CN2234013Y - 机动三轮运输车差速器整体式壳体 - Google Patents

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Abstract

机动三轮运输车差速器整体式壳体主要为带法兰盘(2)的半轴孔(1)壳，联有冂形桥架(4)，桥架顶端设另一半轴孔(5)，桥架两侧设行星齿轮轴贯穿孔(6)，贯穿孔处设垂直定位销孔(7)。整体式壳体毛坯可以一次铸成；贯通轴孔可以机加工一次成型，提高了轴孔同轴精度；壳体厚薄更趋均匀，降低了生产成本；开式整体壳体可以直接溅油润滑内部齿轮；消除了因紧固螺钉松动造成的事故隐患，适于小型车辆使用。

Description

机动三轮运输车差速器整体式壳体
本实用新型属于车辆传动装置，是一种适用于机动三轮运输车等小型车辆的差速器壳体。
传统的三轮运输车差速器是采用分体式壳体，内装呈十字布置的一对半轴伞齿轮和一对行星伞齿轮，壳体在行星伞齿轮轴中心线处剖分，靠剖分面上的阴阳止口安装定位，再用螺栓串接紧固连成整体，并且一侧半轴孔壳外的法兰盘上有与动力输入齿轮固联孔。分体式壳体虽然具有铸造工艺简单、安装齿轮直观和自成密封润滑整体避免外界污染等优点，但是存在以下不足：由于靠若干螺栓串接紧固，需要增大壳体壁厚，特别对驱动马力较小的小型车辆，会造成壳体材料的不必要浪费；分体式壳体需要进行分别加工和夹装成整体加工，机加工工艺繁复，轴孔同心度较难保证；一旦紧固螺栓松动，会降低传动精度或损坏齿轮，甚至产生行车事故造成人员伤亡。
针对上述分体式壳体的不足，研制一种可以适应小型车辆驱动的整体式壳体，使其工作可靠、工艺简化、装配方便、减轻重量、节省材料、降低成本，是本实用新型的设计任务。
本实用新型的技术结构主要由具有一侧半轴孔的壳体外有法兰盘，法兰盘上有与动力输入齿轮固联孔等组成，特点是该半轴孔壳上联有冂形桥架，桥架的顶端设有另一侧半轴孔，两侧边上设有行星齿轮轴贯穿孔，在贯穿孔处设有垂直定位销孔。
技术结构还包括：冂形桥架的行星齿轮轴贯穿孔中心线以上部分为半圆拱形；桥架两侧边为弓形截面。
具有上述结构的机动三轮运输车差速器整体式壳体，可以从桥架下方的孔洞处向内塞装半轴伞齿轮和行星齿轮，在贯穿孔处插装行星齿轮轴后，利用垂直定位销孔，打入定位销与行星齿轮轴固定。由此带来了以下优点：差速器壳体可以一次铸压成型，桥架用材量显着减小，并且具有足够的结构强度；壳体上的两半轴孔及两贯穿的行星齿轮轴孔均可一刀车削成型，保证了轴孔的同轴度和轴孔的内间距精度要求；利用法兰盘上固联的动力输入齿轮润滑油箱，开式的整体壳体可以溅油润滑内部齿轮和轴承，免去了分体壳体内需加注黄油以及在轴孔处设油槽；消除了分体壳体因紧固螺栓松动造成的隐患，工作更加稳定可靠；桥架采用半圆拱形，符合薄壳设计原理，节省了用材，保证了强度；桥架两侧为弓形截面，有助于受力分布，减轻重量。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是图1中A-A剖面图。
从图1、图2可见本实用新型为一侧半轴孔(1)的壳外有法兰盘(2)，法兰盘(2)上有与动力输入齿轮固联孔(3)，在该半轴孔壳上联有冂形桥架(4)，桥架(4)的顶端设有另一侧半轴孔(5)，两侧边上有行星齿轮轴贯穿孔(6)，在贯穿孔(6)的垂直方向上设有定位销孔(7)。
为使冂形桥架(4)具有良好的均匀受载能力，在贯穿孔(6)中心线以上部分可以制成半圆拱形。
为了进一步改善受力分布、减轻重量，冂形桥架(6)的两侧边截面可以呈弓形(见图3)。

Claims (3)

1、机动三轮运输车差速器整体式壳体主要由带有一侧半轴孔(1)和法兰盘(2)的半轴孔壳，法兰盘上有与动力输入齿轮固联孔(3)组成，其特征在于该半轴孔壳上联有冂形桥架(4)，桥架的顶端设有另一侧半轴孔(5)、两侧边上设有行星齿轮轴贯穿孔(6)，在贯穿孔处设有垂直定位销孔(7)。
2、根据权利要求1所述的机动三轮运输车差速器整体式壳体，其特征在于冂形桥架(4)的行星齿轮轴贯穿孔(6)中心线以上部分为半圆拱形。
3、根据权利要求1或2所述的机动三轮运输车差速器整体式壳体，其特征在于桥架(4)的两侧边为弓形截面。
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