CN2237166Y

CN2237166Y - 润滑泵新结构

Info

Publication number: CN2237166Y
Application number: CN 95246744
Authority: CN
Inventors: 陈雄传; 黎炳奎
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-12-26
Filing date: 1995-12-26
Publication date: 1996-10-09
Anticipated expiration: 2005-12-26

Abstract

本实用新型提供了一种润滑泵新结构，其特点是进油孔和出油孔均集中设于泵筒底部，进油孔和出油孔上分别设有单向阀，当泵的T型压杆上提时，进油孔的单向阀开而出油孔的单向阀关，将油箱内润滑油导入泵筒内，待T型压杆下压时，进油孔的单向阀关而出油孔的单向阀开，从而将泵筒内润滑油挤出导入集油槽，经T型压杆的往复提压，完成换装润滑油的前置抽油作业，此结构能预防油液产生回流现象，提高泵的抽油效率。

Description

润滑泵新结构

本实用新型涉及一种润滑泵，特别是一种具有往复活塞的润滑泵。

一般机械或汽车通常使用一段时间后，即需作更换润滑油工作，以维护机件的良好运转。以汽车的润滑油换装而言，因其机件大致集中于发动机部分，其润滑油箱亦位于该处，由于结构复杂，导致换装润滑油极为不便，一般从油箱底部分的泄油阀将原有的润滑油排泄后，再重新注油口加入新的润滑油，由于此项操作极麻烦，通常均请保养厂代劳，但需支付高昂的服务费，为此开发一种润滑泵，如图1所示，以提供自行换装润滑油的便利性，将泵上方进油管插入油箱内，而泵下方的出油管接于集油槽内，依打气筒的原理，将油箱内润滑油直接导出，而不需再由油箱底部泄油，以简化润滑油换装操作，其详细结构及功能参照图2，泵10上方设一进油孔11及进油咀12，泵10底部设一出油孔13及出油咀14，泵10的T型压杆15的下端设一限位块16，并在其上套设一外径稍大于泵10内径的胶垫17，限位块16上方的T型压杆15段另设一挡片18，挡片18中心片状部分恰符合胶垫17中心孔径，当泵10的T型压杆15下压时，因胶垫17略低于泵10内部，挡片18对胶垫17中心孔形成闭合，使T型压杆15的下压产生一股吸力，将由箱内润滑油由进油管19经进油咀12及进油孔11导入泵10内部，待将泵10T型压杆15上提时，挡片8脱离对胶垫17的闭合，此时润滑油乃由挡片18的缝隙径胶垫17中心孔及限位块18的隙缝流到泵10底部，随后由出油孔13经出油咀14及出油管20导出至集油槽，并利用T型压杆15的再次下压而使润滑油导出更为顺畅。上述结构，因其进出油孔分别设在泵的上、下方，利用压杆的下压或上提配合挡片与胶垫关系变化，达到抽取油箱内润滑油之目的，但因润滑油粘度较高，其流动速度不像清水那样快，而当T型压杆上提时，虽挡片脱离对胶垫中心孔的闭合，但其缝隙所提供的流动空间并不大，更进一步减低润滑油的流速，因而要求拉提T型压杆的速度也不能太快，以免造成润滑油回流，实际上在T型压杆上提的动作过程中，总有一部分油液往复流进流出，无法彻底排除，影响其抽取润滑油的效率。

本实用新型的目的是要提供一种润滑油泵新结构，它提供能有效解决油液回流问题，藉以提高泵的抽取润滑油效率。

本实用新型是这样实现的：润滑油泵新结构的泵筒上设有进出油孔并外接进、出油管，利用泵T型压杆的上提与下压而达抽取润滑油的功能，其结构特点是进、出油孔均集中设于泵筒底部，在进出油孔内分别设单向阀，当泵T型杆下压或上提动作过程中均只有一个单向阀呈开启状态。

本实用新型由于进、出油孔集中一处，且进、出油孔内分别设单向阀，在抽油作业中仅一个单向阀呈开启状态，因而能确切区隔其进出油动作避免发生油液回流现象，进而提高润滑泵的抽取效率。

