CN201779243U - 一种双驱变速箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双驱变速箱，该变速箱是由箱体和箱盖组成，所述的箱体为整体浇铸成型，箱盖设置在箱体底部，在箱体内由上到下依次设有输入轴齿安装孔，中间轴安装孔和差速器安装孔，在上述三个安装孔内分别安装有输入轴齿、双联齿轴和差速器总成，输入轴齿安装孔的两端均设有电机装配法兰，所述的电机装配法兰与箱体为一体成型。本实用新型的变速箱箱体为整体成型，所以整体受力更加稳定，可靠安全；箱体的底部采用箱盖密封，使得箱体内部油污清理更加方便，清理时，只需打开箱盖将油污放掉即可；并且，采用此结构使得箱体的加工更为方便，在装好齿轮及差速器等部件后，各安装孔的端部可采用油封或橡胶盖进行密封，组装方便简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车变速箱，特别涉及一种双驱变速箱箱体。
背景技术
现有的电动汽车箱体多为左右两边开模并且为单驱动设置，在左右两半模构成的内腔内装有输入轴齿，双联齿轴，差速器总成等部件，然后将左右两半模通过螺栓连接起来构成变速箱，这样使整个箱体加工成本高，密封性能差，内部油脂清理困难，承受力能力差，驱动位置接口单一，不利于新的更优化电动汽车性能实施。
发明内容
本实用新型针对上述现有技术中存在的不足，提供了一种密封性能好，易清理油污，整体结构受力稳定，半轴接差速器处受力更安全可靠，并且可安装双电机以满足不同性能需求的变速箱。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种双驱变速箱，该变速箱是由箱体和箱盖组成，所述的箱体为整体浇铸成型，箱盖设置在箱体底部，在箱体内由上到下依次设有输入轴齿安装孔，中间轴安装孔和差速器安装孔，在上述三个安装孔内分别安装有输入轴齿、双联齿轴和差速器总成，输入轴齿安装孔的两端均设有电机装配法兰，所述的电机装配法兰与箱体为一体成型。
在装好双联齿轴后，为保证箱体的密封，作为优选，中间轴安装孔的两端均设有起密封作用的橡胶端盖。
采用了上述技术方案的本实用新型的有益效果是：
本实用新型的变速箱箱体为整体成型，所以整体受力更加稳定，可靠安全；箱体的底部采用箱盖密封，使得箱体内部油污清理更加方便，清理时，只需打开箱盖将油污放掉即可；并且，采用此结构使得箱体的加工更为方便，在装好齿轮及差速器等部件后，各安装孔的端部可采用油封或橡胶盖进行密封，组装方便简单。
此外，该变速箱设置了两个电机接口，可以装配两个电机，使两个电机交替使用或同时使用来满足不同的性能要求。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型另一角度的立体结构示意图；
图3为本实用新型的剖视图。
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式如下：
实施例：如图1～图3所示，一种双驱变速箱，该变速箱是由箱体1和箱盖2组成，所述的箱体1为整体浇铸成型，箱盖2扣合于箱体1底部，并采用螺栓固定，在箱体1上由上到下依次设有输入轴齿安装孔3，中间轴安装孔4和差速器安装孔5，上述三个安装孔相连通，在上述三个安装孔内分别安装有输入轴齿11、双联齿轴12和差速器总成13，输入轴齿安装孔3的两端均设有电机装配法兰6，所述的电机装配法兰6与箱体1为一体成型。
在输入轴齿安装孔3内装设输入轴齿后，其两端通过油封8密封，再连接电机输出轴；在中间轴安装孔4内安装双联齿轴后，中间轴安装孔4的两端分别通过橡胶端盖b9、橡胶端盖c10密封。差速器安装孔5内安装差速器总成后，两端通过油封密封后，再装配半轴。在箱体1上预留有加油、排气螺孔，在加油、排气螺孔上安装有螺丝7。
Claims (2)
1.一种双驱变速箱，其特征是：该变速箱是由箱体(1)和箱盖(2)组成，所述的箱体(1)为整体浇铸成型，箱盖(2)设置在箱体(1)底部，在箱体(1)内由上到下依次设有输入轴齿安装孔(3)，中间轴安装孔(4)和差速器安装孔(5)，在上述三个安装孔内分别安装有输入轴齿(11)、双联齿轴(12)和差速器总成(13)，输入轴齿安装孔(3)的两端均设有电机装配法兰(6)，所述的电机装配法兰(6)与箱体(1)为一体成型。
2.根据权利要求1所述的一种双驱变速箱，其特征是：中间轴安装孔(4)的两端均设有起密封作用的橡胶端盖。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010205171846U CN201779243U (zh) | 2010-09-03 | 2010-09-03 | 一种双驱变速箱 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201779243U true CN201779243U (zh) | 2011-03-30 |
Family
ID=43792454
Family Applications (1)
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| CN2010205171846U Expired - Fee Related CN201779243U (zh) | 2010-09-03 | 2010-09-03 | 一种双驱变速箱 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201779243U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105179649A (zh) * | 2015-09-23 | 2015-12-23 | 杭州安驱汽车零部件有限公司 | 一种电动汽车用两档amt的箱体 |
| CN109488752A (zh) * | 2017-09-11 | 2019-03-19 | 天津市浩航科技有限公司 | 一种变速差速器 |
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2010
- 2010-09-03 CN CN2010205171846U patent/CN201779243U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN105179649A (zh) * | 2015-09-23 | 2015-12-23 | 杭州安驱汽车零部件有限公司 | 一种电动汽车用两档amt的箱体 |
| CN109488752A (zh) * | 2017-09-11 | 2019-03-19 | 天津市浩航科技有限公司 | 一种变速差速器 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Yongkang Sen Chuan Electric Machinery Co., Ltd. Assignor: Zhou Yongjun Contract record no.: 2012330000454 Denomination of utility model: Dual drive gearbox Granted publication date: 20110330 License type: Exclusive License Record date: 20120731 |
|
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Yongkang Sen Chuan Electric Machinery Co., Ltd. Assignor: Zhou Yongjun Contract record no.: 2012330000454 Denomination of utility model: Dual drive gearbox Granted publication date: 20110330 License type: Exclusive License Record date: 20120731 |
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| LICC | Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110330 Termination date: 20150903 |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |