CN2224929Y - 小型柴油机反冲拉力起动器 - Google Patents

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王韶华
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition

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Abstract

本实用新型公开了一种小型柴油机反冲拉力起动器，有一个与柴油机曲轴齿轮相联接的过渡传动机构，过渡传动机构再联接有反冲拉力器。优点：结构简单、制造容易，成本低，实现了小型柴油机的反冲拉力起动，减少了通常起动时的麻烦和危险。

Description

小型柴油机反冲拉力起动器
本实用新型涉及燃烧发动机，是一种用于活塞式内燃机的配件。
通常的小功率柴油机有两种起动方式：电起动和人力起动。目前的人力起动都是采用手摇方式起动。由于柴油机的压缩比高，手摇十分吃力，而且减压阀关闭以后，手摇把反弹很容易打伤手臂。虽然，现有不少汽油机采用了反冲拉力器，方便了起动，但由于柴油机的高压缩比和其不同于汽油机的结构，使得柴油机的反冲拉力起动难以实现。
本实用新型的目的是提供一种结构简单，方便地实现了小型柴油机的反冲拉力起动的小型柴油机反冲拉力起动器。
本实用新型的技术解决方案是：一种小型柴油机反冲拉力起动器，采用了现有技术中所没有的结构形式：有一个与柴油机曲轴齿轮相联接的过渡传动机构，过渡传动机构再联接有反冲拉力器。
本实用新型中所述的过渡传动机构中有一个起动齿轮轴，起动齿轮轴上装有起动齿轮，起动齿轮与曲轴齿轮啮合，起动齿轮轴上还固定装有反冲拉力器。当然，也可以采用其他合适的具体结构形式。
本实用新型中所述的起动齿轮的齿数等于或多于曲轴齿轮的齿数。当然，合适情况下，起动齿轮齿数也可略少于曲轴齿轮齿数。
本实用新型的优点是：结构简单、制造容易、成本低，对原有柴油机结构变动不大，以较为简单的结构形式实现了小型柴油机的反冲拉力起动，使原本吃力和不安全的柴油机人力起动方式得到了较好的改进，减少了通常起动时的麻烦和危险。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
附图为本实用新型的一种小型柴油机反冲拉力起动器的结构示意图。
附图描述了本实用新型的一个实施例。在本例中，有一个起动齿轮轴5、起动齿轮轴依靠轴承等装于柴油机上，起动齿轮轴5上依靠平键装有起动齿轮(或者说是传动齿轮)3，起动齿轮3与柴油机上原有的曲轴齿轮1相啮合，曲轴齿轮1还与原有的凸轮轴齿轮4啮合，在起动齿轮轴5上，还固定装有一个反冲拉力器2(采用类似汽油机上的市售反冲拉力器)。
在使用时，只需拉动反冲拉力器2上的拉绳，即可利用反冲拉力器2上的减压自动回弹机构，通过起动齿轮带动曲轴齿轮，从而使柴油机得以较为轻松地起动。

Claims (3)

1、一种小型柴油机反冲拉力起动器，其特征在于：有一个与柴油机曲轴齿轮相联接的过渡传动机构，过渡传动机构再联接有反冲拉力器。
2、根据权利要求1所述的小型柴油机反冲拉力起动器，其特征在于：所述过渡传动机构中有一个起动齿轮轴，起动齿轮轴上装有起动齿轮，起动齿轮与曲轴齿轮啮合，起动齿轮轴上还固定装有反冲拉力器。
3、根据权利要求2所述的小型柴油机反冲拉力起动器，其特征在于：所述起动齿轮的齿数等于或多于曲轴齿轮的齿数。
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