本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。

图1是传统润滑泵的使用状态轴测示意图。

图2是图1中润滑泵的结构示意图。

图3是本实用新型润滑泵新结构的纵剖视示意图。

图4是图3中进油时结构示意图。

图5是图3中出油时结构示意图。

图6是本实用新型润滑泵新结构另一实施例的纵剖视示意图。

参照图3，润滑泵泵筒30的进、出油孔31、32集中设于其底部，进、出油孔31、32，内分别设单向阀33、34并外接油咀及油管，泵筒30的T型压杆35下端仅设一外径略大于泵筒30内径的胶垫36，并以上、下二垫圈37、38定位，在泵筒30顶部设一气孔63供泵筒30内气压排泄，进油孔31为内大外小二段式通孔，并在界面处形成倒斜锥面39，出油孔32则为内小外大的二段式通孔，并在界面处形成正斜锥面40，进油孔31的单向阀33由上、下二阀体41、42组成，下阀体42底缘设一倒斜锥凸缘43，并与进油孔31的斜锥面39保持适当间距而形成通路，其顶部设一凹槽44，上阀体41底缘设一凸块45，凹槽44与凸块45间夹设一弹簧46，使上、下阀体41、42藉弹簧46作用而呈分离状态，或藉外力而使上、下阀体41、42呈接触状态，上、下阀体41、42分别设呈交错型态的油道47、28，可随二阀体位置变化使油道47、48呈导通或断路，出油孔32的单向阀34由上、下二阀体51、52组成，上阀体51顶缘设一斜锥凸缘53，凸缘53可对出油孔32形成水密闭塞效果，其底部设一凹槽54，下阀体52顶缘设凸块55，凹槽54与凸块55间夹设一弹簧56，使上、下阀体51、52藉弹簧56作用而呈分离状态，或藉外力而使上、下阀体51、52呈接触状态，上、下阀体51、52分设有对应的呈导通或断路的油道57、58形成通路，依此，利用进、出油孔31、32及其单向阀33、34的反向型结构，使其在进、出油时，均只有单一单向阀呈开启状态，藉以使进、出油动作确切区隔，避免发生油液回流现象，进而提高泵的抽取效率。

参照图4、5，当进行润滑油抽取时，将泵的T型压杆35上提，进油孔31的单向阀33上阀体41受弹簧46顶持与下阀体42分离呈开启状，出油孔32的单向阀34的上阀体51受弹簧56顶持而对出油孔32形成闭塞(如图4)，此时由T型压杆35上提产生的吸力即将油槽内的润滑油经进油管61、进油孔31而顺利导入泵筒30内部，待T型压杆35下压时，藉油液的压力对进、出油孔31、32的单向阀33、34的上阀体41、51形成顶推，此时进油孔31的单向阀33的上阀体41压缩弹簧46而与下阀体42接触呈闭合状，而出油孔32的单向阀34的上阀体52则被推顶脱离出油孔32的斜锥面40而呈开启状(如图5)，此时泵筒30内的润滑油可随T型压杆35下压而经出油孔32、出油管62被挤出导入集油槽内，依此，利用T型压杆35往复上提下压动作控制进、出油孔31、32的单向阀33、34的启闭，形成一进一出抽油效果，将油槽内润滑油完全抽出。

参照图6，本实用新型根据同样的作用原理，可将进、出油孔31、32集中设于泵筒30的顶部，将气孔63设于底部，进、出油孔31、32内各设单向阀33、34，使其在T型压杆35下压时，呈进油孔31单向阀33开启，而出油孔32的单向阀34关闭的进油型态，而于T型压杆35上提时，呈进油孔31单向阀33关闭，而出油孔32的单向阀34开启的出油型态，实现与上述方案相同功能。

Claims

1.一种由泵筒(30)、进油孔(31)、出油孔(32)、T型压杆(35)、进油管(61)和出油管(62)组成的润滑泵新结构，其特征是进油孔(31)和出油孔(32)均集中设于泵筒(30)底部，进油孔(31)上设单向阀(33)，出油孔(32)上设单向阀(34)。

2.根据权利要求1所述的润滑泵，其特征是进油孔(31)为内大外小的二段式通孔，在界面处形成倒斜锥面(39)，进油孔(31)的单向阀(33)由上、下阀体(41、42)组成，上、下阀体(41、42)之间夹设弹簧(46)，上、下阀体(41、42)分别设呈交错型态并可随上、下阀体(41、42)位置变化而呈导通或断路的油道(47、48)，出油孔(32)为内小外大的二段式通孔，在界面处形成正斜锥面(40)，出油孔(32)的单向阀(34)由上、下阀体(51、52)组成，上、下阀体(51、52)之间夹设弹簧(56)，上、下阀体(51、52)分别设有对应的呈导通或断路的油道(57、58)。

3.根据权利要求1或2所述的润滑泵，其特征是进、出油孔(31、32)及其单向阀(33、34)亦可集中设于泵筒(30)的顶部。