CN2229465Y - 斜接缝防震轨道 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属交通运输类,是一种将轨道的横向伸缩缝改为斜向伸缩缝的新型轨道。钢轨以相应的斜面联接,轨道的伸缩缝与钢轨轨面的纵向中线的交角为锐角和钝角。轨道可以自由伸缩。斜向伸缩缝能够使火车轮平稳地经过伸缩缝,消除横向伸缩缝轨道造成的车轮周期性地震动,提高火车及轨道的寿命,降低运行噪音,节省动力,提高乘坐舒适性和货物安全性。

Description

斜接缝防震轨道
本实用新型属交通运输类,是一种斜向伸缩缝防震轨道。
1769年以来,尤其是上世纪初以来,火车的雏形相继在法、英两国制成。随着火车的不断改进,轨道也在不断地改进,见《火车史话》。轨道一直存在的缺点是:轨道的横向伸缩缝会引起火车轮周期性地震动,影响火车及轨道的寿命。
本实用新型的目的:
将轨道的横向伸缩缝改为斜向伸缩缝。轨道可以自由伸缩,同时火车轮能够平稳地通过伸缩缝,消除横向伸缩缝轨道造成的火车轮的震动。
技术方案:
钢轨以相应的斜面联接,轨道的伸缩缝与钢轨轨面的纵向中线的交角为锐角和钝角,其中锐角的最佳角度为35°—45°。锐角角度增大时,伸缩缝的长度减少而宽度增大,不利于承受火车轮的压力;锐角角度减小时,伸缩缝的宽度减少而长度增大,不利于联接。
斜向伸缩缝轨道与横向伸缩缝轨道相比的优点:
斜向伸缩缝轨道能使火车轮平稳地通过伸缩缝,提高火车及轨道的寿命,降低运行噪音,节省动力,提高乘坐舒适性和货物安全性。
附图说明:
图1是斜向伸缩缝轨道联接示意图。图2是斜向伸缩缝轨道钢轨示意图。图3是斜向伸缩缝轨道有榫钢轨、钢夹板示意图。
图中1是钢轨,2是钢夹板,3是螺栓,4是轨榫。
下面结合附图对本实用新型进一步说明:
图2为无榫钢轨,制作简单,联接方法与现行横向伸缩缝钢轨的联接方法相同。应保证钢轨结合紧密。图3为有榫钢轨,两根钢轨的联接处各伸出一根轨榫,互为贴合,外加钢夹板,不论哪根钢轨受压,两根钢轨的接合部均可以处在同一平面上。

Claims (2)

1、一种斜接缝防震轨道,其特征是轨道的伸缩缝与钢轨轨面的纵向中线的交角为锐角和钝角。
2、根据权利要求1所述的轨道,其特征是轨道的伸缩缝与钢轨轨面的纵向中线的交角为锐角和钝角,其中锐角角度为35°—45°。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101886367A (zh) * 2010-06-17 2010-11-17 许昌义 横向楔式伸缩缝
CN108358053A (zh) * 2018-04-02 2018-08-03 贵阳铝镁设计研究院有限公司 一种轨道伸缩缝处的连接方法及其结构

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