簧座18，在该弹簧座18的两侧各安置有一根弹簧19，另在车框架8的左右两纵框条20上各设置有一个弹簧座21，弹簧19的另一端被安置在弹簧座21上，且弹簧19的安置方向为斜向下倾斜角度α为15度左右。当中轴5与车框架8相对转动时，带动后叉轴3上的弹簧座18产生位移，压迫该一侧的弹簧19，位移越大，弹簧19的受压力就越大，从而限制了转动的位置。本实用新型所述的弹簧限位机构也可通过其它方案来实现，如中轴5或后叉轴3上安装扭簧。也可用左右拉簧的连接来实现限位。
本实用新型与现有技术相比，克服了传统结构存在的不足，具有结构简单，使用安装简便，骑行转弯灵活安全，原材料减少，工序简单，工时缩短，提高了劳动生产率等特点。
Claims (3)
1、一种三轮车左右摆动连接装置，它包括前车架组件和后车框组件，其特征在于前车架组件(1)的后叉轴(3)向后连接于后车框组件(2)车框架(8)的中轴(5)上安置有前后两个可相对转动的轴座(6)，且这两个轴座(6)分别固连在车框架(8)上。
2、如权利要求1所述的三轮车左右摆动连接装置，其特征在于所述的后叉轴(3)上设置有弹簧座(18)在该弹簧座(18)的左右两侧各安置有一根弹簧(19)，弹簧(19)与车框架(8)相应的弹簧座(21)相连接。
3、如权利要求1或2所述的三轮车左右摆动连接装置，其特征在于所述的中轴(5)上套置有一根长轴套(13)，该长轴套(13)与中轴(5)前后两端的轴座(6)相固连，而在轴座(6)内装置有由中轴碗(10)、弹圈(11)和轴挡(12)构成的转动装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97242996 CN2341876Y (zh) | 1997-12-24 | 1997-12-24 | 三轮车左右摆动连接装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97242996 CN2341876Y (zh) | 1997-12-24 | 1997-12-24 | 三轮车左右摆动连接装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2341876Y true CN2341876Y (zh) | 1999-10-06 |
Family
ID=33952079
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 97242996 Expired - Fee Related CN2341876Y (zh) | 1997-12-24 | 1997-12-24 | 三轮车左右摆动连接装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2341876Y (zh) |
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1997
- 1997-12-24 CN CN 97242996 patent/CN2341876Y/zh not_active Expired - Fee Related
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