CN207657969U - 一种新能源内藏式迷你折叠电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源内藏式迷你折叠电动车，包括车架和车轮组成，车架外表面的右端设有车篮，车篮的底部焊接设置在车架中，车篮的右端表面设有挡泥板，挡泥板的一侧固定连接在车篮中。同时轴套采用齿轮滚轴转动的折叠方式，可以让用户自由选择折叠的多少，且在折叠时无阻力感，为了最大程度的实现折叠的优势，本实用新型另外在车把内部的中端部位设有转轴圈，并且由于销轴也处于机架的中端部位，使两处折叠位置都处于中端位置，实现了车把和车身可以双折叠的效果，同时在进行折叠时，也可实现车身对半折叠的效果，大大缩小了车身的体积，可放置于汽车的后备箱，便于内藏。

Description

一种新能源内藏式迷你折叠电动车

技术领域

本实用新型涉及折叠电动车技术领域，具体为一种新能源内藏式迷你折叠电动车。

背景技术

折叠电动车折叠电动自行车，是可以折叠的一种电动车，通过折叠后使车辆尺寸更小，便于存放，一般分为3种方式，横向，纵向，和M型，是现代生活中一种便于使用的移动用具。

但现有的现有折叠式电动车体积大，折叠程序复杂，实用性不高，同时由于车身采用钢质材料制成，在车身减震方面存在不足，使用户在骑行时颠簸较大，不利于舒适的骑行。

所以，如何设计一种新能源内藏式迷你折叠电动车，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源内藏式迷你折叠电动车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源内藏式迷你折叠电动车，包括车架和车轮组成，所述车架外表面的右端设有车篮，所述车篮的底部焊接设置在车架中，所述车篮的右端表面设有挡泥板，所述挡泥板的一侧固定连接在车篮中，所述车架的左右两端下方分别设有车轮，所述车轮套接设置在车架中，所述车轮的内部设有车轴，所述车轴嵌套设置在车轮中，所述车架的左端下方设有放置板，所述放置板顶部焊接设置在车架中，所述放置板的一侧固定连接在左侧车轮中，所述车架的中端设有销轴，所述销轴固定连接在车架中，所述车架的左端上方设有车把，所述车把的底部焊接设置在车架中，所述车把的左端设有刹车把，所述刹车把嵌入设置在车把中，所述车把的内部左端上方设有加厚板，所述加厚板的顶部固定连接在车把中，所述车架的中端设有后悬挂总承，所述后悬挂总承固定连接在车架中，所述车架的中端顶部设有座椅，所述座椅嵌入设置在车架中。

进一步的，所述车把的内部中端设有转轴圈，且转轴圈呈“圆形”状固定连接在车把中。

进一步的，所述车把的内部右端上方设有上顶板，且上顶板的顶部固定连接在车把中。

进一步的，所述车把内部左端的中部设有前悬挂总承，且前悬挂总承采用金属材料制成，其固定连接在车把中，进一步的，所述车把内部右端的中部设有固定轴，且固定轴呈“长方形”状固定连接在车把中。

进一步的，所述销轴内部的底端和顶端分别设有轴套，且两个轴套均嵌套设置在销轴中。

进一步的，所述销轴内部的中端设有两个重合紧固器，且两个重合紧固器均固定连接在销轴中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种新能源内藏式迷你折叠电动车，设有前悬挂总承和后悬挂总承，以往技术的电动车由于车身厚重，且车体较大，在颠簸路面进行骑行时，由于机身的机架部分都是采用固定连接在等方式，因此在非平坦的路面进行行驶时，会对骑行者造成颠簸的感觉，并且会进一步加大电动车的震动感，不利于用户舒适骑行，因此，本实用新型设有前悬挂总承和后悬挂总承，且由于前悬挂总承和后悬挂总承分别设置在车把和车架中，由于采用一前一后的设计，使用户在骑行时，在遇有颠簸的路面下，由于人体的重力和车身的重力下压，使前后悬挂总承在受到压力时有反弹的力量，以此起到了使用户在骑行时可以享受减震的骑行效果，大大减轻了车身的震动，给用户带来了舒适感，同时，由于电动车体积大，折叠程序复杂，实用性不高；导致以往技术在车身收拢和便于放置携带等方面存在不足，因此，本实用新型设有轴套，且由于轴套分别设置在销轴内部的底端和顶端，同时轴套采用齿轮滚轴转动的折叠方式，可以让用户自由选择折叠的多少，且在折叠时无阻力感，为了最大程度的实现折叠的优势，本实用新型另外在车把内部的中端部位设有转轴圈，并且由于销轴也处于机架的中端部位，使两处折叠位置都处于中端位置，实现了车把和车身可以双折叠的效果，同时在进行折叠时，也可实现车身对半折叠的效果，大大缩小了车身的体积，可放置于汽车的后备箱，便于内藏。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的车把剖面示意图；

