CN115782566B - 混动增程车高压燃油箱盖 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种混动增程车高压燃油箱盖，本发明通过一对棘轮棘爪原理，设计压力联动机构连接控制，在不改变原有外形安装条件下，集成燃油箱盖锁原有的锁芯防盗、密封紧固功能，实现了过压锁止保护、密封紧固、防盗锁止等功能，结构简洁、精巧，操作安全可靠，具有一定的使用价值和推广价值。

Description

混动增程车高压燃油箱盖

技术领域

本发明涉及机械领域，尤其涉及一种混动增程车高压燃油箱盖。

背景技术

目前，按国VI法规REEV混动增程车必须匹配高压油箱，为防止操作者在燃油箱处于高压状态下打开加油口盖加油，出现燃油蒸汽或者也液态燃油反喷伤人的现象；乘用车采用的是ECU电控加油小门的策略，其原理是整车加油开关发送加油信号，FTIV阀打开直到燃油箱内压力满足要求，加油小门才能打开； 然而商用车无加油小门，所以无法应用乘用车的一套策略，且现有商用车带锁芯燃油箱盖没有高压保护功能。

综上所述，需要一种混动增程车高压燃油箱盖来解决现有技术中所存在的不足之处。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种混动增程车高压燃油箱盖，旨在解决上述问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种混动增程车高压燃油箱盖，包括外壳，所述外壳内设置锁芯总成，所述锁芯总成与外壳固定连接，所述锁芯总成上设置压力联动机构，所述压力联动机构包括紧固件，所述紧固件上设置高压孔，所述紧固件内设置柔性弹垫，所述柔性弹垫与高压孔相对应，所述柔性弹垫与锁芯总成之间设置回位弹簧，所述柔性弹垫连接有止动挡块，所述紧固件下方设置有锁止棘爪，所述锁止棘爪与紧固件固定连接，所述外壳内设置锁止棘轮，所述锁止棘轮与外壳固定连接，所述锁止棘爪与锁止棘轮相对应。当油箱内的压力增加到设定压力时，压力联动装置通过柔性弹垫推动止动挡块克服回位弹簧阻力上行，锁止棘轮脱离与锁止棘爪的啮合，使紧固件与外壳在逆时针方向相对转动力矩减小,油箱盖锁不能从油箱口拧开；当燃油箱内部压力减小至设定值，止动挡块在回位弹簧及柔性弹垫的回弹力作用下下行,锁止棘爪与锁止棘轮啮合,使紧固件与外壳逆时针旋转方向相对转动锁死, 油箱盖锁可从油箱口拧开

可选的，所述锁芯总成包括锁芯和锁套，所述锁芯与锁套固定连接，所述止动挡块设置在锁套外部，所述止动挡块包括滑动套和弹性卡爪，所述弹性卡爪与滑动套固定连接，所述锁套上设置对接槽，所述弹性卡爪设置在对接槽内。止动挡块的滑动套套在锁套的外部，锁套上的对接槽与止动挡块的弹性卡爪对接，这样止动挡块与锁套同步转动，并且在外部压力及压力释放作用下可轴向上下运动。

可选的，所述紧固件上设置传动棘爪，所述传动棘爪与紧固件固定连接，所述锁止棘轮上设置传动棘轮，所述传动棘轮与锁止棘轮固定连接，所述传动棘爪与传动棘轮相对应。传动棘爪与传动棘轮啮合时，转动外壳，外壳带动传动棘轮，在传动棘轮与传动棘爪的作用下，带动紧固件转动，实现打开或拧紧油箱盖的目的。

可选的，所述紧固件包括紧固套和高压套，所述高压套与紧固套固定连接，所述高压孔设置在高压套上，所述柔性弹垫设置在高压套内，所述柔性弹垫与高压孔相对应。紧固套用于固定高压套，高压套上的高压孔与高压套内的柔性弹垫对应，当油箱内的压力大于设定值时，会推动柔性弹垫推动止动挡块克服回位弹簧阻力上行，压力小于设定值时，柔性弹垫在回位弹簧的作用下回位堵住高压孔。

