CN218949384U - 一种电动自行车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动自行车车架,它包括有架体、底座、电池盒和后叉,所述架体固定安装在底座上,所述底座上开设有控制器盒槽,在该底座上还开设有中轴孔,所述后叉的前端与底座的后部转动连接,所述电池盒呈长条柱状,该电池盒的横截面呈H形,所述电池盒的下端与底座的前部固定连接,在该电池盒的上端固定安装有前叉座,本实用新型优点是:电池盒不仅实现了一件两件的功效,简化了结构,降低了整体车重,提升了骑乘舒适性,而且将电池的安装位提高,有效防止了电池不被误碰或误撞,起到了保护电池的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车的技术领域,更具体地说是涉及电动自行车车架的技术领域。
背景技术
车架是整个自行车的骨架,最大程度地决定和影响了骑行姿势的正确性和舒适性。人们一直在为了让车架更轻、更强、更舒适且更流线美观等各方面进行改进和创新。随着电动自行车的逐渐普及,电动自行车车架的设计也被逐渐重视起来。现有的电动自行车,其一个主要部件的电池大多被安装在车架上的最低位置处,这样一方面是为了降低整车的车体重心,另一方面也是为了提升骑乘人员的舒适性,但是,此种设计不利于对电池的保护,在骑乘过程中,位于车体最低位置的电池容易被误碰或误撞,造成对电池的损伤,影响骑乘的安全性和车辆的续航性能;其次,其另一主要部件控制器常被安装在车头处,与车灯和数显设备形成一体,不足之处在于,由于控制器是整车的核心部件,特别是被雨水淋湿后,容易出现短路现象,严重情况下,会造成控制器的损坏或烧毁;另外,现有的电动自行车车架为了提高整车的强度,结构设计较为复杂,造成整车较重,从而降低了骑乘的舒适性。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述技术问题而提供一种结构简单,骑乘舒适性好,有利于对电池和控制器进行有效保护的电动自行车车架。
本实用新型为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下:
一种电动自行车车架,它包括有架体、底座、电池盒和后叉,所述架体固定安装在底座上,所述底座上开设有控制器盒槽,在该底座上还开设有中轴孔,所述后叉的前端与底座的后部转动连接,所述电池盒呈长条柱状,该电池盒的横截面呈H形,所述电池盒的下端与底座的前部固定连接,在该电池盒的上端固定安装有前叉座。
优选的,所述架体的下端通过双立柱与底座固定连接。
优选的,所述架体的上部设置有倒三角形支架形成座垫底架。
优选的,所述架体的下端通过单立柱与底座固定连接,在该架体的上部设置有与电池盒固定连接的平管架形成座垫底架。
优选的,所述架体和后叉上分别开设有相对应的减振器安装孔。
优选的,所述后叉上设置有后轮安装叉架。
本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是:
1、将电池盒直接设计在底座上,代替了现有电动自行车车架的前立柱,不仅实现了一件两件的功效,简化了结构,降低了整体车重,提升了骑乘舒适性,而且将电池的安装位提高,有效防止了电池不被误碰或误撞,起到了保护电池的作用;
2、将电池盒的横截面设计呈H形,结构设计十分合理,即可在电池盒的上侧和下侧同时安装电池,增加了电池的安装数量,提升了整车的续航里程;
3、通过在底座上直接开设控制器盒槽,将控制器直接安装在底座上后,形成封密的空间,有效保护了核心部件不被雨淋或损坏,保证了电动自行车的行车安全性;
4、架体的设计科学简单,不仅保证了整车的强度,而且有效减轻了整车的车重,同时也降低了整车的制造成本。
5、将后叉设计成与底座转动连接的方式,并在后叉与架体上分别开设减振器安装孔,利于减振器的安装,大幅提升了本车的骑乘舒适性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型电池盒横截面结构示意图;
图3为本实用新型的另一结构示意图。
具体实施方式
由图1、图2和图3所示,一种电动自行车车架,它包括有架体1、底座2、电池盒3和后叉4,所述架体1固定安装在底座2上,所述底座2上开设有控制器盒槽5,可将控制器直接安装在该盒槽内并实现密封,起到对核心部件控制器的有效保护,在该底座2上还开设有中轴孔6,所述后叉4的前端与底座2的后部转动连接,所述电池盒3呈长条柱状,该电池盒3的横截面呈H形,所述电池盒3的下端与底座2的前部固定连接,在该电池盒3的上端固定安装有前叉座7,前叉转动安装在该前叉座7内,所述架体1有女款和男款两种结构形式,其中,女款的架体1结构为如图1所示:架体1的下端通过双立柱与底座2固定连接,架体1的上部设置有倒三角形支架8形成座垫底架;男款的架体结构为如图3所示:所述架体1的下端通过单立柱与底座2固定连接,在该架体1的上部设置有与电池盒3固定连接的平管架9形成座垫底架。所述架体1和后叉4上分别开设有相对应的减振器安装孔10,利于减振器的安装,有效提升本车骑乘的舒适性,所述后叉4上设置有后轮安装叉架11。
Claims (6)
1.一种电动自行车车架,其特征在于:它包括有架体、底座、电池盒和后叉,所述架体固定安装在底座上,所述底座上开设有控制器盒槽,在该底座上还开设有中轴孔,所述后叉的前端与底座的后部转动连接,所述电池盒呈长条柱状,该电池盒的横截面呈H形,所述电池盒的下端与底座的前部固定连接,在该电池盒的上端固定安装有前叉座。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车车架,其特征在于:所述架体的下端通过双立柱与底座固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动自行车车架,其特征在于:所述架体的上部设置有倒三角形支架形成座垫底架。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车车架,其特征在于:所述架体的下端通过单立柱与底座固定连接,在该架体的上部设置有与电池盒固定连接的平管架形成座垫底架。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的一种电动自行车车架,其特征在于:所述架体和后叉上分别开设有相对应的减振器安装孔。
6.根据权利要求1、2、3或4所述的一种电动自行车车架,其特征在于:所述后叉上设置有后轮安装叉架。
Priority Applications (1)
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CN202223533718.6U CN218949384U (zh) | 2022-12-29 | 2022-12-29 | 一种电动自行车车架 |
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Publications (1)
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CN218949384U true CN218949384U (zh) | 2023-05-02 |
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Family Applications (1)
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CN202223533718.6U Active CN218949384U (zh) | 2022-12-29 | 2022-12-29 | 一种电动自行车车架 |
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2022
- 2022-12-29 CN CN202223533718.6U patent/CN218949384U/zh active Active
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