CN2913654Y - 多功能安全摇把 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种机动车启动用摇把，尤其涉及一种多功能安全摇把，其特征是摇把分为带摇柄的摇杆和带卡销的启动杆两部分，摇杆端部设有带扳手头并可双向调节的棘轮棘爪机构，摇杆通过扳手头与启动杆活动连接；本实用新型的有益效果是：通过采用带扳手头并可双向调节的棘轮棘爪机构，提供出一种多功能安全摇把，在机动车发动机点火时可防止摇把倒转，保证操作人员人身安全，平时，又可将启动杆取下，把带扳手头的摇把与目前市场通用的套筒配合当扳手使用，提高了摇把的使用价值及利用率，达到经济实用的目的。

Description

多功能安全摇把

技术领域

本实用新型涉及一种机动车启动用摇把，尤其涉及一种多功能安全摇把。

背景技术

汽车拖拉机等机动车辆在储电不足时发动机不能启动，尤其在冬季，柴油车辆因环境温度低会结蜡而难以启动，这时，都要通过摇动插入机动车内的摇把启动发动机。然而，一旦油缸提前或滞后点火，则会造成发动机反转，由此带动摇把随着快速反转，这种突然的动作往往使人猝不及防，以致极易因摇把未能及时抽出造成伤人事故。目前采用的摇把一般是由一根圆钢弯制成的整体型摇把，分为摇柄、摇杆及端部带有卡销的启动杆三部分，无防倒转机构，所以使用这种摇把存在着极大的安全隐患。另外，摇把仅作为启动用，功能单一，平时闲赋，如能兼做其它工具则提高了其使用价值。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于针对上述问题，提供一种机动车启动时防倒转的安全摇把，同时，增加使用功能，既能在发动机点火时保证操作人员人身安全，又能在平时当作手动工具使用。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种多功能安全摇把，其特征是摇把分为带摇柄的摇杆和带卡销的启动杆两部分，摇杆端部设有带扳手头并可双向调节的棘轮棘爪机构，摇杆通过扳手头与启动杆活动连接。

所述的棘轮棘爪机构由棘爪座仓、双向棘爪、棘爪销、定位簧、簧帽、调向柄及设置在摇杆端部的内啮合双向棘轮组成，棘爪座仓为前端是扳手头的圆柱体，圆柱体上部开有带轴向销孔的半圆凹槽，带安装孔的双向棘爪通过与其动配合的棘爪销置位其中，圆柱体后端面沿轴线设有通过半圆凹槽的圆孔，与圆孔动配合的调向柄转轴插入其中，在调向柄转轴上部沿垂直方向设有一沉孔，顶压双向棘爪的簧帽及套入其中的定位簧置于其中，棘爪座仓以双向棘爪的一向棘爪插入内啮合棘轮齿间装入摇杆端部的内啮合双向棘轮中，弹簧挡圈卡装在棘爪座仓的圆柱体前边缘的环形槽中。

所述的启动杆与摇杆的连接端为与扳手头匹配的套筒，套筒与扳手头为动配合。

所述的扳手头的一个侧面上设有使扳手头卡紧在启动杆套筒中的弹簧碰珠。

本实用新型的有益效果是：通过采用带扳手头并可双向调节的棘轮棘爪机构，提供出一种多功能安全摇把，在机动车发动机点火时可防止摇把倒转，保证操作人员人身安全，平时，又可将启动杆取下，把带扳手头的摇把与目前通用的扳手套筒配合当扳手使用，提高了摇把的使用价值及利用率，达到经济实用的目的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的零件组装示意图。

图中：1启动杆，1-1卡销，2摇杆，2-1摇柄，2-2摇柄套，3棘轮棘爪机构，3-1棘爪座仓，3-2双向棘爪，3-3棘爪销，3-4定位簧，3-5簧帽，3-6调向柄，3-7内啮合双向棘轮，4弹簧挡圈，5扳手头，6弹簧，7钢珠。