可选的，所述紧固套上设置螺旋连接环，所述螺旋连接环与紧固套固定连接。紧固件上的螺旋连接环，用于油箱盖与油箱的连接。

可选的，所述外壳包括手持壳，所述手持壳上设置转动壳，所述转动壳与手持壳固定连接，所述转动壳上设置锁芯套，所述锁芯套与转动壳固定连接，所述锁芯总成与锁芯套固定连接。手持壳方便手拿油箱盖，转动壳方便打开和安装油箱盖，转动壳上的锁芯套用于固定锁芯。

可选的，所述外壳上设置防丢绳，所述防丢绳一端与外壳可拆卸连接，所述防丢绳另一端设置连接扣，所述连接扣与防丢绳固定连接。防丢绳可以将油箱盖与车体连接在一起，可以放置油箱盖丢失，连接扣用于防丢绳与车体的连接。

可选的，所述连接扣包括连接杆，所述连接杆上设置防脱片和扣接片，所述防脱片和扣接片均与连接杆固定连接。连接扣的连接杆上连接有防脱片和扣接片，防脱片可以有效的防止连接扣从连接处掉落，扣接片与防脱片共同作用，夹住车体连接部位，进一步防止从连接处掉落。

本发明的有益效果：

本发明中，通过一对棘轮棘爪原理，设计压力联动机构连接控制，在不改变原有外形安装条件下，集成燃油箱盖锁原有的锁芯防盗、密封紧固功能，实现了过压锁止保护、密封紧固、防盗锁止等功能，结构简洁、精巧，操作安全可靠；

本发明中，燃油箱盖锁通过旋转钥匙转换档位及压力联动机构连接棘轮棘爪控制紧固件与外壳的脱离、啮合实现燃油箱盖锁上锁、解锁的功能，具有一定的使用价值和推广价值。

附图说明

图1为本发明的一种平面结构示意图。

图2为本发明的一种剖面结构示意图。

图3为传动棘轮棘爪的一种结构示意图。

图4为本发明内部的一种结构示意图。

图5为LOCK档的一种立体结构示意图。

图6为锁芯位置的一种平面结构示意图。

图中：1、外壳；2、压力联动机构；3、防丢绳；4、连接扣；41、连接杆；42、防脱片；43、扣接片；5、高压孔；6、回位弹簧；7、紧固件；71、螺旋连接环；72、紧固套；73、高压套；8、锁止棘轮；9、锁芯总成；91、锁芯；92、锁套；93、对接槽；10、锁止棘爪；11、手持壳；12、转动壳；13、锁芯套；14、止动挡块；141、滑动套；142、弹性卡爪；15、柔性弹垫；16、传动棘轮；17、传动棘爪。

实施方式

如图1-6所示，一种混动增程车高压燃油箱盖，包括外壳1，外壳1内设置锁芯总成9，锁芯总成9与外壳1固定连接，锁芯总成9上设置压力联动机构2，压力联动机构2包括紧固件7，紧固件7上设置高压孔5，紧固件7内设置柔性弹垫15，柔性弹垫15与高压孔5相对应，柔性弹垫15与锁芯总成9之间设置回位弹簧6，柔性弹垫15连接有止动挡块14，紧固件7下方设置有锁止棘爪10，锁止棘爪10与紧固件7固定连接，外壳1内设置锁止棘轮8，锁止棘轮8与外壳1固定连接，锁止棘爪10与锁止棘轮8相对应，锁芯总成9包括锁芯91和锁套92，锁芯91与锁套92固定连接，止动挡块14设置在锁套92外部，止动挡块14包括滑动套141和弹性卡爪142，弹性卡爪142与滑动套141固定连接，锁套92上设置对接槽93，弹性卡爪142设置在对接槽93内，紧固件7上设置传动棘爪17，传动棘爪17与紧固件7固定连接，锁止棘轮8上设置传动棘轮16，传动棘轮16与锁止棘轮8固定连接，传动棘爪17与传动棘轮16相对应，紧固件7包括紧固套72和高压套73，高压套73与紧固套72固定连接，高压孔5设置在高压套73上，柔性弹垫15设置在高压套73内，柔性弹垫15与高压孔5相对应，紧固套72上设置螺旋连接环71，螺旋连接环71与紧固套72固定连接，外壳1包括手持壳11，手持壳11上设置转动壳12，转动壳12与手持壳11固定连接，转动壳12上设置锁芯套13，锁芯套13与转动壳12固定连接，锁芯总成9与锁芯套13固定连接，外壳1上设置防丢绳3，防丢绳3一端与外壳1可拆卸连接，防丢绳3另一端设置连接扣4，连接扣4与防丢绳3固定连接，连接扣4包括连接杆41，连接杆41上设置防脱片42和扣接片43，防脱片42和扣接片43均与连接杆41固定连接。