图3是本实用新型的销轴内部示意图。

图中：1-车篮；2-挡泥板；3-车轮；4-车轴；5-放置板；6-销轴；601-轴套；602-重合紧固器；7-刹车把；8-车把；801-转轴圈；802-加厚板；803-上顶板；804-前悬挂总承；805-固定轴；9-座椅；10-车架；11-后悬挂总承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源内藏式迷你折叠电动车，包括车架10和车轮3组成，车架10外表面的右端设有车篮1，车篮1的底部焊接设置在车架10中，车篮1的右端表面设有挡泥板2，挡泥板2的一侧固定连接在车篮1中，车架10的左右两端下方分别设有车轮3，车轮3套接设置在车架10中，车轮3的内部设有车轴4，车轴4嵌套设置在车轮3中，车架10的左端下方设有放置板5，放置板5顶部焊接设置在车架10中，放置板5的一侧固定连接在左侧车轮中，车架10的中端设有销轴6，销轴6固定连接在车架10中，车架10的左端上方设有车把8，车把8的底部焊接设置在车架10中，车把8的左端设有刹车把7，刹车把7嵌入设置在车把8中，车把8的内部左端上方设有加厚板802，加厚板802的顶部固定连接在车把8中，车架10的中端设有后悬挂总承11，后悬挂总承11固定连接在车架10中，车架10的中端顶部设有座椅9，座椅9嵌入设置在车架10中。

进一步的，车把8的内部中端设有转轴圈801，且转轴圈801呈“圆形”状固定连接在车把8中，通过转轴圈801，实现了车把8可以折叠的作用。

进一步的，车把8的内部右端上方设有上顶板803，且上顶板803的顶部固定连接在车把8中，通过上顶板803，使车把8不会由于压力而凹陷。

进一步的，车把8内部左端的中部设有前悬挂总承804，且前悬挂总承804采用金属材料制成，其固定连接在车把8中，通过前悬挂总承804，使车身前部具有减震效果。

进一步的，车把8内部右端的中部设有固定轴805，且固定轴805呈“长方形”状固定连接在车把8中，通过固定轴805，使车身正角度骑行可以自动恢复。

进一步的，销轴6内部的底端和顶端分别设有轴套601，且两个轴套601均嵌套设置在销轴6中，通过轴套601，使车架10具有折叠效果。

进一步的，销轴6内部的中端设有两个重合紧固器602，且两个重合紧固器602均固定连接在销轴6中，通过重合紧固器602，使车架折叠后可以紧固收拢，不会松脱。

工作原理：首先，以往技术的电动车由于车身厚重，且车体较大，在颠簸路面进行骑行时，由于机身的车架10部分都是采用固定连接在等方式，因此在非平坦的路面进行行驶时，会对骑行者造成颠簸的感觉，并且会进一步加大电动车的震动感，不利于用户舒适骑行，因此，本实用新型设有前悬挂总承804和后悬挂总承11，且由于前悬挂总承804和后悬挂总承11分别设置在车把和车架中，由于采用一前一后的设计，使用户在骑行时，在遇有颠簸的路面下，由于人体的重力和车身的重力下压，使前后悬挂总承在受到压力时有反弹的力量，以此起到了使用户在骑行时可以享受减震的骑行效果，大大减轻了车身的震动，给用户带来了舒适感。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新能源内藏式迷你折叠电动车，包括车架（10）和车轮（3）组成，其特征在于：所述车架（10）外表面的右端设有车篮（1），所述车篮（1）的底部焊接设置在车架（10）中，所述车篮（1）的右端表面设有挡泥板（2），所述挡泥板（2）的一侧固定连接在车篮（1）中，所述车架（10）的左右两端下方分别设有车轮（3），所述车轮（3）套接设置在车架（10）中，所述车轮（3）的内部设有车轴（4），所述车轴（4）嵌套设置在车轮（3）中，所述车架（10）的左端下方设有放置板（5），所述放置板（5）顶部焊接设置在车架（10）中，所述放置板（5）的一侧固定连接在左侧车轮中，所述车架（10）的中端设有销轴（6），所述销轴（6）固定连接在车架（10）中，所述车架（10）的左端上方设有车把（8），所述车把（8）的底部焊接设置在车架（10）中，所述车把（8）的左端设有刹车把（7），所述刹车把（7）嵌入设置在车把（8）中，所述车把（8）的内部左端上方设有加厚板（802），所述加厚板（802）的顶部固定连接在车把（8）中，所述车架（10）的中端设有后悬挂总承（11），所述后悬挂总承（11）固定连接在车架（10）中，所述车架（10）的中端顶部设有座椅（9），所述座椅（9）嵌入设置在车架（10）中。

2.根据权利要求1所述的一种新能源内藏式迷你折叠电动车，其特征在于：所述车把（8）的内部中端设有转轴圈（801），且转轴圈（801）呈“圆形”状固定连接在车把（8）中。

3.根据权利要求1所述的一种新能源内藏式迷你折叠电动车，其特征在于：所述车把（8）的内部右端上方设有上顶板（803），且上顶板（803）的顶部固定连接在车把（8）中。

4.根据权利要求1所述的一种新能源内藏式迷你折叠电动车，其特征在于：所述车把（8）内部左端的中部设有前悬挂总承（804），且前悬挂总承（804）采用金属材料制成，其固定连接在车把（8）中。

5.根据权利要求1所述的一种新能源内藏式迷你折叠电动车，其特征在于：所述车把（8）内部右端的中部设有固定轴（805），且固定轴（805）呈“长方形”状固定连接在车把（8）中。

6.根据权利要求1所述的一种新能源内藏式迷你折叠电动车，其特征在于：所述销轴（6）内部的底端和顶端分别设有轴套（601），且两个轴套（601）均嵌套设置在销轴（6）中。

7.根据权利要求1所述的一种新能源内藏式迷你折叠电动车，其特征在于：所述销轴（6）内部的中端设有两个重合紧固器（602），且两个重合紧固器（602）均固定连接在销轴（6）中。