以下结合附图和实施例对本实用新型详细说明。

具体实施方式

如图1所示，是本实用新型提供的多功能安全摇把的结构示意图，与现有的整体型摇把不同，其特征是摇把分为带摇柄2-1的摇杆2和带卡销1-1的启动杆1两部分，摇柄2-1和摇杆2为一体，摇杆2端部设有带扳手头5并可双向调节的棘轮棘爪机构3，摇杆2通过扳手头5与启动杆1活动连接。在摇柄2-1上套有活动摇柄套2-2，这样在转动摇柄时摇柄套2-2不随着转动，可防止摩擦手部。如图2所示，所述的棘轮棘爪机构3由棘爪座仓3-1、双向棘爪3-2、棘爪销3-3、定位簧3-4、簧帽3-5、调向柄3-6及设置在摇杆2端部的内啮合双向棘轮3-7组成，棘爪座仓3-1为前端是扳手头5的圆柱体，圆柱体上部开有带轴向销孔的半圆凹槽，销孔开在半圆凹槽的前后两壁上，带安装孔的双向棘爪3-2通过与其动配合的棘爪销3-3插入销孔而置位于半圆凹槽中，双向棘爪3-2的左右两侧为方向相反的棘爪，根据使用需要可选择不同侧的棘爪与内啮合双向棘轮3-7啮合，棘爪座仓3-1的圆柱体后端面沿轴线设有通过半圆凹槽的圆孔，调向柄3-6为一中心设有转轴的带柄圆板，其转轴插入该圆孔中，转轴与圆孔为动配合，在调向柄3-6转轴上部沿垂直方向设有一沉孔，顶压双向棘爪3-2的簧帽3-5及套入其中的定位簧3-6置于其中，在实际组装时，首先将定位簧3-4装入沉孔中，并扣入簧帽3-5，然后在下压簧帽的同时将调向柄3-6转轴插入棘爪座仓3-1圆柱体后端面的圆孔中，此时，在弹簧的张力作用下，簧帽3-5顶住双向棘爪3-2，将已安装双向棘爪的棘爪座仓3-1以被顶起的一向棘爪插入摇杆端部的内啮合双向棘轮3-7的棘轮齿间，则装入内啮合双向棘轮中，双向棘爪3-2为具有左右两侧方向相反的棘爪且底部为圆弧面的扇形体，当调向柄3-6转轴左右转动时，由于压簧帽挤压圆弧面的不同部位，使不同侧的棘爪与内啮合双向棘轮3-7啮合；弹簧挡圈6卡装在棘爪座仓3-1的圆柱体前边缘的环形槽中用于固定住摇杆2端部以防脱出。启动杆1与摇杆2的连接端为与扳手头5匹配的套筒，套筒与扳手头为动配合。扳手头的形状尺寸与市场通用的标准扳手头相同，本例中为方形。扳手头5的一个侧面上设有使扳手头卡紧在启动杆1套筒中的弹簧碰珠。如图2所示，本例中在扳手头5的左侧面上设有沉孔，沉孔中设置弹簧6及由其顶压凸出孔面的钢珠7。由于沉孔在孔面上的直径小于钢珠7的直径，因此在弹簧6顶压下钢珠不会从孔中脱出，这种弹簧碰珠结构使启动杆1的套筒与扳手头结合牢固，使用中不会滑脱。

当启动机动车发动机时，将启动杆1插入发动机的卡盘中，并由卡销1-1卡住，由于启动发动机时启动杆1需顺时针旋转，因此，左旋调向柄3-6，在簧帽3-5的顶压下，使双向棘爪3-2的左侧棘爪与内啮合双向棘轮3-7啮合，通过摇柄2-1顺时针转动摇杆2，则带动双向棘爪3-2随动，由于双向棘爪3-2右侧抵在棘爪座仓3-1的半圆凹槽底面上，故带动棘爪座仓转动，又因棘爪座仓3-1前端通过扳手头5与启动杆1连接在一起，所以带动启动杆1顺时针旋转，从而启动车辆；当发生发动机反转时，将通过启动杆1带动棘爪座仓3-1反转，则双向棘爪3-2随之反转，但此时，左侧棘爪脱开棘齿在棘轮上滑过，因此摇杆2端部的内啮合双向棘轮3-7停止转动，摇杆2不会反打，达到了保证安全的目的。

本实用新型中，扳手头采用的形状尺寸是市场通用的标准扳手头，当不启动车辆时，可将启动杆1取下，这时，带扳手头的摇杆2可与市场通用的标准扳手套筒配合当扳手使用。当拧紧螺栓、螺母等紧固件时，左旋调向柄3-6，使双向棘爪3-2左侧棘爪与内啮合双向棘轮3-7啮合，顺时针旋转摇把，当拧松螺栓、螺母等紧固件时，右旋调向柄3-6，使双向棘爪3-2右侧棘爪与内啮合双向棘轮3-7啮合，反时针旋转摇把，从而可方便地作为扳手使用。本实用新型功能多样，结构简单，易于制作，是一种经济实用的手动工具。

Claims (4)

1、一种多功能安全摇把，其特征是摇把分为带摇柄的摇杆和带卡销的启动杆两部分，摇杆端部设有带扳手头并可双向调节的棘轮棘爪机构，摇杆通过扳手头与启动杆活动连接。

2、根据权利要求1所述的一种多功能安全摇把，其特征在于所述的棘轮棘爪机构由棘爪座仓、双向棘爪、棘爪销、定位簧、簧帽、调向柄及设置在摇杆端部的内啮合双向棘轮组成，棘爪座仓为前端是扳手头的圆柱体，圆柱体上部开有带轴向销孔的半圆凹槽，带安装孔的双向棘爪通过与其动配合的棘爪销置位其中，圆柱体后端面沿轴线设有通过半圆凹槽的圆孔，与圆孔动配合的调向柄转轴插入其中，在调向柄转轴上部沿垂直方向设有一沉孔，顶压双向棘爪的簧帽及套入其中的定位簧置于其中，棘爪座仓以双向棘爪的一向棘爪插入内啮合棘轮齿间装入摇杆端部的内啮合双向棘轮中，弹簧挡圈卡装在棘爪座仓的圆柱体前边缘的环形槽中。

3、根据权利要求1所述的一种多功能安全摇把，其特征在于所述的启动杆与摇杆的连接端为与扳手头匹配的套筒，套筒与扳手头为动配合。

4、根据权利要求1、2或3所述的一种多功能安全摇把，其特征在于所述的扳手头的一个侧面上设有使扳手头卡紧在启动杆套筒中的弹簧碰珠。

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