止动挡块的滑动套套在锁套的外部，锁套上的对接槽与止动挡块的弹性卡爪对接，这样止动挡块与锁套同步转动，并且在外部压力及压力释放作用下可轴向上下运动，传动棘爪与传动棘轮啮合时，转动外壳，外壳带动传动棘轮，在传动棘轮与传动棘爪的作用下，带动紧固件转动，实现打开或拧紧油箱盖的目的，紧固套用于固定高压套，高压套上的高压孔与高压套内的柔性弹垫对应，当油箱内的压力大于设定值时，会推动柔性弹垫推动止动挡块克服回位弹簧阻力上行，压力小于设定值时，柔性弹垫在回位弹簧的作用下回位堵住高压孔，紧固件上的螺旋连接环，用于油箱盖与油箱的连接，手持壳方便手拿油箱盖，转动壳方便打开和安装油箱盖，转动壳上的锁芯套用于固定锁芯，防丢绳可以将油箱盖与车体连接在一起，可以放置油箱盖丢失，连接扣用于防丢绳与车体的连接，连接扣的连接杆上连接有防脱片和扣接片，防脱片可以有效的防止连接扣从连接处掉落，扣接片与防脱片共同作用，夹住车体连接部位，进一步防止从连接处掉落。

本发明的燃油箱盖，当钥匙在UNLOCK档,当燃油箱内部压力增加到设定压力时压力联动装置通过柔性弹垫推动止动挡块克服回位弹簧阻力上行，锁止棘轮脱离与锁止棘爪的啮合，使紧固件与外壳在逆时针方向相对转动力矩减小,油箱盖锁不能从油箱口拧开；当燃油箱内部压力减小至设定值，止动挡块在回位弹簧及柔性弹垫的回弹力作用下下行,锁止棘爪与锁止棘轮啮合,使紧固件与外壳逆时针旋转方向相对转动锁死, 油箱盖锁可从油箱口拧开。

钥匙在LOCK档,油箱盖锁可顺时针方向拧入油箱口安装紧固，燃油箱内部任意压力条件下均不能从油箱口拧开。

钥匙在任意状态顺时针方向油箱盖均可拧入油箱口锁止,逆时针方向只有止动档块与锁止棘轮啮合才能阻止紧固件和外壳的相对运动。

锁套与锁芯部件通过连接为转动部件，传动棘轮为紧固件和外壳的连接件；止动挡块可通过锁芯-锁套驱动同步转动，在外部压力及压力释放作用下可轴向上下运动。

钥匙在LOCK档和UNLOCK档，对止动挡块轴向运动没有影响；同样止动挡块在啮合及非啮合状态对钥匙转动没有影响。

外壳与锁止棘爪通过卡接为一体,锁止棘轮为外壳与紧固件转动的连接件，当钥匙在LOCK档,止动挡块与锁止棘爪脱离,此时紧固件顺时针旋转,通过紧固件的传动棘爪带动传动棘轮向内挤压并滑过锁止棘爪的弹性卡爪,这个力矩远小于油箱盖从油箱口拧开的力矩,从而达到上锁的效果，当钥匙从LOCK档逆时针转到UNLOCK档时,止动挡块跟锁芯同步转动与锁止棘爪啮合,此时紧固件顺时针旋转,通过紧固件的传动棘爪带动锁止棘轮向内挤压锁止棘爪的弹性卡爪,此时锁止棘爪的弹性卡爪被止动挡块阻挡,不能向内避让,使外壳与紧固件连接形成传动体,完成扭矩的传递, 从而达到油箱盖从油箱口拧开。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种混动增程车高压燃油箱盖，其特征在于，包括外壳，所述外壳内设置锁芯总成，所述锁芯总成与外壳固定连接，所述锁芯总成上设置压力联动机构，所述压力联动机构包括紧固件，所述紧固件上设置高压孔，所述紧固件内设置柔性弹垫，所述柔性弹垫与高压孔相对应，所述柔性弹垫与锁芯总成之间设置回位弹簧，所述柔性弹垫连接有止动挡块，所述紧固件下方设置有锁止棘爪，所述锁止棘爪与紧固件固定连接，所述外壳内设置锁止棘轮，所述锁止棘轮与外壳固定连接，所述锁止棘爪与锁止棘轮相对应，所述锁芯总成包括锁芯和锁套，所述锁芯与锁套固定连接，所述止动挡块设置在锁套外部，所述止动挡块包括滑动套和弹性卡爪，所述弹性卡爪与滑动套固定连接，所述锁套上设置对接槽，所述弹性卡爪设置在对接槽内，当钥匙在UNLOCK档,当燃油箱内部压力增加到设定压力时压力联动装置通过柔性弹垫推动止动挡块克服回位弹簧阻力上行，锁止棘轮脱离与锁止棘爪的啮合，使紧固件与外壳在逆时针方向相对转动力矩减小,油箱盖锁不能从油箱口拧开；当燃油箱内部压力减小至设定值，止动挡块在回位弹簧及柔性弹垫的回弹力作用下下行,锁止棘爪与锁止棘轮啮合,使紧固件与外壳逆时针旋转方向相对转动锁死, 油箱盖锁可从油箱口拧开。

2.根据权利要求1所述一种混动增程车高压燃油箱盖，其特征在于，所述紧固件上设置传动棘爪，所述传动棘爪与紧固件固定连接，所述锁止棘轮上设置传动棘轮，所述传动棘轮与锁止棘轮固定连接，所述传动棘爪与传动棘轮相对应。

3.根据权利要求1所述一种混动增程车高压燃油箱盖，其特征在于，所述紧固件包括紧固套和高压套，所述高压套与紧固套固定连接，所述高压孔设置在高压套上，所述柔性弹垫设置在高压套内，所述柔性弹垫与高压孔相对应。

4.根据权利要求3所述一种混动增程车高压燃油箱盖，其特征在于，所述紧固套上设置螺旋连接环，所述螺旋连接环与紧固套固定连接。

5.根据权利要求1所述一种混动增程车高压燃油箱盖，其特征在于，所述外壳包括手持壳，所述手持壳上设置转动壳，所述转动壳与手持壳固定连接，所述转动壳上设置锁芯套，所述锁芯套与转动壳固定连接，所述锁芯总成与锁芯套固定连接。

6.根据权利要求1所述一种混动增程车高压燃油箱盖，其特征在于，所述外壳上设置防丢绳，所述防丢绳一端与外壳可拆卸连接，所述防丢绳另一端设置连接扣，所述连接扣与防丢绳固定连接。

7.根据权利要求6所述一种混动增程车高压燃油箱盖，其特征在于，所述连接扣包括连接杆，所述连接杆上设置防脱片和扣接片，所述防脱片和扣接片均与连接杆固定连接。

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